中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）“本期零整比數(shù)據(jù)顯示,，兩個(gè)100指數(shù)繼續(xù)呈上漲趨勢(shì)，18項(xiàng)常用配件除了標(biāo)準(zhǔn)通用件輪胎外其他17個(gè)配件都在上漲,。”6月2日,，中保研汽車技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱中保研）發(fā)布第12期汽車零整比研究成果,，披露100款車型汽車零整比系列指數(shù)。中保研董事長(zhǎng)方仲友表示,，這說(shuō)明汽車配件市場(chǎng)機(jī)制還不成熟,，競(jìng)爭(zhēng)還不夠充分。
中保研發(fā)布第12期汽車零整比研究成果,。資料圖片
“汽車零整比綜合反映消費(fèi)者汽車用車成本負(fù)擔(dān)和汽車保險(xiǎn)賠付成本的變化,。”方仲友表示，“發(fā)布零整比的意義,，一是保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,，維護(hù)消費(fèi)者知情權(quán)，引導(dǎo)理性消費(fèi),；二是為保險(xiǎn)行業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定,、提升風(fēng)險(xiǎn)管理水平提供數(shù)據(jù)參考；三是助推汽車產(chǎn)業(yè)鏈條健康發(fā)展,。”
本次零整比研究發(fā)現(xiàn),，18項(xiàng)常用配件中有17項(xiàng)配件價(jià)格均值高于2019年3月水平。其中漲幅前三的配件為前門殼,、前翼子板,、后門殼。本期100款樣本車型中18項(xiàng)常用配件價(jià)格之和與2019年3月相比,，上漲的有71個(gè)車型,。前大燈單件零整比最高的車型，相當(dāng)于9.47個(gè)前大燈就可以買一輛新車,。
在價(jià)格分布區(qū)間中,，30萬(wàn)元至50萬(wàn)元車型的汽車零整比最高。100款樣本車型中,，該銷售指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間內(nèi)車型的汽車零整比系數(shù),、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、前保險(xiǎn)杠皮單件零整比,、前大燈單件零整比均值都是最高,。
30萬(wàn)元至50萬(wàn)元車型的汽車零整比最高。資料圖片
零整比的發(fā)布,，能否為消費(fèi)者帶來(lái)汽車使用成本的大幅降低,？
中保研副總裁解保林認(rèn)為，從消費(fèi)者成本支出角度來(lái)看,，維修成本主要包括維修方案（修理／更換損傷零部件）,、配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)三個(gè)方面。為此,，他介紹,，中保研正在編制“事故車損傷配件修換標(biāo)準(zhǔn)判別準(zhǔn)則”和“汽車覆蓋件綠色維修技術(shù)規(guī)范”等行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),。
“我們倡導(dǎo)的汽車維修，是在保證美觀,、強(qiáng)度,、安全性、持久性的前提下,，選擇更經(jīng)濟(jì)的維修方案（修理／更換損傷零部件）,，恢復(fù)（或接近恢復(fù)）車輛事故前未損傷狀態(tài)。”解保林談到,。
“如果實(shí)現(xiàn)多渠道配件供給,，就能夠依靠市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié)價(jià)格水平。”方仲友認(rèn)為,，“我們希望更多優(yōu)質(zhì)的非原廠配件被市場(chǎng)廣泛使用,，這或許能抑制部分汽車生產(chǎn)廠家奇高的原廠配件價(jià)格。”
零整比指數(shù)趨勢(shì)圖,。 資料圖片
針對(duì)上述問(wèn)題,，中保研總裁蔣士亮介紹，近年來(lái),，中保研依據(jù)2014年國(guó)家十部委發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》文件精神，與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（簡(jiǎn)稱CQC）合作,，開(kāi)展了中國(guó)后市場(chǎng)用配件認(rèn)證研究,。中保研目前已經(jīng)完成并通過(guò)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《汽車后市場(chǎng)用配件合車規(guī)范》系列四項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
為了更好維護(hù)消費(fèi)的知情權(quán)和話語(yǔ)權(quán),，方仲友表示,，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)廠家公開(kāi)汽車配件價(jià)格，對(duì)此中保研也將加強(qiáng)汽車零整比體系的數(shù)據(jù)監(jiān)控和研究范圍,。他介紹,，中保研還將加快汽車零整比系數(shù)和車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)的關(guān)聯(lián)，推動(dòng)車型風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)在保險(xiǎn)行業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率中的應(yīng)用,，促進(jìn)汽車配件價(jià)格回歸合理水平,。
此外，中保研將進(jìn)一步采取措施,，促進(jìn)汽車維修配件供應(yīng)渠道開(kāi)放和多渠道流通，搭建第三方汽車維修配件認(rèn)證體系,。
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