中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者劉文新)1月26日，力帆科技(集團(tuán))股份有限公司正式掛牌,，其前身為力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱“力帆實(shí)業(yè)”),。“力帆科技”董事長徐志豪，來自吉利控股集團(tuán)旗下的“吉利科技”,。新的領(lǐng)導(dǎo)班子,、新的公司名稱、新的企業(yè)LOGO,、新的產(chǎn)品,，此舉意味著吉利控股正式入主力帆實(shí)業(yè)。自此,，“力帆汽車”換道駛?cè)?ldquo;吉利”賽道,。
而在2020年11月30日之前的一段時(shí)間里，力帆實(shí)業(yè)一直在破產(chǎn)的邊緣苦苦掙扎,。吉利控股及重慶兩江新區(qū)管委會旗下的“滿江紅基金”,，最終成為了力帆實(shí)業(yè)的戰(zhàn)略投資者及產(chǎn)業(yè)投資人。“滿江紅基金具有政府及國資背景,，這將有助于力帆實(shí)業(yè)打破融資瓶頸”,，審理力帆實(shí)業(yè)破產(chǎn)重整案的主審法官透露，本案創(chuàng)新采用上市公司出資人讓渡股權(quán),、為10家子公司償債的清償方式,，有效實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)“軟著陸”，真正做到“破產(chǎn)不停產(chǎn)”,，既保護(hù)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的上千家企業(yè)利益,，也保障了6萬余戶中小投資者權(quán)益。
位于重慶北碚區(qū)蔡家的力帆汽車生產(chǎn)基地,。劉文新/攝
盼達(dá)押金挪作他用
近日,，《中國消費(fèi)者報(bào)》記者來到力帆實(shí)業(yè)位于重慶北碚區(qū)蔡家的生產(chǎn)基地探訪，墻上張貼的“力帆債權(quán)申報(bào)中心往前直行150米”指示牌，格外醒目,。偌大的廠區(qū)寂靜無聲,，道路的右側(cè)停滿了力帆實(shí)業(yè)用于網(wǎng)約車經(jīng)營的“盼達(dá)用車”。值班人員告訴《中國消費(fèi)者報(bào)》記者,，這里已有兩三年沒有生產(chǎn)汽車了,，工人都回家休長假去了。
在離生產(chǎn)基地?cái)?shù)公里之外的一片開闊的空地上,，記者透過鐵絲網(wǎng)看到,，廢棄在這里的“盼達(dá)用車”多達(dá)數(shù)百輛，車身上的灰塵被風(fēng)吹雨打后,，留下一道道污漬與印痕,。一位路過的行人感慨道：“這么多的車，就這樣白白被糟蹋了,，真是太可惜了,。”
據(jù)《中國消費(fèi)者報(bào)》記者了解，盼達(dá)用車成立于2015年,，是由力帆實(shí)業(yè)投資的新能源汽車共享出行平臺,，先后在重慶、杭州,、成都,、綿陽等大中型城市投入運(yùn)營,，消費(fèi)者注冊APP,，繳納1000元押金后，即可使用車輛,。
從2019年開始,，消費(fèi)者的押金被無限期拖欠。重慶市消委會調(diào)查得知,，押金被力帆實(shí)業(yè)挪作他用,。2019、2020兩年期間,，重慶市消委會接到的針對盼達(dá)押金的投訴,，多達(dá)9248件，涉及金額924.8萬元,。“在吉利控股入主之后,，情況終于出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)”，重慶市消委會投訴部主任喻軍告訴《中國消費(fèi)者報(bào)》記者,，力帆實(shí)業(yè)籌措到了4000萬元資金,，并承諾15天內(nèi)將拖欠的押金全部退還。
被廢棄的“盼達(dá)用車”。劉文新 /攝
新能源車騙補(bǔ)被罰
力帆實(shí)業(yè)早在2006年就推出了第一款產(chǎn)品“力帆520”,，并成為最早上市的民營汽車企業(yè),，但銷量一直難有起色。情急之下,，力帆于2014年上馬新能源汽車“力帆320E”,，并在國內(nèi)率先打造“共享出行”平臺——盼達(dá)用車，試圖打開突破口,。
但2016年爆發(fā)的“騙補(bǔ)”風(fēng)波,，導(dǎo)致其傷筋動骨，一蹶不振,。當(dāng)年年初,，力帆實(shí)業(yè)的2395輛新能源汽車，因“電池芯數(shù)量小于公告數(shù)量”,，而被財(cái)政部取消補(bǔ)貼資格,，涉及資金1.14億元，此前的相關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼也全部被撤銷,。
騙補(bǔ)風(fēng)波讓力帆實(shí)業(yè)的聲譽(yù)一落千丈,，其當(dāng)年8月的新能源汽車產(chǎn)量僅13輛，同比下降95%,。而這一年前8個(gè)月累計(jì)生產(chǎn)的新能源汽車僅2483輛,，同比下降47.47%。
2017年2月,，騙補(bǔ)風(fēng)波繼續(xù)發(fā)酵,，力帆實(shí)業(yè)被工信部處罰，暫停新能源汽車推廣資質(zhì),。
