中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）面對近期新能源車市場出現(xiàn)的較大價格波動，不少消費(fèi)者一時難以接受,，他們都希望購買到一個“未漲價”狀態(tài)下的訂單,，以規(guī)避由此帶來的購車成本增加。
《中國消費(fèi)者報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，如今,，這個看似根本不可能完成的任務(wù)，在萬能的“黃牛”面前,，不過是花錢就能解決的問題,。據(jù)悉，一些人通過銷售“未漲價”狀態(tài)的新車訂單,，每單就可輕松賺得上萬元的好處費(fèi),。由于市場過于火爆，甚至出現(xiàn)了一個新興名詞：轉(zhuǎn)單費(fèi),。
新車訂單成為市場硬通貨
“特斯拉Model Y的未漲價訂單轉(zhuǎn)讓,，意味著你可以用27.6萬元的價格購買到該款車型，比官網(wǎng)優(yōu)惠4.09萬元,，現(xiàn)在買到就是真的賺到,。”在某二手互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，一位重慶網(wǎng)友發(fā)布了一則新車訂單交易信息,，引發(fā)消費(fèi)者廣泛關(guān)注,。在短短幾十字的產(chǎn)品描述背后，有多位想要購車的消費(fèi)者在留言區(qū)咨詢,。
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事實(shí)上,，這僅是市場私下新車交易的冰山一角?！吨袊M(fèi)者報(bào)》記者在該二手交易平臺發(fā)現(xiàn),，“隨時匹配車輛”“無需多等待”“最快一周提車”等轉(zhuǎn)讓字眼隨處可見，對于著急購車的人而來說,，一輛“未漲價”狀態(tài)的新車訂單頗具誘惑力,。
對此,，消費(fèi)者王若琳對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者感慨道：“漲價過后，方知未漲價新車訂單的可貴,。”
今年以來,，汽車企業(yè)紛紛上調(diào)新能源車產(chǎn)品售價，疊加新能源車補(bǔ)貼政策下滑以及車企優(yōu)惠力度減弱等因素影響,，讓消費(fèi)者感受到了新能源車價格上漲的滋味,。
《中國消費(fèi)者報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前,，大部分車企都上調(diào)了旗下新能源車型產(chǎn)品價格,。比如特斯拉8天之內(nèi)3次漲價、比亞迪旗下10余款車型價格上調(diào)等消息充斥著汽車市場,。
作為動力電池主要生產(chǎn)廠家,，孚能科技高級副總裁張峰在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時表示，隨著今年下半年市場環(huán)境得到緩解,，明年年初原材料緊缺狀況將有可能發(fā)生變化,。但構(gòu)成新能源車產(chǎn)品價格因素有很多，新能源車整體價格出現(xiàn)下調(diào)最早也要等到2023年,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時也表示,，由于原材料上漲波及程度較廣，所以在短時期內(nèi),，新能源車價格明顯回落的可能性不大,。考慮到市場環(huán)境的特殊性,，不排除新能源車價格有進(jìn)一步上漲的可能,。
《中國消費(fèi)者報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，新能源車產(chǎn)品價格越是充滿不確定性,，新車訂單升值概率就越大,。因而，在新能源車市場未能恢復(fù)正常前,，“未漲價”狀態(tài)下的新車訂單格外受到市場追捧,。
讓人始料未及的是,，影響眾多消費(fèi)者購車計(jì)劃的新能源車漲價潮,，卻成為了“黃牛”眼中獲取利潤的時機(jī)。一位倒賣車輛訂單的“黃牛”向《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示：“你不買也沒關(guān)系,，反正現(xiàn)在的市場根本就不愁賣,，價格沒有可談余地。”
消費(fèi)者低價購車難
“我從來沒有想過,，在新能源車價格集體上漲背后,，原本游走于灰色地帶的背后交易成了這次產(chǎn)品漲價潮的最大贏家,。”比較了解最近一段時間車市情況的消費(fèi)者蔡旭東對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，在整個咨詢過程中,，多位“黃牛”表示“擁有訂單就是最大資源”,，在苦苦等待購車的消費(fèi)者面前秀起了“肌肉”。蔡旭東表示,，這些“黃牛”完全是抓住了消費(fèi)者想要購買價格優(yōu)惠車輛的心理,。
