“我?guī)е鴥蓚€孩子坐地鐵,，卻只能免一個孩子的票,，我覺得不太合理。”近日,，成都市民林女士在成都市網(wǎng)絡(luò)理政平臺上反映，自己帶著6歲的雙胞胎在地鐵站乘車時,，被地鐵工作人員告知一名家長只能帶一名身高1.3米以下的小孩免費乘地鐵,，另一名小孩需買票。“現(xiàn)在二孩家庭很多了,，地鐵的規(guī)定還是只有一個孩子能免票,，這樣的規(guī)定是不是有些滯后了?”二孩時代，一名家長獨自帶兩名小孩乘坐交通工具,，只能免票一個,，合理嗎?
其實，地鐵有關(guān)兒童票規(guī)定,，仔細推敲起來,，其問題并不在數(shù)量的限制上,，而在于對小孩免費是成年乘客的附加權(quán)利，而非兒童本身的權(quán)利,。顯然,，這并不是兒童票作為普適社會福利設(shè)計的應(yīng)有之義。
所謂的兒童票,，應(yīng)當是社會對兒童參與社會生活的區(qū)別待遇,，如乘坐交通工具、景區(qū)旅游享受免票或者半價優(yōu)惠等,，只要是兒童,，這都是內(nèi)在的公平權(quán)利，與其性別,、身份等一切差異性的因素無關(guān),。
因此，兒童跟著成年人出行,，也不應(yīng)被區(qū)別對待,。父母帶兒童坐地鐵很常見，但未必就能涵蓋所有可能,，且不說一個家庭生育的數(shù)量有多有少,，而實際出行中非父母帶兒童出行也很常見，如親友帶孩子,，老師帶學(xué)生等,，只要有數(shù)量的限制就會有一些兒童合法權(quán)利被剝奪，導(dǎo)致實質(zhì)的不公平,。
地鐵有關(guān)兒童票的規(guī)定,，有著強烈計劃生育的痕跡，且規(guī)定的設(shè)計本身并不嚴密,。過去計劃生育通俗的說法是“只生一個”,，但嚴謹合法的說法是“只生一胎”，這一胎就可能是多子女,，其中“雙胞胎”并不少見,。實際應(yīng)用過程中，很難保證是對獨生子女的福利,，限制并不精準卻不可避免發(fā)生誤傷,。即便是順應(yīng)二胎時代，將數(shù)量從“一”調(diào)整到“二”,，也是換湯不換藥,，意義有限。
地鐵有關(guān)兒童票的規(guī)定,，不宜總是抱著既有規(guī)則的窠臼去修修補補,，更應(yīng)著眼于時代的發(fā)展潮流,，跳出思維的束縛，立足于權(quán)利均等性,，對兒童票重新定義,，消除不合理的限制，保證實務(wù)中每個兒童的公平享有,。其一應(yīng)明確為兒童的權(quán)利,，而非成年乘客的附加權(quán)利;其二兒童免費乘坐的唯一標準是年齡,，如七周歲以下，除此之外無附加條件,，考慮到操作的方便性,，可以采取“年齡與身高”,，滿足一個即可,。同時，考慮到兒童的特殊性,，其出行應(yīng)當受到限制與保護,，但并不等于可以把限制其乘坐公共交通免費的權(quán)利,，簡單混為一談。
地鐵兒童票不妨如此規(guī)定,，年齡七周歲以下或身高1.3米以下的兒童免費乘坐，超過須購票,，不滿12周歲兒童須由成年人陪同乘坐,。如此，才能從根本消除乘客帶多少兒童乘坐免費的爭議,。
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