中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者 吳博峰)“本次推出的哪吒U北京特供版車型,，實(shí)際上是廠家一次市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng),，考慮到自身能力和成本因素,，最終決定拿出3000萬元資金，用于本次北京特供版車型的補(bǔ)貼,。”哪吒汽車北京眾聯(lián)天下汽車銷售服務(wù)有限公司楊經(jīng)理在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)透露了以上信息,。
日前，哪吒汽車向北京市場(chǎng)推出888輛北京特供版哪吒U車型,。據(jù)悉,，以上車型以明顯低于市場(chǎng)售價(jià)銷售，引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)強(qiáng)烈關(guān)注,。
據(jù)記者了解,，除哪吒汽車外，長(zhǎng)安新能源,、比亞迪,、吉利汽車、北汽新能源在內(nèi)等多家自主品牌也先后推出了北京特供版,。
那么,，特供版配置是否如常規(guī)車型一樣?市場(chǎng)售價(jià)有無不同?售后服務(wù)保養(yǎng)政策有何差異?為了解答消費(fèi)者的疑問，記者對(duì)北京市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查走訪,。
新能源車特供北京地區(qū)
比亞迪在北京地區(qū)推出了秦Pro EV超能北京版,，補(bǔ)貼后市場(chǎng)售價(jià)為14.99萬元。 吳博峰 /攝
作為車企推出的特供版,，“特供”二字很容易讓人引起聯(lián)想,。所謂“特供”車輛理應(yīng)有不同于其他車型的實(shí)力。
按照以城市命名的車型推算,，還應(yīng)該有諸如上海特供版車型,、廣州特供版車型。但是,，記者并未在市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)面向其他城市的特供版車型,。
如此多車企推出特供版專供北京市場(chǎng)，并非一種偶然現(xiàn)象,。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，今年前七個(gè)月，新能源車產(chǎn)銷出現(xiàn)雙降局面,。
為了穩(wěn)定市場(chǎng),，有關(guān)部門迅速出臺(tái)了一攬子刺激消費(fèi)政策，多方面促進(jìn)新能源車消費(fèi),。
由于限購(gòu)原因,，北京新能源車的市場(chǎng)需求一直持續(xù)增長(zhǎng)。北京消費(fèi)者對(duì)新能源車的接受程度更高,，加上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更為完善,，為新能源車市場(chǎng)化應(yīng)用提供了良好的基礎(chǔ),。記者從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室官方獲悉，截至8月8日24時(shí),，新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有467233個(gè)有效編碼,。
8月起，北京市面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo),。到8月20日申請(qǐng)結(jié)束,，共收到18.6萬個(gè)申請(qǐng)。
在汽車刺激消費(fèi)政策拉動(dòng)下,，北京市自然成為各大新能源車企爭(zhēng)相搶占的主要市場(chǎng),。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，北京新能源車市場(chǎng)發(fā)展更加成熟,，走在了國(guó)內(nèi)城市推廣應(yīng)用的前列,。車企若想在北京市場(chǎng)推廣新能源車，需要找到新的營(yíng)銷點(diǎn),，北京特供版便是這一背景下的產(chǎn)物,。
此前，無論傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)多么激烈,，汽車企業(yè)都是按照正常營(yíng)銷方式出招,。而今，換了種動(dòng)力方式的新能源車,，也促使車企換了營(yíng)銷思路,。
這些特供版車型到底特殊在哪兒?記者注意到，特供版車型最能吸引消費(fèi)者眼球的是其更具吸引力的市場(chǎng)價(jià)格,。
在市場(chǎng)補(bǔ)貼大幅退坡背景下,，消費(fèi)者購(gòu)買新能源車成本相應(yīng)提高。而特供版車型在消費(fèi)者最為關(guān)心的價(jià)格方面做文章,，直接切中消費(fèi)者需求,，進(jìn)而拉開與同級(jí)別車型之間的距離。
葉盛基認(rèn)為,，現(xiàn)階段新能源車在外觀設(shè)計(jì),、續(xù)航能力、空間使用率方面基本能夠達(dá)到消費(fèi)者的日常使用需求,。相比之下,，車輛售價(jià)是消費(fèi)者更在意的因素,。利用特供版車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì),，促進(jìn)新能源車市場(chǎng)盡快復(fù)蘇，是車企對(duì)新能源車發(fā)展的一次嘗試,。
特供只是短期行為
“既然特供版車型這么便宜,，那么我買車豈不是更劃算?”記者瀏覽各大汽車論壇期間發(fā)現(xiàn),，許多消費(fèi)者對(duì)北京特供版車輛產(chǎn)生了濃厚興趣。
其實(shí),，對(duì)于廣大消費(fèi)者而言,，無論汽車企業(yè)出于怎樣的營(yíng)銷目的，只要能夠買到超高性價(jià)比的新能源車產(chǎn)品就是王道,。
