中國消費(fèi)網(wǎng)訊(記者桑雪騏)哈啰出行于4月22日發(fā)布了《2019年度企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》,，圍繞城市交通、產(chǎn)業(yè)伙伴,、運(yùn)維人員等相關(guān)方，回顧了三年來哈啰在賦能城市交通,、引領(lǐng)行業(yè)生態(tài),、激活基層就業(yè)等方面的持續(xù)投入和不懈努力,。
提高公共交通分擔(dān)率 助力城市交通管理
公共交通分擔(dān)率是城市交通結(jié)構(gòu)合理性的重要指標(biāo),，分擔(dān)率越高,，城市交通狀況越好,。以哈啰為代表的共享出行平臺(tái)提升了人們出行時(shí)采用公共交通的比率,，有助于提升公共交通分擔(dān)率,。
從路權(quán)使用效率(特定道路單位時(shí)間內(nèi)可安全通行的人數(shù))來看,，兩輪交通要遠(yuǎn)高于四輪,，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2019年早晚高峰時(shí)段,，哈啰兩輪出行已累計(jì)為用戶節(jié)省超1.3億小時(shí),。
2019年，哈啰出行的用戶分布走向全年齡段,，60后和70后用戶群體增長明顯,。
疫情期間，小小兩輪挑起了城市出行重?fù)?dān),。復(fù)工初期,，為減少交叉感染幾率，兩輪交通工具成為許多消費(fèi)者首選出行方式,。自2月10日復(fù)工以來,，一線城市以通勤為主的騎行需求有明顯增漲，3公里以上長距離騎行量占比較去年同期幾乎翻番,。
除了提供便捷高效的共享出行服務(wù),，“哈啰能力”還在不斷賦能城市交通管理,。面對(duì)共享單車在城市無序停放的難題,，哈啰推出行業(yè)首個(gè)應(yīng)用級(jí)別的自適應(yīng)藍(lán)牙電子圍欄，引導(dǎo)用戶在規(guī)定區(qū)域內(nèi)有序停車,。針對(duì)城市非機(jī)動(dòng)車亂行,、亂充、亂停,、亂改的“四亂”行為,，運(yùn)用射頻傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、云計(jì)算,、AI打造新型城市非機(jī)動(dòng)車安全管理平臺(tái),，協(xié)助政府部門對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行有效管理。
此外,，哈啰?jiǎng)?chuàng)新推出的綠色公務(wù)智慧出行解決方案——“哈啰智巡”,，助力呼和浩特市玉泉區(qū)早晚高峰時(shí)長、城區(qū)事故平均出警時(shí)間,、每起簡(jiǎn)易事故處理時(shí)間不同程度縮短,。
共生共榮的哈啰生態(tài) 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展
自行車變成共享單車，意味著很多企業(yè)要加入進(jìn)來成為產(chǎn)業(yè)鏈的一部分,，包括生產(chǎn)智能馬蹄鎖及芯片等智能件的生產(chǎn)商,，以及共享單車OEM組裝工廠等。為此,，哈啰出行將自己定位為產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級(jí)的推動(dòng)者,，致力于建立共生共榮的生態(tài)戰(zhàn)略，鼓勵(lì)合作各方產(chǎn)業(yè)協(xié)同,，共同滿足出行市場(chǎng)日益提升的需求,。
為提升合作伙伴財(cái)務(wù)穩(wěn)健性，哈啰通過合理確定采購訂單促成高效結(jié)單,，致力于達(dá)成100%的月付款及時(shí)率;推廣固定周期訂貨及滾動(dòng)需求預(yù)測(cè),，幫助合作伙伴更好進(jìn)行生產(chǎn)安排;倡導(dǎo)精益生產(chǎn)，打造工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)幫助生態(tài)伙伴實(shí)現(xiàn)研發(fā),、生產(chǎn),、服務(wù)的提升，優(yōu)化工藝流程,，從而提升產(chǎn)業(yè)鏈整體效率,。
當(dāng)自行車從個(gè)人消費(fèi)品變成共享單車，它必須變成耐用品以適應(yīng)新的應(yīng)用場(chǎng)景,。為此,，哈啰攜手合作伙伴，制定高于現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，致力于推動(dòng)共享單車自身行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。
在哈啰“產(chǎn)業(yè)伙伴援助計(jì)劃”的幫助下，一些工廠在得到穩(wěn)定訂單后有序復(fù)產(chǎn),，一些企業(yè)拿到了用工補(bǔ)貼,，個(gè)別員工嚴(yán)重緊缺的工廠，哈啰甚至抽調(diào)自己的員工組隊(duì)上生產(chǎn)線參與生產(chǎn),。
新出行激活基層就業(yè) 員工與公司共同進(jìn)化
哈啰出行的業(yè)務(wù)模式?jīng)Q定了企業(yè)需要大量的運(yùn)維人員,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈啰出行已累計(jì)為社會(huì)提供約30000個(gè)運(yùn)維崗位,，其中有15%為“40,、50人員”,。這些新崗位不需要太高的技能和學(xué)歷，特別適合解決基層的就業(yè)問題,。
哈啰為農(nóng)村人口共計(jì)帶來超過1萬個(gè)就業(yè)崗位,，通過提供業(yè)務(wù)培訓(xùn)、基于工作場(chǎng)景的安全保障以及保險(xiǎn),，將其視為公司人力的重要組成部分,，而非臨時(shí)招募的工作人員。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期,，哈啰在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)“共享崗位計(jì)劃”,，公開招聘“共享員工”8000名，主要面向因疫歇工的機(jī)構(gòu)和個(gè)人,，短短一周內(nèi)就收到來自28個(gè)省區(qū)市超過5000份簡(jiǎn)歷,，在滿足企業(yè)用工需求的同時(shí)，緩解了就業(yè)壓力,。
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