中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)一邊是激發(fā)人們無(wú)限憧憬的未來(lái)汽車(chē)遠(yuǎn)景,，一邊是銷(xiāo)量低迷正處于調(diào)整轉(zhuǎn)型期的汽車(chē)市場(chǎng),。在現(xiàn)實(shí)與愿景之間，如何為兩者帶來(lái)更有效銜接,，為今天的汽車(chē)找到更好的起點(diǎn)與支點(diǎn)，讓可憧憬的未來(lái)真實(shí)可期?
通過(guò)2020北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京車(chē)展)前沿技術(shù)與產(chǎn)品的展示可以發(fā)現(xiàn),，更澎湃動(dòng)力,、更智能設(shè)計(jì)、更貼心服務(wù)等等科技與服務(wù)升級(jí),，為汽車(chē)市場(chǎng)更好走向未來(lái),，提供了積極可能。
趨勢(shì)一：更澎湃的動(dòng)力
近年來(lái),，雖然在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的背景下,，汽車(chē)企業(yè)紛紛加大新能源車(chē)型的研發(fā)，但傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)仍憑借著成熟的技術(shù),，在市場(chǎng)中具有相當(dāng)話(huà)語(yǔ)權(quán),。
對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)而言，如何繼續(xù)挖掘傳統(tǒng)動(dòng)力的潛在機(jī)會(huì),，更好地融入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)清潔化發(fā)展的浪潮中,，是各大車(chē)企在燃油車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)的主要競(jìng)爭(zhēng),。
其實(shí)，仔細(xì)觀察汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)力方面的改進(jìn),，不難看出汽車(chē)企業(yè)始終沒(méi)有放棄在傳統(tǒng)動(dòng)力方面的突破,。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、48V輕混合動(dòng)力系統(tǒng),、應(yīng)用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)等多種方式被廣泛應(yīng)用,，深受消費(fèi)市場(chǎng)追捧。
為了更好實(shí)現(xiàn)清潔化發(fā)展目標(biāo),，除了各大車(chē)企主推的上述方式外,，豐田、大眾,、寶馬等主流車(chē)企均采用插電混合動(dòng)力系統(tǒng),。記者了解到，隨著渦輪增壓技術(shù)的日趨成熟,，最初推廣時(shí)被消費(fèi)者所詬病的參數(shù)匹配不均,、購(gòu)車(chē)成本較高等問(wèn)題已經(jīng)得到解決。
本屆北京車(chē)展上,，從自主品牌到合資品牌,，從轎車(chē)到SUV車(chē)型，都不乏插電混動(dòng)車(chē)型的身影,。
技術(shù)提升讓汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化,。吳博峰 /攝
領(lǐng)克汽車(chē)在本屆車(chē)展推出的領(lǐng)克06提供了48V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)兩種車(chē)型。其中,，領(lǐng)克06輕混版最大功率190馬力,，綜合油耗為5.9升/百公里。
在本屆車(chē)展亮相的CR-V是東風(fēng)本田搭載SPORTHYBRIDe+插電混動(dòng)技術(shù)的首款車(chē)型,。借助其明星車(chē)型的自帶光環(huán),，加上本田品牌在混動(dòng)領(lǐng)域取得的突破性成就，使CR-V插電混動(dòng)版帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)的同時(shí),，綜合油耗進(jìn)一步優(yōu)化,。
與普通乘用車(chē)不同，越野車(chē)型往往由于車(chē)型功能的不同,，需要與之相匹配的動(dòng)力表現(xiàn)為基礎(chǔ),。正因如此，此前越野車(chē)型混動(dòng)版本車(chē)型寥寥,。而在本屆北京車(chē)展推出的JEEP牧馬人4xe搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，最大功率高達(dá)276千瓦。值得注意的是,，車(chē)輛在純電模式可續(xù)航近40公里,。
除了通過(guò)混動(dòng)方式提升效率,，汽車(chē)企業(yè)并未放棄在提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率賽道上的探索和努力。
目前業(yè)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率普遍處于34%-38%區(qū)間范圍內(nèi),。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率值越高,，表明傳動(dòng)效率越高。在同等條件下,，熱效率高的車(chē)型動(dòng)力越好且更加省油,。
北京車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)最新發(fā)布的 SUV車(chē)型歐尚X5熱效率高達(dá)40%,，車(chē)輛搭載全新藍(lán)鯨NE15T發(fā)動(dòng)機(jī),，實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)動(dòng)能提升三成，比普通VVT響應(yīng)速度有明顯提升,；而哈弗大狗2.0T車(chē)型配備全新9速DCT變速箱,，熱效率達(dá)到38.3%。
趨勢(shì)二：更智能的內(nèi)飾設(shè)計(jì)
