中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者 吳博峰)11月,，新能源車成為了資本市場追捧的對(duì)象,。
蔚來,、小鵬,、理想等新能源造車企業(yè)股價(jià)紛紛刷新歷史新高,。其中,，小鵬汽車市值突破500億美元，一舉超過本田汽車,，進(jìn)入全球車企市值榜單前十,。
從資本市場表現(xiàn)來看，新能源車一騎絕塵,，但綜合各種因素,，目前新能源車市場熱度與其實(shí)際表現(xiàn)并不相符。
目前,，新能源車在產(chǎn)品品質(zhì),、售后服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域暴露出不少的問題亟待解決,，在很大程度上影響到了消費(fèi)者對(duì)新能源車的滿意度評(píng)價(jià),。
今年質(zhì)量月期間，由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)測試結(jié)果顯示,，純電動(dòng)汽車抱怨率為20.5%,，同比升高了5.3個(gè)百分點(diǎn)，抱怨主要集中在續(xù)航焦慮,、充電不方便,、電池安全性等問題上。雖然新能源汽車在用戶心目中的滿意度日益提升,，但在產(chǎn)品競爭力上并沒有對(duì)傳統(tǒng)汽車形成替代性優(yōu)勢,。
新能源車研發(fā)還需加把勁
新能源車已成為汽車市場重要一員。在2020廣州國際車展上,，新能源展車就有142臺(tái),。吳博峰 /攝
“新造車品牌是傳統(tǒng)汽車的顛覆者。但是他們?nèi)缃竦纳a(chǎn)規(guī)模,、銷售收入,、盈利水平都遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)巨型車企的一個(gè)零頭。”中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，業(yè)內(nèi)對(duì)新能源車發(fā)展充滿期待的同時(shí),，也要用冷靜眼光看待其發(fā)展。
事實(shí)上,，新造車品牌也是新能源車整體發(fā)展的一個(gè)縮影,。
自新能源車市場化發(fā)展以來，諸如“彎道超車”“未來引領(lǐng)者”等熱詞始終伴其左右,。而這種過高的期待,，多少遮蓋了當(dāng)前市場當(dāng)中所存在的問題,。
對(duì)于汽車產(chǎn)品來說,，無論何種動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的車輛,，都需要經(jīng)過多年的市場檢驗(yàn)，具備產(chǎn)品可靠性,，才能最終贏得市場認(rèn)可,。以傳統(tǒng)燃油車為例，全球主流車企明星車型均經(jīng)過多次迭代,，甚至不乏超過十次以上升級(jí)換代的車型,，車輛綜合產(chǎn)品力才變得越來越有保障。
而新能源車目前還處于動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域不斷嘗試的市場初級(jí)階段,，與傳統(tǒng)燃油車成熟的研發(fā)體系形成了鮮明對(duì)比,。
即便如此，對(duì)于汽車這種具有高科技含量的產(chǎn)品而言,，依然無法保證每一款產(chǎn)品都能做到萬無一失,，事實(shí)上，新能源車型更是如此,。應(yīng)該說,，這也是新能源車產(chǎn)品召回事件快速增長的根本原因。
今年上半年,，重慶力帆乘用車有限公司,、江西昌河汽車有限責(zé)任公司、特斯拉汽車(北京)有限公司等多家車企實(shí)施新能源車召回,。其中,，多起召回與動(dòng)力電池安全引發(fā)的事故有關(guān)。
就在剛剛過去的11月,，浙江豪情召回2019年9月12日至2020年8月22日生產(chǎn)的2021年款國產(chǎn)極星2首發(fā)版純電動(dòng)車;因“斷軸門”而名聲大噪的理想汽車宣布召回共計(jì)10469輛旗下車型,，以降低消費(fèi)者在車輛發(fā)生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率。
接連發(fā)生的召回事件提醒著人們,，新能源車離真正成熟,，還有一段很長的路要走。
中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員,、中國國際工程咨詢公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)專家李萬里在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)也認(rèn)為,，新能源車召回次數(shù)的增長一方面體現(xiàn)出車企召回主動(dòng)性的增強(qiáng)，另一方面也體現(xiàn)出新能源車產(chǎn)品質(zhì)量還有待提升,。
未來,，汽車企業(yè)應(yīng)將產(chǎn)品質(zhì)量放在發(fā)展的首要位置，通過整車路測試驗(yàn)和引入先進(jìn)技術(shù),，在研發(fā)階段及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除質(zhì)量缺陷,，以保障產(chǎn)品可靠性。
在產(chǎn)品層面,，當(dāng)下的新能源車還處于快速發(fā)展階段,。記者注意到,，新造車品牌旗下產(chǎn)品較為單一，幾乎均為SUV車型,，鮮有轎車和MPV車型身影出現(xiàn),。
以近來資本市場表現(xiàn)活躍的理想汽車為例，其品牌旗下僅有理想ONE一款新能源車,，一款車型打天下的做法在傳統(tǒng)汽車市場中實(shí)屬罕見,。但即便僅有這樣一款車型，也無法保證最大限度消除產(chǎn)品質(zhì)量隱患,，這就需要企業(yè)高度正視自主研發(fā)能力不足的問題,。
售后服務(wù)保障還不能滿足市場需求
11月27日，小鵬汽車發(fā)布公告表示,，在11月底前新增包括大連,、三亞、貴陽等在內(nèi)20個(gè)城市實(shí)施免費(fèi)充電,，以期為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供更完善的充電服務(wù)保障,。
這則消息，引發(fā)消費(fèi)市場普遍關(guān)注,。
