編者按 尚處于磨合期的新車頻繁出現(xiàn)發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題,。更換發(fā)動機(jī)后,，原有問題不但沒有解決，還不斷出現(xiàn)新故障,。比車輛質(zhì)量問題更讓人無法接受的是,，作為本次事件的主角——車輛和所搭載發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)卻始終以冷漠回應(yīng)車主。
問題原因何在,？車主權(quán)益為何被漠視,？從新車到眼看就過保質(zhì)期，乘龍品牌和玉柴發(fā)動機(jī)廠商一拖再拖,，背后到底暗藏什么玄機(jī),？
歷經(jīng)兩個多月的調(diào)查采訪，通過10余位車主的講述,，《中國消費(fèi)者報(bào)》記者逐漸理清了事件的來龍去脈,。本期起，本報(bào)將以系列報(bào)道形式披露這一事件,，力求揭示出事件背后隱藏的真相,。
中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）“車輛自購買之日起便頻繁發(fā)生故障，一年多的時間里更換了兩次發(fā)動機(jī),，其間還進(jìn)行了大大小小多次維修,，現(xiàn)在問題不但沒有解決，車輛狀況還變得更加糟糕。”近期,，《中國消費(fèi)者報(bào)》記者陸續(xù)收到來自河南省鶴壁市,、南陽市、安陽市,、林州市,、西峽縣等多地柳汽乘龍車主的投訴，反映他們在2020年購買的東風(fēng)柳州汽車有限公司乘龍品牌（以下簡稱乘龍品牌）H5車型存在諸多產(chǎn)品質(zhì)量問題,。
從購車時的喜悅到初遇車輛故障時的驚慌,，再到問題無解后所遭遇的冷漠對待，多位車主的心情在短時間內(nèi)經(jīng)歷了過山車式的起伏,。而關(guān)鍵在于,，他們所遭遇的問題至今無解。
常修常壞的牽引車
“購車兩個月后,，車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就開始出現(xiàn)嚴(yán)重故障,，先后多次更換發(fā)動機(jī)和維修，但截至目前,，車輛仍存在多項(xiàng)故障,。”河南省鶴壁市乘龍品牌車主姚方對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者講述了他的遭遇，并表示當(dāng)初買車就是看中了乘龍品牌的市場影響力,。
消費(fèi)者購買的乘龍品牌H5,。 車主供圖
作為商用車市場的主流車企之一，在牽引車產(chǎn)品類型中,，乘龍品牌擁有較高的市場份額,。姚方告訴《中國消費(fèi)者報(bào)》記者，2020年4月,，他在河南省鶴壁市運(yùn)興汽車運(yùn)輸有限公司花44萬余元購買了一輛乘龍品牌H5玉柴LNG燃?xì)鉅恳?。讓姚方?jīng)]想到的是，在行駛短短幾十天后,，車輛就毫無征兆地出現(xiàn)缸蓋漏水,、動力不足,、線束損壞,、電控故障、電子故障碼頻現(xiàn),、EGR散熱器漏水等故障,，覆蓋多個主要零器件。
姚方說,，2020年6月,，車輛在使用不到三個月后，便出現(xiàn)打方向過重的現(xiàn)象,。姚方隨即聯(lián)系了負(fù)責(zé)東風(fēng)柳汽乘龍車輛售后維修的河南省林州市眾誠服務(wù)站（以下簡稱眾誠服務(wù)站）,。誰料，這一修,，就為車輛更換了三次方向機(jī),、兩次助力泵。而這才是開始,。
接下來,，車輛問題頻發(fā)，如同開啟了潘多拉魔盒,，車輛陷入了常修常壞的怪圈,。姚方給《中國消費(fèi)者報(bào)》記者提供的修車紀(jì)錄顯示：2020年9月，車輛在江蘇省豐縣服務(wù)區(qū)更換節(jié)氣門,，修復(fù)后舊病復(fù)發(fā),，在江蘇省佳縣西服務(wù)區(qū)再次更換節(jié)氣門；當(dāng)年10月,，因發(fā)動機(jī)燒機(jī)油被迫大修,，換缸蓋、活塞等部件,；2020年12月,，因車輛發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、水溫過高問題嚴(yán)重影響車輛正常使用,，再次前往眾誠服務(wù)站進(jìn)行維修,。在短短幾個月時間內(nèi)，他的這輛新車便有了近十次的維修記錄,。
“去年以來,，車輛又多次出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。目前車輛燒機(jī)油現(xiàn)象嚴(yán)重,，每跑一萬公里就要燒掉近八升機(jī)油,，這個數(shù)值遠(yuǎn)超正常值。”姚方說,，在正常情況下,，乘龍品牌H5車型行駛?cè)f公里，平均消耗機(jī)油應(yīng)該就在兩升左右,。