苦苦掙扎到2019年,，力帆乘用車銷量同比下滑74.92%，其中新能源車下滑69.49%,。為了回籠資金,，力帆實(shí)業(yè)將具有15萬輛乘用車產(chǎn)出項(xiàng)目的鴛鴦生產(chǎn)基地，以33.1億元的價(jià)格,，出售給重慶兩江新區(qū)管委會;將旗下子公司“力帆汽車”的全部股權(quán),，以6.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給“理想汽車”。
這些舉措并未讓力帆實(shí)業(yè)起死回生,。2020年,，受新冠疫情影響，其產(chǎn)銷量更是跌至冰點(diǎn),。在國內(nèi)市場基本喪失的情況下,，少量的出口訂單,，已無力支撐其繼續(xù)前行。
經(jīng)銷商追討欠款
如果說盼達(dá)押金及騙補(bǔ)風(fēng)波讓力帆形象嚴(yán)重受挫的話,，經(jīng)銷商多次上門追討欠款,，則進(jìn)一步暴露了公司的窘迫與混亂。
2020年6月下旬,，多家力帆汽車經(jīng)銷商再次聚集在力帆實(shí)業(yè)門前,，追討被拖欠的款項(xiàng)。一家來自湖北武漢的經(jīng)銷商透露,，他于2019年5月向力帆實(shí)業(yè)申請退網(wǎng),，但15萬元保證金一直未能退還，其他經(jīng)銷商的情況基本類似,，被拖欠的返利,、押金、貨款,，少則十幾萬元,，多則數(shù)十萬元。
有位經(jīng)銷商在一份致力帆實(shí)業(yè)的函件中,，稱其維權(quán)的主要原因是力帆汽車質(zhì)量低下,，發(fā)動機(jī)、變速箱,、電路返修率奇高;拖延建店驗(yàn)收和拖欠建店補(bǔ)償;侵害經(jīng)銷商權(quán)益,。
“力帆實(shí)業(yè)的管理太混亂了”，一位經(jīng)銷商告訴《中國消費(fèi)者報(bào)》記者,，2019年2月,，沒有獲得授權(quán)的經(jīng)銷商，從力帆實(shí)業(yè)一次性買斷數(shù)千臺車后,，竟以四折,、五折的價(jià)格,，分銷給成都,、武漢、上海等地的資源公司,，造成經(jīng)銷商與資源公司之間巨大的差價(jià),，經(jīng)銷商的車輛難以銷售，積壓嚴(yán)重,。“力帆實(shí)業(yè)的這種做法完全是不顧后果,，無異于飲鴆止渴”。
2020年上半年,，力帆實(shí)業(yè)營業(yè)收入僅15.84億元,，同比下跌69.42%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為-25.95億元，同比下降173.99%;其凈資產(chǎn)降幅擴(kuò)大至96.12%，僅剩1.07億元,。
走投無路之際,，力帆實(shí)業(yè)于2020年8月向法院申請破產(chǎn)重整。
重整與重生
“力帆實(shí)業(yè)走到這一步,，真的讓人唏噓不已”,，重慶獨(dú)立汽車評論員葉川接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)說，力帆實(shí)業(yè)啟動汽車項(xiàng)目及搭建“共享出行”平臺,，在民營汽車領(lǐng)域,，都可以說是“先行者”。但力帆實(shí)業(yè)的致命弱點(diǎn),，是不重視技術(shù)研發(fā),，沒有核心技術(shù)，一路模仿“山寨”,，最終走到破產(chǎn)重整的結(jié)局,。
吉利控股接手后，如何將力帆實(shí)業(yè)盤活,，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),。據(jù)了解，吉利控股看中力帆實(shí)業(yè)在市場上仍具備一定的品牌認(rèn)可度和影響力,，擁有較為深厚的產(chǎn)業(yè)積淀,、技術(shù)積累、銷售渠道,，以及一大批成熟的產(chǎn)業(yè)工人,。據(jù)悉，作為重整投資人,，吉利控股將在主營業(yè)務(wù)升級,、現(xiàn)金流支持、運(yùn)營管理革新等方面,，全方位提升力帆實(shí)業(yè)這家上市公司的質(zhì)量,。
中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹曾公開表示，吉利控股押寶力帆實(shí)業(yè),，與其在換電領(lǐng)域的布局不無關(guān)系,。力帆實(shí)業(yè)在換電領(lǐng)域也是先行者。早在2018年,，力帆實(shí)業(yè)就宣布通過定增方式募資24.8億元,，用于快換純電動平臺開發(fā)、新能源汽車能源站,、新能源汽車16億瓦時(shí)鋰電芯等項(xiàng)目,。這些項(xiàng)目正好為吉利控股的換電業(yè)務(wù)提供“東道主”優(yōu)勢,。“力帆科技”正式掛牌，對于力帆實(shí)業(yè),、吉利控股,、地方政府等多方參與者來說，無疑是一個(gè)最好的結(jié)局,。
重整后的“力帆科技”能否浴火重生,，能否給消費(fèi)者、給市場,、給產(chǎn)業(yè)帶來驚喜,，還是未知數(shù)。
