中國消費者報報道 1月15日，寰球汽車集團聯(lián)合沃爾沃汽車在上海舉辦“重新定義5G時代車聯(lián)網(wǎng)基因———2020中國智能汽車高峰論壇”,。本次論壇邀請行業(yè)協(xié)會,、智能與消費領(lǐng)域?qū)＜遥臀譅栁制?、中國?lián)通,、華為、四維圖新等企業(yè),，一同就5G時代V2X技術(shù)在中國發(fā)展進行深入探討,。
此次高峰論壇上，沃爾沃汽車宣布與電信運營商中國聯(lián)通達成合作協(xié)議,，雙方將基于5G下一代移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，共同推動V2X車路協(xié)同技術(shù)在中國的發(fā)展，共同研究,、開發(fā)和測試5G以及新興的V2X技術(shù)在汽車上的應(yīng)用,。
作為推動汽車產(chǎn)業(yè)向自動化、智能化發(fā)展的戰(zhàn)略前沿技術(shù),，5G時代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將強化出行安全,、駕乘便捷，并推動自動代客泊車等一系列汽車智能技術(shù)的商業(yè)化落地,。論壇現(xiàn)場,，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華指出，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)進入存量時代,，如何找到新的發(fā)展支點是汽車產(chǎn)業(yè)必須思考的問題,。5G商業(yè)化運營為汽車智能化、自動化提供了更新,、更寬的發(fā)展思路,，尤其是在車路協(xié)同領(lǐng)域，5G提供了更安全,、便捷,、穩(wěn)定的通信技術(shù)，也大大提高了V2X的技術(shù)深度和廣度,。
一項新技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用與普及是一個漫長的過程,，需要汽車,、IT、通信等不同領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)合上下游合作者,、友商,、政策制定機構(gòu)以及消費者一同推動。論壇上,，包括沃爾沃汽車在內(nèi)的與會各方人士共同呼吁更多汽車以及相關(guān)企業(yè)參與進來,，一同推動5G時代V2X車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展，形成中國汽車5G時代新的戰(zhàn)略制高點,。
5G時代車路協(xié)同新機遇
V2X是將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術(shù),，其中V代表車輛，X代表任何與車交互信息的對象,，包括車,、人、交通路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò),。V2X是通過專用通信協(xié)議和頻譜實現(xiàn)一定區(qū)域內(nèi),、一定條件下的數(shù)據(jù)互通。
據(jù)了解,，以5G為代表的新一代信息通信技術(shù)為V2X提供了超低時延,、超高可靠、超大寬帶的無線通信保障,。借助于人,、車、路,、云的全方位連接和信息交互處理,，5G時代下車聯(lián)網(wǎng)不僅可以方便用戶在出行過程中體驗到娛樂導(dǎo)航、共享出行等個性服務(wù),，更重要的是將為用戶行駛安全,、出行效率以及未來的高度自動駕駛服務(wù)提供支持。
“發(fā)展基于5G的V2X車路協(xié)同技術(shù)將加速智能汽車的進一步落地,，將為未來出行帶來更多的可能”,，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示,，沃爾沃汽車將抓住時代賦予的機遇，充分發(fā)揮技術(shù)積累與創(chuàng)新優(yōu)勢,，與合作伙伴開放協(xié)作,，讓智慧交通的藍圖成為現(xiàn)實。
中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司副總經(jīng)理,、黨組成員梁寶俊表示,，汽車行業(yè)是全球公認與5G結(jié)合最緊密,、應(yīng)用最豐富、前景最廣闊的行業(yè),，正在進行著以電動化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化,、共享化為特征的新四化的革命,。
此次論壇上，沃爾沃汽車與中國聯(lián)通宣布達成5G戰(zhàn)略合作,，共同研究,、開發(fā)和測試5G和V2X技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。據(jù)了解,，雙方已經(jīng)成功開展的預(yù)研項目包括基于5GV2X車路協(xié)同技術(shù)的自動代客泊車項目,。該預(yù)研項目通過在現(xiàn)有的沃爾沃量產(chǎn)車上加裝5G和V2X通訊設(shè)備，綜合V2N(車對云端),，V2I(車對基礎(chǔ)設(shè)施),，V2V(車對車)等技術(shù)以及車輛現(xiàn)有的感知設(shè)備，實現(xiàn)了特定場景(試車場)下的無人代客泊車,，讓人們看到了5G時代自動駕駛部分場景實現(xiàn)的曙光,。
中國為什么要推動5G-V2X?