有著同樣遭遇的還有來自河南省安陽市的車主劉晴,。
“2020 年 4月，我在當(dāng)?shù)刭徺I了乘龍品牌H5車輛,。在第一次行駛運(yùn)輸過程中,，車輛就出現(xiàn)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的情況，并伴有動力不足，而當(dāng)時距離提車僅過去幾天時間,。”劉晴在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時表示：“隨后,，我就此問題和眾誠服務(wù)站進(jìn)行了多次溝通，而對方給出的解釋是‘修修就好’,。”
就是這樣的“修修就好”,，變成了維修記錄中的一連串維修信息。
劉晴介紹,，2020年6月,，僅兩個月車齡的車輛在眾誠服務(wù)站無奈接受了發(fā)動機(jī)大修。維修后,，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,。為此，林州服務(wù)站又為車輛更換了發(fā)動機(jī)的活塞,、氣缸套,、活塞環(huán)、活塞銷,，業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱為“四配套”,；更換“四配套”后，車輛仍然無法正常行駛,。2020年12月,，車輛再次進(jìn)行了發(fā)動機(jī)維修,。
就在發(fā)稿前,，劉晴來電告知《中國消費(fèi)者報(bào)》記者，他的車輛剛剛又經(jīng)歷了一次維修,，眾誠服務(wù)站為車輛再次更換了“四配套”和缸蓋,。
“我身為一名‘卡友’，跑車?yán)浘褪俏业穆殬I(yè),，可目前車輛的狀態(tài)別說在高速上行駛,，就連常規(guī)道路行駛的條件都無法滿足。”劉晴表示,，“如果不看維修記錄,，我已經(jīng)記不清車輛維修過的次數(shù)和更換的配件。”
“歷經(jīng)多次大修,，車輛問題依舊,，且車輛提速無力的情況日漸嚴(yán)重。”劉晴說,。
運(yùn)轉(zhuǎn)不良的發(fā)動機(jī)
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，有至少10余位乘龍品牌H5車主面臨著和姚方,、劉晴同樣的問題，而車輛故障類型也十分相似,。
經(jīng)車主歸納,，車輛故障的共同特點(diǎn)浮出水面：2020年上半年，他們在河南省內(nèi)購買了乘龍品牌生產(chǎn)的H5牽引車型,。而據(jù)車主們普遍反映,，在經(jīng)過服務(wù)站專業(yè)儀器檢測后，車輛被統(tǒng)一貼上“發(fā)動機(jī)故障”的標(biāo)簽,，無一例外。
劉晴表示：“一輛行駛不久的新車,，作為車輛核心部件的發(fā)動機(jī)就出現(xiàn)故障,，這樣的結(jié)果我怎么也沒有想到。”
而乘龍品牌和服務(wù)站給出的維修解決方案,，并不能解決問題。最后的辦法,，就是更換發(fā)動機(jī),。
多位車主對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，無論是車輛燒機(jī)油現(xiàn)象還是水溫過高的情況,，每當(dāng)車輛遇到常規(guī)維修不能解決的問題時,，乘龍品牌主管的當(dāng)?shù)胤?wù)站就會提出更換發(fā)動機(jī)的維修方案。
維修方式的變化讓不少車主看到了希望,。“發(fā)動機(jī)可以算得上是汽車產(chǎn)品的‘大件’了吧,。”車主們本以為“大件”更換好后應(yīng)該會恢復(fù)車輛正常的使用功能。2020年以來,，乘龍品牌服務(wù)站為多位車主更換了發(fā)動機(jī)總成,。遺憾的是，更換發(fā)動機(jī)的維修方式并沒有讓車輛狀況有實(shí)質(zhì)性改善,。
乘龍品牌車主王志偉對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，他于2020年5月花費(fèi)36萬元在河南省林州市信德汽車貿(mào)易有限公司購買了乘龍品牌H5車型，車輛在當(dāng)年7月就發(fā)生產(chǎn)品故障,。經(jīng)多次和經(jīng)銷商以及眾誠服務(wù)站協(xié)商,，最終在去年6月為車輛更換了發(fā)動機(jī)。而就在更換發(fā)動機(jī)一個月后,，車輛在行駛過程中便出現(xiàn)爆缸,、飛車、儀表盤故障碼等故障,。