售后服務(wù)一直是廣大消費(fèi)者關(guān)心的話題,。售后服務(wù)市場發(fā)展進(jìn)程，關(guān)系到消費(fèi)者在實(shí)際用車過程中的體驗(yàn)感受,。
眾所周知,，國內(nèi)新能源車市場以純電動(dòng)車型為主。因此,，在不少消費(fèi)者心里,，沒有相對(duì)成熟完善的充電配套設(shè)施，購買新能源車時(shí),，就難說有足夠的使用安全預(yù)期,。
中國充電聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月,，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施新增數(shù)量為27.9萬臺(tái),，同比下降32%。
在新能源車快速發(fā)展的背景下,，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度卻正在放緩,。
為了改變充電設(shè)施不足問題，一些車企也在嘗試通過換充電等服務(wù)來為車輛使用提供便利,。
比如,，蔚來汽車推出充電車服務(wù)，解決車輛續(xù)航不足問題。但如此點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù),，服務(wù)范圍和效率方面令人存疑,。
新能源車消費(fèi)熱度持續(xù)提升，但如何營造更好的新能源車使用環(huán)境,，從目前來看,，似乎還沒有足夠完善的解決方案,。
新能源車保險(xiǎn)引關(guān)注
如今,，新能源車已成為汽車市場中不可或缺的重要一員。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，10月,，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過16萬輛，創(chuàng)10月單月歷史新高,，銷量同比增長104.5%,。按照當(dāng)前發(fā)展速度推算，我國新能源車保有量即將突破500萬輛大關(guān),。
隨著《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等政策密集發(fā)布,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步加快。李萬里預(yù)計(jì),，未來新能源車占整體新車市場銷量比例會(huì)快速上升,，相信2021年就能看到明顯變化。
雖然市場發(fā)展?jié)摿薮?，但目前國?nèi)傳統(tǒng)車險(xiǎn)還缺少針對(duì)新能源車的保險(xiǎn)產(chǎn)品,，新能源車至今仍普遍沿用燃油車保險(xiǎn)體系，讓不少潛在新能源車消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品使用保障,，產(chǎn)生擔(dān)憂,。
新能源車最重要的就是動(dòng)力電池，占整車價(jià)值比重較大,。一旦動(dòng)力電池意外受損,，就得更換電池，而電池成本一直居高不下,。據(jù)了解,，一輛價(jià)值15萬元的新能源車，更換電池成本在6萬元左右,。如果出現(xiàn)意外,，沒有特定保障，過高的維修成本會(huì)給消費(fèi)者帶來更多憂慮,。
早在2016年,，工信部、銀保監(jiān)會(huì)等部門共同發(fā)布了《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》，提出推動(dòng)保險(xiǎn)公司盡快開展新能源車風(fēng)險(xiǎn)專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品,。遺憾的是,，該政策發(fā)布后并沒有相應(yīng)措施跟進(jìn)。
全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹對(duì)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，此前由于市場保有量不高,，新能源車保險(xiǎn)遲遲沒有推出?？紤]到市場發(fā)展階段的不同,，現(xiàn)在必須要推出新能源車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品以保障消費(fèi)者的利益。“推出新能源車專用險(xiǎn),，會(huì)提高消費(fèi)者購買新能源車的熱情,，這對(duì)推動(dòng)新能源車市場發(fā)展意義重大。”他說道,。
9月3日,，中國銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)提出，要豐富相關(guān)車險(xiǎn)產(chǎn)品,，支持行業(yè)制定新能源車險(xiǎn),、駕乘人員意外險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車延長保修險(xiǎn)示范條款,，探索在新能源車和具備條件的傳統(tǒng)汽車中開發(fā)機(jī)動(dòng)車?yán)锍瘫ｋU(xiǎn)等創(chuàng)新產(chǎn)品,。
不難看出，《意見》對(duì)問題的指向十分明確,，只有推出相應(yīng)的保險(xiǎn)產(chǎn)品,，才能給消費(fèi)者購買使用新能源車型，提供有效的“定心丸”,。
總體來看,，市場對(duì)此反饋相對(duì)積極。記者了解到,，中國平安,、太平洋等保險(xiǎn)公司正在對(duì)新能源車保險(xiǎn)展開研究。政策的有力推動(dòng),，加上市場保有量的提升,，讓保險(xiǎn)行業(yè)開發(fā)針對(duì)新能源車保險(xiǎn)產(chǎn)品有了更大動(dòng)力。
未來,，隨著技術(shù)水平不斷提升,，新能源車動(dòng)力優(yōu)勢、智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)日漸改善,，產(chǎn)品的可靠性也會(huì)有更大突破,。在此基礎(chǔ)上,，新能源車專屬保險(xiǎn)等保障措施的推出，將為人們購買新能源車構(gòu)筑更穩(wěn)定心理屏障,，或許在這樣的格局下,，新能源車會(huì)迎來更好發(fā)展。
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