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)涉及汽車、電子,、信息通信,、交通運輸和交通管理等多個行業(yè)，具有極強的產(chǎn)業(yè)帶動性,。借助“人,、車、路,、網(wǎng)”交通參與要素之間的有效連接和信息交互,，不僅可以促進信息通信技術(shù)跨行業(yè)應(yīng)用，還有助于加強汽車,、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系,，形成協(xié)同發(fā)展，并逐步培育新的產(chǎn)業(yè)生態(tài),。目前,，各國都在圍繞車聯(lián)網(wǎng)開展一系列技術(shù)運營推廣。
美國通過持續(xù)出臺智能交通戰(zhàn)略規(guī)劃,，確立了以汽車智能化,、網(wǎng)聯(lián)化為核心的智能交通領(lǐng)域發(fā)展方向，并將5.905-5.925GHz的頻段專用于C-V2X無線通信技術(shù),。歐盟同樣認為網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛是歐洲汽車工業(yè)的新機遇,，已將“清潔網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車”(Clean,Connected and Autonomous Vehicles,簡稱“CCAV”)列入歐盟的關(guān)鍵戰(zhàn)略價值鏈,。
和國外相比，我國在汽車制造,、通信與信息以及道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面均取得了長足的進步,。中國政府高度重視車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、應(yīng)用示范等多個方面部署。通過梳理發(fā)現(xiàn),，從2017年至今,，我國相關(guān)部門已先后推出數(shù)十項支持車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的政策與規(guī)定，多家涉及V2X企業(yè)都積極參與中,。在5G-V2X產(chǎn)業(yè)生態(tài)層面,，以通信芯片為例，大唐,、華為均已推出適用于車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X的芯片,，在通信模組方面，大唐,、華為等芯片企業(yè)都將提供基于各自芯片的通信模組;國內(nèi)通信廠商中興通訊也于2018年發(fā)布基于高通芯片的LTE-V2X測試模組等,。據(jù)統(tǒng)計，我國目前在應(yīng)用服務(wù),、智能座艙,、自動駕駛、車控,、整車,、基建、感知,、測試領(lǐng)域均有龐大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基礎(chǔ),。
上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、上海交大安泰EMBA汽車行業(yè)協(xié)會會長洪源認為,，在5G助推下,，全新的智能網(wǎng)聯(lián)的車，庫,，出行服務(wù),，智慧交通，信息安全,，全部合在一起,，可能會形成一個2萬億元的規(guī)模，意味著一個浦東的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
與此同時,，根據(jù)中國國際經(jīng)濟交流中心、國經(jīng)咨詢有限公司及中國信通院研究報告預(yù)測,，2020年中國5G總投資為9000億元,，2025年將達到15000億元，打造出車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的中國優(yōu)勢,。
截至2019年,，中國公路總里程已達484.65萬公里、高速公路達14.26萬公里,居世界第一,。相比歐洲,、美國、瑞士等多國,、聯(lián)邦區(qū)域,，中國擁有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的絕對優(yōu)勢，在交通路網(wǎng),、通信協(xié)議,、路側(cè)基建等方面更易打造統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)V2X大范圍貫通,。
在四維圖新CEO程鵬看來,，左手地圖，右手定位,，能讓萬物精準(zhǔn)互聯(lián),，溝通信息無處不在，能夠解決基礎(chǔ)問題,。在這個過程中,，站在行業(yè)的前沿，解決用戶的每一個痛點,，讓未來的出行體驗變得更美好,，是這個行業(yè)所有人的終極目標(biāo)。
縱觀全球汽車產(chǎn)業(yè),，車聯(lián)網(wǎng)正處于快速部署的關(guān)鍵期,，我國已經(jīng)確定了智能化與網(wǎng)聯(lián)化同步推進的發(fā)展思路，尤其在5G商業(yè)化運用背景下,，V2X極有可能成為這一領(lǐng)域的前沿技術(shù)推動與運用者,。(丹丹)
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