吳博峰/攝
據(jù)了解，目前“未漲價新車訂單”的轉(zhuǎn)單費(fèi)普遍以萬元起步,?！吨袊M(fèi)者報(bào)》記者在與網(wǎng)友“啊烤爐”交談中獲悉，其轉(zhuǎn)讓的2022款Model 3車型未漲價訂單價格為23.59萬元,，在保證可以落戶的情況下,，至少要花費(fèi)3萬元的費(fèi)用購買這個訂單，且不包括訂金費(fèi)用,，他才同意轉(zhuǎn)讓,。
據(jù)悉，目前Model 3車型市場售價為29.1萬元,，若消費(fèi)者選擇這一方式購車,，在減去給賣家的3萬元轉(zhuǎn)單費(fèi)用后，實(shí)際優(yōu)惠則為2.51萬元,，優(yōu)惠幅度低于給“黃牛”的價格,。
實(shí)際上，轉(zhuǎn)單費(fèi)用往往是根據(jù)車型熱銷程度和市場定價來決定的,。一般而言,，市場售價越高的車型，因?yàn)槭鼙娙巳狠^少,，所以轉(zhuǎn)單費(fèi)用也更便宜,。比如，網(wǎng)友“你好胖子,！”售賣的Model Y未漲價訂單,，由于產(chǎn)品售價較高，市場售價優(yōu)惠近4萬元,，其表示只需要付1.3萬元的轉(zhuǎn)單費(fèi)即可成交,。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，此次新能源車價格上調(diào),，主要是受整體市場供應(yīng)鏈環(huán)境影響進(jìn)行的調(diào)整,。上漲的費(fèi)用并非放進(jìn)了車企的腰包，主要是承擔(dān)了原材料價格上漲的成本支出,。與此不同的是,，市場上未漲價訂單的定價并無規(guī)律可循,，完全是由銷售者自身心理價位所決定。“銷售訂單的交易者本著只要比現(xiàn)在市場價格低,，手中訂單就有吸引力的原則進(jìn)行銷售,，即便只低1萬元，對于想要購車的消費(fèi)者仍然是不小的優(yōu)惠,，所以他們會將大部分差價空間作為‘好處費(fèi)’,。”崔東樹說。
制定規(guī)則才是根治亂象關(guān)鍵
其實(shí),，在汽車銷售領(lǐng)域,，“黃牛”現(xiàn)象由來已久。越是市場熱銷車型或因特殊原因市場出現(xiàn)搶購行情時,，“黃牛”表現(xiàn)就越是活躍,。
前不久，《中國消費(fèi)者報(bào)》記者在調(diào)查長城汽車坦克300時發(fā)現(xiàn),，北京部分長城汽車4S店對于消費(fèi)者私下交易訂單的行為表示默許,。而正是來自車企和汽車經(jīng)銷商的默許，才給了汽車“黃牛”市場生存空間,。
據(jù)記者了解,，為了抑制“黃牛”現(xiàn)象，回應(yīng)消費(fèi)市場關(guān)切,，汽車企業(yè)也在紛紛“出招”,。
近日，特斯拉推出“不轉(zhuǎn)賣承諾函”,，其中提到：一次或多次累計(jì)下單購買多臺特斯拉車輛的車主需要簽署這份承諾函,，承諾自提車365天內(nèi)（以第一次開票日期為準(zhǔn)），不將任何車輛向任何第三方過戶轉(zhuǎn)讓或?qū)嶋H轉(zhuǎn)讓,，違反承諾的在7日內(nèi)按每臺違約車輛的開票價20%的金額支付違約金,， 否則特斯拉有權(quán)限制違約車輛綁定賬戶變更以及超級充電等服務(wù)。
特斯拉公關(guān)部負(fù)責(zé)人對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示,，該規(guī)則主要針對的是一次性或一年陸續(xù)購買多臺車的人,，對常規(guī)消費(fèi)者沒有影響。
小鵬汽車則對產(chǎn)品訂單均進(jìn)行身份證實(shí)名關(guān)聯(lián),，簽訂合同前均須核實(shí)身份信息,，之后方可進(jìn)入交付環(huán)節(jié)。小鵬汽車方面表示,，如有客戶因個人原因取消預(yù)訂,，車輛訂單將重新納入統(tǒng)一管理,，不存在私人二手訂單轉(zhuǎn)賣的可能性,。
蔚來汽車實(shí)行訂單實(shí)名制,，不支持私下轉(zhuǎn)讓。如果購車人被質(zhì)疑為轉(zhuǎn)讓訂單,，有可能會無法成為該車的首任車主,，購買者將無法享受主機(jī)廠官方僅針對首任車主提供的維保、充電等售后保障權(quán)益,。
崔東樹表示,，只要車企和經(jīng)銷商對此類現(xiàn)象加以重視，制定更完善的新車購買規(guī)則,，“黃牛”就沒了生存空間,。
