中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）“六一”期間，關(guān)于兒童安全座椅的討論再次成為消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn),。作為行車過程中保護(hù)兒童安全的重要裝備，兒童安全座椅可大幅降低事故受傷率,，是保障兒童乘車安全、減少兒童交通傷害的最有效方式,。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，在未使用安全座椅的情況下，兒童在交通事故中的死亡率是使用安全座椅的6倍以上,。然而,，在日常生活中，如此重要的裝備使用情況并不理想,，一直“叫好難叫座”,，為兒童乘車安全埋下了巨大隱患。
被忽視的兒童乘車“生命帶”
最近,，有著3年育兒經(jīng)驗(yàn)的車主張?jiān)瞥３１灰患吕_：日常帶著孩子駕車外出時(shí),，是否需要使用兒童安全座椅保障孩子的安全？
兒童安全座椅能有效提高乘車安全性,。吳博峰/攝
一直以來(lái),，安裝不便、使用感受不佳是張?jiān)茖?duì)兒童安全座椅的印象,?！拔壹臆囀切⌒蛙嚕臻g較為有限,，如果再安裝兒童安全座椅,，乘坐空間就會(huì)被擠占了?！睆?jiān)瓶傄赃@樣的借口解釋為何不使用兒童安全座椅,。而平時(shí)孩子跟著出行時(shí)，要么讓家人抱著,，要么使用安全帶,，張?jiān)贫疾坏貌槐M量控制好車速，避免出現(xiàn)緊急剎車等情況,。
這樣的認(rèn)知,，直到一件交通事故的發(fā)生才被改變。前不久,，福建省寧德市發(fā)生一起交通事故,，一家三口開車外出,，母親抱著3歲的小女兒坐在副駕駛位置上，兩人共同使用一條安全帶,。在行駛過程中，車輛因路面情況突然緊急制動(dòng),，孩子被安全帶勒傷,，導(dǎo)致腸破裂，事后緊急送醫(yī)院,，才將孩子從死亡線上拉了回來(lái),。
“這女孩兒和我孩子一樣大，沒想到不用兒童安全座椅能造成如此嚴(yán)重的后果,。聽說(shuō)這起事故后,，我們?nèi)胰硕疾桓以佥p視兒童安全座椅的作用了?！睆?jiān)票硎尽?/p>
眾所周知,，安全帶是駕乘人員的“生命帶”，但目前汽車上安裝的安全帶主要針對(duì)成人,，兒童由于體型較小,，使用安全帶時(shí)很有可能會(huì)受到嚴(yán)重傷害，原本保護(hù)人們安全的“生命帶”秒變“索命帶”,。還有很多消費(fèi)者認(rèn)為,，購(gòu)買一輛安全性更高的車就足以保證車內(nèi)駕乘人員的安全。然而,，由于受兒童身型和體重的限制,，車輛常規(guī)被動(dòng)防護(hù)裝置也缺乏對(duì)兒童的保護(hù)，反而有可能會(huì)給其帶來(lái)傷害,。
在實(shí)際用車過程中,，經(jīng)常會(huì)看到父母懷抱兒童乘車的場(chǎng)景。事實(shí)上,，父母溫暖的懷抱在行車時(shí)卻存在極高的風(fēng)險(xiǎn)隱患,。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心5月29日做了一次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)：一位成年人在提前知道車輛會(huì)緊急制動(dòng)情況下，以大約20公里/小時(shí)碰撞物體,，結(jié)果成年人仍未抱住手中的兒童假人,，致使兒童假人從測(cè)試者的懷中跌落至地面。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)車速行駛速度達(dá)到50公里/小時(shí),，一個(gè)體重僅10公斤的兒童，就相當(dāng)于250公斤的運(yùn)動(dòng)物體,，如果發(fā)生碰撞事故,，大人幾乎不可能抱動(dòng)孩子,，即使能抱住，兒童也會(huì)成為大人的“人肉氣墊”,。
中汽中心測(cè)評(píng)技術(shù)管理部部長(zhǎng)周博雅周博雅告訴《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者,，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在少年兒童致死致傷的原因中,，交通事故是最主要的原因,，其中有相當(dāng)一部分是沒有使用兒童安全座椅或未正確使用兒童安全造成的。
據(jù)周博雅介紹,，如果兒童不坐安全座椅,，一旦其所乘坐的車輛發(fā)生緊急制動(dòng)或交通事故時(shí)，在巨大的作用慣性下,，兒童會(huì)面臨諸多風(fēng)險(xiǎn),。輕則撞向前面座椅或車內(nèi)硬物裝置，發(fā)生致傷情況,；重則是被直接甩向車外,，發(fā)生不可挽回的后果?！案瘪{駛位置上大人抱著兒童時(shí),，如發(fā)生交通事故，副駕駛的氣囊保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)打開,，由于兒童身型嬌小,，氣囊彈出的位置正好是兒童的頸部或頭部位置。這就意味著,，車輛發(fā)生撞擊時(shí),，兒童前方有一個(gè)很大的沖擊力從正面過來(lái)，而后面會(huì)受大人的擠壓,，造成兩面受力,，對(duì)孩子來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn)?！?/p>
今年3月,，由全球兒童安全組織（中國(guó)）和清華大學(xué)法學(xué)院公法研究中心主辦的“安全座椅•呵護(hù)未來(lái)”研討會(huì)上公布的一組數(shù)據(jù)值得關(guān)注：近10年來(lái)，我國(guó)兒童道路交通傷害總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì),，但兒童道路安全問題依然嚴(yán)峻,，每23名交通事故死者中就有1名兒童。