如果一輛車(chē)僅擁有顏值頗高的外觀,，卻忽略了內(nèi)飾設(shè)計(jì),，這樣一款車(chē)恐怕很難打動(dòng)消費(fèi)者的心。
毫不夸張地說(shuō),，當(dāng)消費(fèi)者打開(kāi)車(chē)門(mén)的那一刻，一些車(chē)型的命運(yùn)已經(jīng)有了定論,。
隨著廣大消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)化要求的提升,，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)重要性日漸凸顯。
由于智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的融入,，汽車(chē)內(nèi)飾不再僅僅滿(mǎn)足空間和駕乘舒適性需求,，更成為承載智能網(wǎng)聯(lián)功能、滿(mǎn)足個(gè)性化展示的平臺(tái),。
東風(fēng)汽車(chē)全新車(chē)型嵐圖內(nèi)飾展現(xiàn)出無(wú)限延伸的空間格局,，座艙格局與游艇相似，中控屏幕采用三屏貫穿設(shè)計(jì),，給車(chē)內(nèi)帶來(lái)了濃郁的科技氛圍,。
吉利Preface是吉利CMA架構(gòu)下打造的首款轎車(chē)。為保證車(chē)內(nèi)人員的視野不受遮擋,，特意對(duì)中控臺(tái)的懸浮式顯示屏進(jìn)行了低重心設(shè)計(jì),。此外，車(chē)內(nèi)配色采用的是多種色彩拼接,，凸顯與車(chē)輛定位相符的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感和年輕時(shí)尚調(diào)性,。
第八代高爾夫內(nèi)飾。 資料圖片
萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的智能化決定著車(chē)輛的創(chuàng)新程度,。廣汽集團(tuán)在車(chē)展期間發(fā)布數(shù)字化GDA項(xiàng)目,，明確通過(guò)打造大數(shù)據(jù)平臺(tái)，成為車(chē)輛在數(shù)字化業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)的引領(lǐng)者,。其中,，很大一部分提升空間在內(nèi)飾空間打造上。
為了滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者對(duì)于時(shí)尚元素的偏好,，一汽-大眾第八代高爾夫在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了大幅提升,。階梯式的中控臺(tái)布局整體以駕駛員為中心，從而為駕駛者提供更加激進(jìn),、更具包裹感的駕駛感受,。數(shù)字化的雙聯(lián)屏幕設(shè)計(jì)將物理按鍵做了極致的簡(jiǎn)化，更多車(chē)輛功能可以通過(guò)中控屏來(lái)控制,。
趨勢(shì)三：更貼心的服務(wù)
隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,，車(chē)企之間也由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠放茖?shí)力的綜合比拼。完善的售后服務(wù)保障讓人們更容易對(duì)品牌產(chǎn)生信任感,，與廣大消費(fèi)者息息相關(guān)的售后服務(wù)顯得尤為重要,。
車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪發(fā)布全新《服務(wù)公約》,，以用戶(hù)買(mǎi)車(chē),、用車(chē)的全生命周期為核心，提出兩大主張：主張消費(fèi)自由,，尊重客戶(hù)消費(fèi)意愿,，拒絕捆綁銷(xiāo)售;主張備件純正，遵循備件與原車(chē)零部件同源生產(chǎn),。
同時(shí)鄭重承諾誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),，服務(wù)專(zhuān)業(yè)，力求為消費(fèi)者打造更透明,、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn),。
作為新能源車(chē)領(lǐng)域的后來(lái)者，小鵬汽車(chē)推出了“小鵬超充免費(fèi)加電計(jì)劃”及“電池租賃計(jì)劃”,，提升消費(fèi)者充電體驗(yàn),，降低潛在用戶(hù)購(gòu)車(chē)壓力。
針對(duì)充電體驗(yàn),，小鵬汽車(chē)推出免費(fèi)加電計(jì)劃面向所有服務(wù)期內(nèi)的小鵬汽車(chē)首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主,，為他們?cè)谟密?chē)期間前往指定充電樁(站)充電時(shí)，提供每輛車(chē)每年3000度電的終身免費(fèi)充電服務(wù),。根據(jù)官方預(yù)計(jì),，截至今年年底前，小鵬汽車(chē)將在不少于60個(gè)城市實(shí)施免費(fèi)充電服務(wù),。
服務(wù)有進(jìn),，也有退,。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利愈發(fā)艱難,，而售后服務(wù)勢(shì)必會(huì)加大車(chē)企開(kāi)支,，服務(wù)舉措、服務(wù)理念能否堅(jiān)持,，對(duì)于車(chē)企同樣是一種考驗(yàn),。
10月12日，蔚來(lái)汽車(chē)官方宣布終身免費(fèi)換電權(quán)益調(diào)整公告,，將原先首任車(chē)主可享不限里程,、不限次數(shù)的終身免費(fèi)換電權(quán)益，調(diào)整為首任車(chē)主每月前6次換電優(yōu)惠,。從終身免費(fèi)到有次數(shù)限制,，讓部分消費(fèi)者感到不理解。
針對(duì)消費(fèi)者的疑問(wèn),，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪公開(kāi)表示：“品牌需要有利潤(rùn),，以后售后服務(wù)政策肯定還會(huì)再改。”
只不知,，再改的服務(wù),，是退一步之后的大步向前跨越，還是一篙松勁,，進(jìn)一步退縮?
官方微信公眾號(hào)
官方微博
