歷經(jīng)20余年的發(fā)展,，福田汽車成為國內(nèi)知名的商用車生產(chǎn)企業(yè),，在國際商用車銷售市場上也遙遙領(lǐng)先,。正值3.15之際,，北汽福田質(zhì)量副總裁戴松高就福田產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)問題在線接受了多家媒體的專訪,。
問：福田汽車質(zhì)量得到了消費者的高度認可,，在質(zhì)量保證方面做了哪些重要的工作?
戴松高：質(zhì)量是企業(yè)的生命,，具體到福田汽車,，可以從行業(yè)內(nèi)通用標準執(zhí)行和自我創(chuàng)新兩個方面入手,。
首先，福田汽車目前采用的是汽車行業(yè)通用的,、成熟的質(zhì)量管理體系IATF16949,，福田汽車將這套體系執(zhí)行好，以保證生產(chǎn)出的產(chǎn)品是高質(zhì)量的,。
其次,，在質(zhì)量管理體系自我創(chuàng)新上，福田汽車在2019年引進了卓越績效評價模式,。這個評價模式能夠量化評價質(zhì)量體系的運行情況,，幫助我們發(fā)現(xiàn)在運營中存在的問題，以便改進,。
除卓越績效評價模式之外,，福田汽車2019年還導(dǎo)入了六西格瑪方法論，通過方法工具的導(dǎo)入培訓(xùn),，為質(zhì)量流程體系運行,、實物質(zhì)量問題解決及流程優(yōu)異提供了新的思路和方法。六西格瑪強調(diào)制定極高的目標,、收集數(shù)據(jù)以及分析結(jié)果,，通過這些來減少產(chǎn)品和服務(wù)的缺陷。
有卓越績效評價模式,、六西格瑪模式的輔助,，使得福田汽車IATF16949標準有了保障和支撐，在一個良性循環(huán)之中,。
問：福田汽車的質(zhì)量價值觀是怎樣的?在福田汽車的發(fā)展過程中扮演了什么樣的角色?
戴松高：福田汽車發(fā)展這么多年,，有一個重要的原則就是：始終把客戶放在第一位，提供給用戶需求的產(chǎn)品,，提供給用戶性價比最高的產(chǎn)品,，提供給用戶超出他們期望的產(chǎn)品，這是我們追求的目標,。因此“始于客戶需求,，精益過程運營，打造卓越品質(zhì),，超越客戶期望”就是福田汽車的質(zhì)量價值觀,。
核心就是以客戶為中心，進行上下游內(nèi)外部的質(zhì)量控制,，為客戶提供超越期望的產(chǎn)品和服務(wù),。我們的質(zhì)量價值觀起于客戶，也終于客戶,，中間的過程是精益的運營給客戶提供超越他期望的產(chǎn)品,，也是通過過程來把用戶需求高頻次地轉(zhuǎn)化為用戶需要的產(chǎn)品，最終使用戶滿意,。
福田造車的質(zhì)量價值觀有三個關(guān)鍵的理念：一個是明確性,，都是制造業(yè)追求的，我們主要通過強化流程意識,、標準意識,，一次性把事情做對的理念實現(xiàn)我們的明確性;第二個就是持續(xù)改進。福田汽車在質(zhì)量管理上希望打造一個持續(xù)改進的質(zhì)量文化,，自下而上,、自上而下進行改進，形成一種持續(xù)改進的文化;第三個就是質(zhì)量成本和質(zhì)量風(fēng)險的意識,。質(zhì)我們?nèi)ツ臧堰@個概念提出來,，明年我們就要實施了。我們要做質(zhì)量,、設(shè)計質(zhì)量,、抓質(zhì)量、干質(zhì)量,，引入質(zhì)量成本,，目的就是怎么樣使工作更有效，使有風(fēng)險的成本怎么降到最低,，提質(zhì)增效減少運營風(fēng)險,。
問：福田汽車在質(zhì)量管理方面有什么獨特的做法嗎?
戴松高：在質(zhì)量管理的理念和做法方面,，福田汽車現(xiàn)在構(gòu)建了大質(zhì)量管理的理念，從流程質(zhì)量到產(chǎn)品的質(zhì)量到經(jīng)營的質(zhì)量,，到最終工作的質(zhì)量,。因為從流程質(zhì)量才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量還要上升到經(jīng)營質(zhì)量的角度,，不僅要經(jīng)營質(zhì)量,，要把經(jīng)營質(zhì)量滲透到工藝里面，形成工藝質(zhì)量,，這也是福田大質(zhì)量的一個想法,。因為只有按照這種想法和理念去做質(zhì)量工作的時候，最后才能真正把質(zhì)量貫穿整個過程,。不僅僅是質(zhì)量本身,，還有一個經(jīng)營的概念，上升到經(jīng)營層面去認識和工作,，最終就能把質(zhì)量真正變成福田汽車的質(zhì)量文化,，把質(zhì)量真正做好。
在質(zhì)量制度的保障上,，福田汽車也有很大的特色：第一,，大福田汽車在所有的事業(yè)部和工廠分管質(zhì)量的一把手都要承擔(dān)所有的質(zhì)量責(zé)任，已落實到實處,，我們是說到做到;第二,，福田汽車從去年開始每年都召開一次質(zhì)量大會，今年4月份即將召開,。這是福田汽車參加范圍,、層級最廣的會，從董事長至一線工人,。從整個公司級的各部門領(lǐng)導(dǎo)到經(jīng)銷商的代表,、供應(yīng)商的代表都來參加質(zhì)量大會。在這個會上我們要展示表現(xiàn)不好的,，比如制造,、設(shè)計、零部件和服務(wù)問題對用戶造成的損失,、對公司造成的損失,，都將展示出來。在這個會上,，我們還會對質(zhì)量上所取得的成績有重獎;第三,，福田在質(zhì)量方面敢獎敢罰說到做到。去年在質(zhì)量獎勵方面設(shè)立的專項獎勵500萬元,，已獎勵出去492萬元,。在懲罰方面設(shè)定了質(zhì)量紅線,、質(zhì)量曝光臺、質(zhì)量紅黑榜,，每個月予以曝光,。嚴格的制度把關(guān)，使高品質(zhì)的福田汽車越來越受到消費者追捧,。
問：關(guān)于輕量化，福田汽車都做了哪些工作?
戴松高：福田汽車很早就開始關(guān)注輕量化問題,，幾年以前就已經(jīng)開始研究輕量化,。在新材料方面，高強度鋼,、納米的陶鋁,、航空的碳纖維，福田都已經(jīng)在應(yīng)用,。比如陶鋁原來只是用在飛機上,，但是真正用在汽車上就少。但是,，福田看第一時間在汽車上的支架方面開始了應(yīng)用,。高強度鋼更是這樣，貨箱已經(jīng)大批量標準化使用了碳纖維,。在結(jié)構(gòu)方面,，福田已經(jīng)模塊化。模塊化的東西,，零部件減少了很多,，重量肯定減了。這是一種高技術(shù)的體現(xiàn),。我們已經(jīng)把輕量化概念真正實施到整個工作過程當中,，福田汽車輕量化的實現(xiàn)，離不開高科技的應(yīng)用和卓越的質(zhì)量保證體系,。 (李淑英)
官方微信公眾號
官方微博
