3月30日，吉利汽車控股有限公司(以下簡稱吉利汽車)發(fā)布了2019年財報成績單,。財報顯示,，2019年,，吉利汽車總收益974億元，同比下滑9%;凈利潤82.6億元,，同比下滑超過三成,。
從主要財務指標來看，去年吉利汽車營收和凈利潤均出現(xiàn)了下滑,，然而,，從利潤絕對額看，2019下半年達到42億元,，超過了2019上半年40億元,，凈利潤表現(xiàn)呈現(xiàn)向好態(tài)勢。
而從銷售情況看,，吉利汽車憑借著多款熱銷車型良好市場表現(xiàn),，整體品牌銷量逆勢而上。2019年,，吉利汽車累計總銷量136.2萬輛,，市場占有率從2018年的6.2%增長到 6.5%。領克品牌方面,，全年終端銷量同比增長29%,。新能源汽車方面，總銷量11.3萬輛,，同比增長69%,。
與此同時，公司現(xiàn)金儲備也有大幅提升,。2019年,，吉利汽車現(xiàn)金水平達到193億元，同比增加了36億元,。充足的現(xiàn)金流,，給吉利汽車應對汽車市場激烈競爭打下了堅實基礎。
吉利汽車認為,，在回顧過去一年市場表現(xiàn)的同時,，企業(yè)更需要著眼未來，在市場可挖掘空間上提前布局,。
在市場銷量發(fā)生變化時,，車企通常會降低新車投放力度，開始追求“求穩(wěn)”的可持續(xù)發(fā)展,。
出人意料的是,，在整體車市未觸底反彈時，吉利汽車今年將推出6款全新車型。其中,，吉利有三款,，分別為大型SUV豪越，已經(jīng)入市的緊湊型SUV ICON,，以及一款緊湊型轎車;領克品牌分別為領克05和領克06;幾何品牌將推出一款純電動SUV車型,。
吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事安聰慧表示，一年內上市6款新車型,，如此投放頻率充分體現(xiàn)出吉利品牌整體技術儲備和研發(fā)實力,，也側面體現(xiàn)出今年是吉利汽車新車產(chǎn)品大年。
在他看來,，這些新車不僅會提升品牌銷量,，還能提高工廠生產(chǎn)效率，對降低生產(chǎn)成本起到很好的促進作用,。
當前,，市場自身調整需求加上疫情因素，給汽車銷售帶來很大影響,。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，今年前兩個月，國內汽車銷量同比下滑42%,。在此背景下,，多家車企被迫下調銷量目標。
那么,，吉利汽車是否也會做出同樣的選擇?
對此,，安聰慧表示：“吉利汽車對年初設定的141萬輛銷量目標不作調整，我們對完成全年銷量目標仍然充滿信心,。”
安聰慧表示,，疫情期間，吉利汽車做到不裁員,，不減薪,，不延期支付員工的薪酬，通過企業(yè)內部組織變革,、員工效能提升以及全新項目布局合理地使用員工,?？梢钥隙ǖ卣f,，吉利汽車長遠規(guī)劃不會發(fā)生任何變化。
而值得關注的是,，以技術實力為支撐的汽車行業(yè),，研發(fā)投入直接關系到其核心競爭力。近年來,，吉利汽車持續(xù)加大投入研發(fā)力度,。2019年,，吉利汽車研發(fā)投入總額是在54億元人民幣，占收入比例5.6%,。
據(jù)悉,，吉利汽車研發(fā)投入主要是用在平臺技術、新車型的開發(fā)以及“新四化”方向,。吉利汽車研發(fā)投入和其他車企相比居于前列,，和全球主流車企研發(fā)投入比例相適當。
對此,，浙江吉利控股集團常務副總裁李東輝表示,，預計2020年研發(fā)費用投入保持在45億元人民幣左右，在消化吉利沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的優(yōu)勢基礎上,，吉利自己主導開發(fā)了BMA等平臺技術,，未來可能更多地聚焦一系列電動車平臺PMA方面開發(fā)，總研發(fā)費用有適當降低的機會,。
另外,，吉利汽車國際化和全球化戰(zhàn)略在今年將得到進一步擴充。今年第四季度,，領克品牌將全面進入歐洲市場,，這也是第一個進入歐洲發(fā)達國家市場的自主品牌;寶騰以及白俄羅斯工廠從去年開始就取得了快速增長，今年隨著更多新產(chǎn)品的導入,，將拓展更多國際化市場空間,。