“當(dāng)年10月,，車輛在行駛過程中甚至出現(xiàn)變速箱漏油,、中冷器破裂、離合壓盤損壞等更為嚴(yán)重的故障,，車輛至今不能正常使用,。”王志偉進(jìn)一步說道。
一次更換發(fā)動機(jī),，車輛原有故障沒有得到改善,。那第二次呢？針對這一問題,，有著更換兩次發(fā)動機(jī)經(jīng)歷的蔣葦最有發(fā)言權(quán),。
據(jù)蔣葦介紹，自從2020年4月在林州市順通汽車貿(mào)易有限公司購車以來,，車輛先后在2021年3月和8月在眾誠服務(wù)站更換過兩次發(fā)動機(jī),，而更換發(fā)動機(jī)僅半個月后，車輛開始出現(xiàn)飛車,、故障碼頻現(xiàn)等情況,。由專業(yè)工程師跟車排查后，更換了鋼線,、火花塞,、點(diǎn)火線圈，但上述維修沒有解決車輛的固有問題,。目前，車輛依然頻繁出現(xiàn)間接性飛車,、車無力,、氣耗高的情況。由于行駛過程中車抖得厲害,，車輛根本無法運(yùn)行,。
“購車之后的修車經(jīng)歷可謂是一波未平、一波又起,，隨著時間推移越來越多的產(chǎn)品故障被暴露出來。”蔣葦頗感無奈地表示,。
無獨(dú)有偶,，姚方的車輛也在更換兩臺發(fā)動機(jī)后依然存在動力不足,、水溫高,、燒機(jī)油等多項(xiàng)問題。記者采訪得知,，來自河南省的多位車主表示自2020年購車以來,，車輛發(fā)動機(jī)被更換了至少兩次。
車主提交的相關(guān)圖像信息顯示,，這些故障頻發(fā)的車輛所搭載的是廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的玉柴YCK11400N-60型號發(fā)動機(jī)。而乘龍品牌客服人員對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，H5牽引車型共有三個廠家提供發(fā)動機(jī),，而玉柴發(fā)動機(jī)是該款車型的主要提供商。
那么,，車輛故障與發(fā)動機(jī)品質(zhì)有沒有關(guān)系,？為了解相關(guān)情況，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上了玉柴發(fā)動機(jī)公關(guān)部何玉峰,。何玉峰在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時表示,，目前因崗位變化，不負(fù)責(zé)相關(guān)工作,，讓記者聯(lián)系車機(jī)領(lǐng)域相關(guān)工作的黃姓負(fù)責(zé)人。但當(dāng)記者致電黃姓負(fù)責(zé)人后,，對方直接掛掉了電話,。隨后，記者多次嘗試聯(lián)系該負(fù)責(zé)人,，均遭到拒絕,。
兌現(xiàn)不了的承諾
在很多人眼中，車身面積寬大的牽引車輛是能夠多拉快跑硬朗有勁的代名詞,。但乘龍品牌H5車型似乎與這一概念相去甚遠(yuǎn),。
“現(xiàn)在有車不敢開，開出去就擔(dān)心半路壞在外面,，我對于車輛品質(zhì)一點(diǎn)信心都沒有,。”多位車主向《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，2020年以來,，車輛頻繁進(jìn)服務(wù)站維修的經(jīng)歷,，給他們帶來了無盡的煩惱。
根據(jù)多位車主反映,，車輛在服務(wù)站實(shí)際維修過程中,，因車輛故障導(dǎo)致多次維修時間在兩天或以上。按照乘龍品牌的說法,，不少車輛故障等級屬于“特大故障”以上,。
令人擔(dān)心的是，這些被乘龍品牌定義為有“特大故障”的車輛,，自始至終都處于“帶病”的工作狀態(tài),，影響正常使用,。
在車輛出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量后，車主們多次聯(lián)系廠家客服和當(dāng)?shù)胤?wù)站提出退車訴求,，但多月過去,，車主們等來的始終就是乘龍品牌一句“可維修，不能退車”的答復(fù),。
如何定義車輛產(chǎn)品質(zhì)量,？《中國消費(fèi)者報(bào)》記者在乘龍品牌官網(wǎng)售后服務(wù)承諾一欄中發(fā)現(xiàn)這樣一段內(nèi)容：保修進(jìn)站車輛,，簡單故障2小時內(nèi)解決,，一般故障8小時內(nèi)解決，重大故障24小時內(nèi)解決,，特大故障48小時內(nèi)解決,。
給出了如此承諾的乘龍品牌，兌現(xiàn)不了自己的承諾,，又該如何面對車主,？（文中所用車主姓名均為化名）
