中國消費者報北京訊（記者吳博峰）9月2日,，特斯拉在京舉辦“T-talk”講堂,，梳理了充電網(wǎng)絡的技術路線和發(fā)展歷程，共同探討無憂充電理念為新能源車消費者帶來的便捷體驗,。
目前,，新能源車已步入發(fā)展快車道。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，截至8月底,，全國新能源車保有量近650萬輛。其中,，純電動車型以保有量超八成的市場表現(xiàn),，成為新能源車市場最重要的車型。
資料圖片
經(jīng)過多年市場培育,，新能源車綜合實力有了大幅提升,。以廣大消費者十分關注的車輛續(xù)航能力為例，當前市場在售主流車型續(xù)航里程普遍達400公里以上,，不乏部分車型續(xù)航里程超600公里。
當續(xù)航里程不再是新能源車發(fā)展的最大障礙,，消費市場逐漸將目光轉移至充電服務領域,。眾所周知，充電服務關系到新能源車主的整體用車感受和使用便捷性,。而隨著新能源車布局的深入,，汽車企業(yè)意識到唯有不斷讓充電場景更加多元化，才能真正滿足消費者日益增長的補能需求,。
近年來,，各大車企將重點瞄準家庭充電樁，試圖為消費者搭建解決充電問題的系統(tǒng)性方案,。不過,，在實踐過程中發(fā)現(xiàn)，由于部分小區(qū)和住所附近無公共停車資源可以利用,，加上充電樁安裝流程較為復雜,，導致不少新能源車主只能依靠公共充電基礎設施完成充電,。這就意味著，對充電公共基礎設施領域提出了更高要求,。
為了解決部分消費者的充電顧慮,，特斯拉超級充電網(wǎng)絡在緊鑼密鼓地布局中。特斯拉超級充電開發(fā)和運營團隊張麗娜對《中國消費者報》記者表示,，從進入中國市場起,，特斯拉便以打造“家庭充電樁和超級充電樁為主，目的地充電樁為輔,，第三方充電樁和通用移動充電器為補充”的充電解決方案,。如今，特斯拉的充電樁網(wǎng)絡充分地覆蓋了商場,、寫字樓,、高速服務區(qū)等場所，讓車主無論是短途出行還是長途自駕,，都能感受到無憂充電帶來的樂趣,。截至目前，特斯拉在國內市場開放使用的超級充電站數(shù)量超900座,、超級充電樁近7000樁,，充電服務網(wǎng)絡已覆蓋國內330個左右城市。
其實,，早在2012年,，特斯拉V1超級充電設備投入市場，最大功率已達到90千瓦,；僅兩年后,，最大功率提升為120千瓦的中國首座V2超級充電站就正式啟用；2019年,，最大功率翻倍提升至250千瓦的V3超級充電站發(fā)布并啟用,，將充電效率再次提升。
據(jù)悉,，特斯拉車主只需使用車端地圖的路徑規(guī)劃功能,，就能夠快速便捷地查找周邊的超級充電站，車輛還可提供站點信息,、按能量需求自動規(guī)劃補能路線,。在充電站點，車主無需下載APP,、注冊登錄,，只需比平時停車多做一個插入充電槍的動作，即可無感補電,。
除了盡可能提升充電效率,，特斯拉還從能源生成方式上尋求突破,，目前已于拉薩和上海啟用光儲充一體化超級充電站，將陽光轉化為電能,，通過Powerwall 儲能設備儲存能量,，再使用儲存能量給車輛充電。通過能量存儲和優(yōu)化配置實現(xiàn)本地能源生產與用能的基本平衡,，提高了能源使用效率,。張麗娜指出，充電無憂始終是新能源車車主對出行的期望,，也是新能源車不斷努力的目標,。展望未來，新能源車企業(yè)若想打動更多消費者,，在打造高質量產品的同時,，還需持續(xù)深挖充電能源服務網(wǎng)絡，讓交通出行方式更為便捷,。