以哪吒U為例,，其400公里續(xù)航版本補(bǔ)貼后市場(chǎng)售價(jià)應(yīng)為13.98萬元，而北京特供版市場(chǎng)售價(jià)僅為10.98萬元,，降幅高達(dá)3萬元,，相當(dāng)于消費(fèi)者享受到了2018年時(shí)期的新能源車購(gòu)車補(bǔ)貼政策。
如此具有誘惑力的價(jià)格擺在面前,，相信有不少消費(fèi)者會(huì)為之心動(dòng),。
不過，記者了解到,，目前各大車企推出的北京特供版車型,，均有附加條款：限量銷售。
從車企公布的數(shù)據(jù)來看,，大部分特供版車型數(shù)量多在千輛之下,，這樣的市場(chǎng)供給很難滿足消費(fèi)市場(chǎng)的實(shí)際需求。
哪吒汽車北京眾聯(lián)天下汽車銷售服務(wù)有限公司的楊經(jīng)理認(rèn)為,，北京特供版車輛只是短期行為,，不會(huì)長(zhǎng)期維持下去。一味地補(bǔ)貼,，不符合市場(chǎng)正常發(fā)展規(guī)律,。
或許是市場(chǎng)占比過低，記者在詢問店內(nèi)是否銷售過北京特供版車輛時(shí),，長(zhǎng)安新能源,、北汽新能源等官方授權(quán)4S店店員直接給出了“未曾聽說”的答案。
葉盛基表示,，通過具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品獲取利潤(rùn),，是汽車企業(yè)支撐品牌發(fā)展的重要渠道。從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來看,，北京特供版車型的“試水”意味更濃,，依靠這種方式拉動(dòng)整體新能源車市場(chǎng)的影響比較有限。
從一個(gè)細(xì)節(jié)也能揣測(cè)出官方對(duì)特供版車型的真實(shí)態(tài)度,。記者在推出北京特供版車型的車企官方網(wǎng)站,，都查詢不到任何關(guān)于特供版車輛的信息。顯然，車企并沒有將其納入品牌運(yùn)營(yíng)的規(guī)劃之列,。
種種跡象表明,，車企推出北京特供版車型，更像是一種營(yíng)銷噱頭,，不過是靠?jī)r(jià)格吸引消費(fèi)者眼球,。
價(jià)格之外還需提防減配現(xiàn)象
需要提醒消費(fèi)者的是，如果一味被車輛高性價(jià)優(yōu)勢(shì)比所吸引,，而忽略車輛配置本身,，很有可能會(huì)陷入營(yíng)銷陷阱。
據(jù)了解,，比亞迪在北京地區(qū)推出了秦Pro EV超能北京版,，補(bǔ)貼后市場(chǎng)售價(jià)為14.99萬元。而秦Pro EV車型最低版本市場(chǎng)售價(jià)也需要17.99萬元,，兩者之前的差價(jià)高達(dá)3萬元,。
然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然秦ProEV超能北京版在外觀方面和量產(chǎn)秦Pro EV沒有任何差別,，但核心功能并不完全一致,，也就是消費(fèi)者口中說的減配。
對(duì)于純電動(dòng)車,，續(xù)航能力表現(xiàn)是消費(fèi)者最關(guān)心的方面,。而一輛車的續(xù)航里程越高，也意味著搭載動(dòng)力電池越多,，生產(chǎn)成本也就越高,。
比亞迪秦ProEV主流車型，如高功率智聯(lián)領(lǐng)動(dòng)型,、高功率智聯(lián)領(lǐng)享型,、高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型綜合續(xù)航均達(dá)到420公里，還有兩款高續(xù)航版本車輛續(xù)航能力達(dá)到520公里,。而秦Pro EV超能北京版續(xù)航里程則為401公里,，是秦ProEV家族里續(xù)航能力較低的車型。
減配,，并不止于此,。北方瑞迪比亞迪汽車銷售服務(wù)店客戶經(jīng)理康博楠在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，北京版基本配置和常規(guī)版本看上去沒有什么區(qū)別,，但車輛動(dòng)力扭矩和電動(dòng)機(jī)功率有不同程度下降,。在電子元器件方面，車輛也未配備交通識(shí)別預(yù)警,、主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置,。他建議消費(fèi)者,，購(gòu)買秦Pro EV普通版本更為合適。
今年4月,，吉利汽車也在北京地區(qū)推出帝豪GSe和帝豪EV兩款特供版車型，補(bǔ)貼后售價(jià)均為12.99萬元,。然而記者在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，這樣的特供版更像是廠家降低庫存的營(yíng)銷手段。
吉利新能源北京盛世未藍(lán)4S店銷售顧問馮濤對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，北京特供版車輛很少,，且只有GSe一款車型在店銷售。而帝豪EV500早在去年下半年就基本退出市場(chǎng),，取而代之的是吉利汽車旗下幾何汽車的新車型,。
記者注意到，吉利汽車官網(wǎng)車型總覽中已沒有帝豪EV500的相關(guān)介紹,，這樣一款早從市場(chǎng)中隱退的車型很難讓人對(duì)車輛產(chǎn)品力充滿信心,。
這兩位長(zhǎng)期身處一線銷售市場(chǎng)的銷售人員都在與記者交流后給出了“看看其他車型”的建議。
有些消費(fèi)者擔(dān)憂,，這些特供版車型的售后服務(wù)是否會(huì)因價(jià)格等因素,，會(huì)有著“特殊”的待遇。
稍感欣慰的是,，比亞迪,、吉利汽車、哪吒汽車等車企明確表示,，北京特供版車型與常規(guī)車型享有相同品質(zhì)的售后服務(wù)政策,，消費(fèi)者無需擔(dān)憂車輛在售后服務(wù)方面“打折”情況發(fā)生。
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