中國消費者報報道（記者吳博峰）近期,，福建邵武兩起威馬自燃起火事件引發(fā)了社會各界和眾多威馬車主的廣泛關(guān)注。10月28日,，威馬汽車正式對外發(fā)布召回聲明,，并已主動向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃,，將向用戶召回部分威馬EX5 車型(于2020 年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)，共計1282輛),，以排除電芯可能存在的風(fēng)險,，確保用戶和車輛安全。此外，本著對用戶負責(zé)的態(tài)度,，上述車輛召回期間,，針對用戶日常出行受到的影響,，威馬將提供合理的補償方案,。
主動召回是車企責(zé)任,，威馬帶來哪些啟示?
其實,，無論是在西方發(fā)達國家還是國內(nèi),，企業(yè)自愿啟動對缺陷產(chǎn)品或存在潛在安全隱患產(chǎn)品的召回，被認為是確保公共安全,、履行社會責(zé)任的良好表現(xiàn),，奔馳,、寶馬、特斯拉等知名汽車制造商,，都曾實施過召回,。
首先還原一下此次威馬自燃起火事件的詳細始末。今年10月5日,，一輛處于停放狀態(tài)的威馬EX5電動車在福建邵武發(fā)生了自燃,，整車呈報廢狀態(tài),；10月13日，同樣在福建邵武,，一輛威馬電動車在充電時發(fā)生了自燃起火,，整車嚴重?zé)龤А?0月14日，威馬汽車針對兩起自燃起火事件表示,，初步調(diào)查為系統(tǒng)電池問題,，提出更換高質(zhì)量寧德時代電池的方案，并會通過車機系統(tǒng)推送及電話,、微信等方式通知相關(guān)車主進店更換電池。10月28日,，威馬汽車正式對外發(fā)布召回聲明,。
通過回顧此次威馬處理自燃起火事件的全過程，我們發(fā)現(xiàn)有兩大特點,。首先是召回速度快,，威馬從第一起事件發(fā)生到發(fā)現(xiàn)問題再到?jīng)Q定主動召回僅用了23天。其次是召回手段創(chuàng)新,，本次召回威馬首次采用了智能交互系統(tǒng),，通過智能手段追蹤呼叫用戶進行問題車輛召回，是電話,、微信,、掛號信等傳統(tǒng)告知用戶方式的有力補充。
要知道,，在通常情況下，大多數(shù)車企從事故發(fā)生到啟動召回至少要一個月,，甚至一年以上,，而在召回方式上基本以電話、微信,、掛號信通知等傳統(tǒng)形式,。通過對比既往召回情況,，可以發(fā)現(xiàn),，有些召回從事件發(fā)生到發(fā)布召回聲明,，常常會達到2個月左右時間；有些個別召回案例,，歷時曾長達2年之久,。因此，發(fā)現(xiàn)問題,，盡快召回,，對維護消費者權(quán)益，多有幫助,。
車輛起火是小概率事件，新能源汽車仍是安全出行工具
事實上,，相較于傳統(tǒng)燃油車,，新能源汽車的質(zhì)量要更加穩(wěn)定可靠。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)研究院統(tǒng)計,，2019年國家市場監(jiān)督管理總局共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告170個,，涉及65家車企的230余款車型，召回總量為676.2039萬輛,，其中新能源汽車召回3.37萬輛，占2019全年汽車召回總量的0.49%,。
與此同時,，在自燃起火發(fā)生的概率上，新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油車也要更小,，因而也更加安全,。今年9月，中國工程院院士孫逢春在全球智慧出行大會上表示,，2019年中國新能源汽車起火概率是0.0049%，而2020年以來起火概率下降為0.0026%,。要知道,，根據(jù)公安部有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù),，傳統(tǒng)燃油車的年火災(zāi)事故率約為0.01%—0.02%,。兩相對比之下,，新能源汽車發(fā)生起火事故的概率要明顯低于傳統(tǒng)燃油車,。目前看,，新能源汽車依然是人們安全出行工具的重要選擇。
對于此次威馬的自燃起火事件,，工信部人才交流中心汽車專家,、汽車分析師張翔表示：“此次召回，是電芯出現(xiàn)問題,，與車身質(zhì)量無關(guān),。由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，并產(chǎn)生異常析鋰,，在極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，可能引發(fā)動力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患,。而電芯這類高精密的零部件在研發(fā)、生產(chǎn)等過程中出現(xiàn)的問題,，整車企業(yè)很難發(fā)現(xiàn),。為了避免問題發(fā)生，亟需上下游供應(yīng)商及整車生產(chǎn)制造商在每一個環(huán)節(jié)都提高質(zhì)量檢測標準,，共同保證產(chǎn)品使用安全,。”
的確,，新能源車輛起火原因很多，廣大電動車消費者需要理性看待,。首先,，由于純電動車主要通過動力電池放電而提供能源，所以電流和電壓都比較大,，其線路的老化速度也比燃油車的線路老化速度更快,，當電器內(nèi)部進水或保護失效,，比如充電器、電動車保護板失效,，造成充電保護失效,，導(dǎo)致過充、過流和充電溫度超標等,，就可能引發(fā)車輛自燃起火,。此外,，在發(fā)生交通事故時,，電池或電路在瞬間發(fā)生撞擊或擠壓,，導(dǎo)致電池泄露或電路短路,，溫度急劇上升，也有可能引發(fā)自燃起火,。
除了車企和上下游供應(yīng)商從源頭上保障電動車的品質(zhì)外,，對于消費者，為了全面保障車輛安全,，今后也要不斷加強了解新能源汽車相關(guān)充電知識,，比如要正確掌握充電時間,，避免過度充電，盡量做到定期做一次完全放電和完全充電等,。同時,，也希望廣大消費者一定要選擇原裝出廠產(chǎn)品,，切忌自己隨便改裝，全面杜絕安全隱患,。
小結(jié)：
毫無疑問,，電動汽車和燃油汽車相比，只有短短幾十年時間,，各項技術(shù)也還在不斷完善中。因此對于電動車自燃起火事件需要理性看待,。在國家大力支持新能源汽車發(fā)展的趨勢下,，同時，更要提醒包括造車新勢力在內(nèi)的所有新能源汽車企業(yè)在安全與產(chǎn)品質(zhì)量上還要下狠功夫,，切實保證消費者的生命安全,。而一旦問題發(fā)生，車企更要積極承擔起責(zé)任,，第一時間主動召回，將消費者權(quán)益擺在首位,。
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