根據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，兒童約束裝置對(duì)減少兒童乘員受傷和死亡非常有效,。在發(fā)生交通事故時(shí)，若正確使用兒童安全座椅,，孩子遭受致命傷害的可能性會(huì)大大降低：1歲以下嬰兒致命傷害的可能性會(huì)降低71%,，1—4歲孩子的致命傷害會(huì)降低54%,，4—7歲兒童的致命傷害會(huì)降低59%。目前,，正確使用兒童安全座椅是汽車市場(chǎng)公認(rèn)的保護(hù)兒童乘車安全的最佳方式,。
清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、汽車碰撞試驗(yàn)室主任張金換告訴《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者,，車輛在碰撞過程中,，兒童安全座椅可最大程度地減少乘坐者受碰撞概率或突然停車時(shí)可能造成的向前快速移動(dòng)慣性，吸收部分沖擊能量,，是兒童坐車的必要裝置。兒童安全座椅可不是簡(jiǎn)單的“座椅”,，而是相當(dāng)于成年人的安全帶,。
困惑背后是安全意識(shí)薄弱
“我早就為孩子購(gòu)買了兒童安全座椅，但在實(shí)際使用中,，孩子一坐進(jìn)去就哭著鬧著要下來(lái),，最后只能任由他的想法?！庇浾卟稍L過程中發(fā)現(xiàn),，孩子不愛坐兒童安全座椅是家長(zhǎng)們反映的一個(gè)普遍現(xiàn)象。一邊是遵守行車安全的重要保障,；另一邊是孩子訴求的自我表達(dá),。家長(zhǎng)在安全和“愛護(hù)”孩子的選擇題上，不少都選擇了妥協(xié),。于是,，原本作為保護(hù)孩子安全的重要防護(hù)裝備，如今成為了車?yán)锸褂寐什桓叩难b飾物,。這樣的情況在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中十分常見,。
早在2015年發(fā)布的《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書2015》就顯示，我國(guó)兒童安全座椅安裝及使用率不到10%,。經(jīng)過多年消費(fèi)市場(chǎng)培育,，如今兒童安全座椅普及率有顯著提升，但使用率依然不高,。
去年,，全球兒童安全組織（中國(guó)）發(fā)布《三城市兒童安全座椅認(rèn)知及使用調(diào)研報(bào)告（北京、上海,、深圳）》調(diào)研結(jié)果,，南山作為深圳地區(qū)代表參與調(diào)查顯示，4—6歲兒童家庭安全座椅配備率達(dá)到75％,，較往年有大幅提升,； 而“總是使用”的僅有53％,，經(jīng)常使用率與三地平均水平持平。作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展速度較快,、普及率較高的代表性城市,，這三個(gè)地區(qū)的兒童安全座椅表現(xiàn)理論上更好。現(xiàn)實(shí)情況表明,，即便是國(guó)內(nèi)汽車發(fā)達(dá)城市,，兒童安全座椅的使用率僅勉強(qiáng)過半。
這樣的結(jié)果,，也是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)兒童安全座椅認(rèn)知的縮影,。
近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車消費(fèi)觀念日漸成熟,，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始重視兒童的乘車安全,。健康中國(guó)行動(dòng)推進(jìn)委員會(huì)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推進(jìn)的《健康中國(guó)行動(dòng)（2019—2030年）》中明確提出“重視道路交通安全，正確使用安全帶,，根據(jù)兒童年齡,、身高和體重合理使用安全座椅，減少交通事故的發(fā)生”的要求,，保障兒童乘車安全就是保障兒童生存權(quán)和減少兒童死亡的最直接方式,。
使用安全座椅是保障兒童安全的最直接方式。吳博峰/攝
然而,，不少家長(zhǎng)認(rèn)為,，如果是長(zhǎng)時(shí)間駕駛，肯定會(huì)讓家里孩子坐上兒童安全座椅,；但在城市內(nèi)短途出行,，因?yàn)槊看伟惭b使用比較麻煩，只要盡可能控制住車速,，就能保證車輛的行車安全,。
針對(duì)這一普遍性看法，周博雅認(rèn)為,，這是安全意識(shí)薄弱的體現(xiàn),。很多消費(fèi)者認(rèn)為距離短、路途熟悉就可以不用讓兒童使用安全座椅,，事實(shí)上,，面對(duì)瞬息萬(wàn)變的交通道路，誰(shuí)都沒有對(duì)緊急情況提前作出預(yù)判的能力,。只要坐進(jìn)車內(nèi),，交通路面有可能出現(xiàn)種種預(yù)想不到的情況，人們就要有著所有駕乘人員需要佩戴安全帶的觀念，而不是簡(jiǎn)單地將距離短和風(fēng)險(xiǎn)低劃上等號(hào),，這兩者之間本質(zhì)上沒有任何聯(lián)系,。“交通安全意識(shí)需要培養(yǎng),，這不僅需要家長(zhǎng)要有安全意識(shí),，也要對(duì)孩子從小灌輸正確觀念。我認(rèn)為,，提升交通出行安全意識(shí)是優(yōu)秀父母的必修課,，也是孩子成長(zhǎng)的必修課?！敝懿┭胖毖圆恢M,。
法律法規(guī)完善仍在路上
“希望安全座椅可以成為家長(zhǎng)們駕駛車輛前為孩子準(zhǔn)備的必要裝置，而不是可有可無(wú)的存在,?！币恢币詠?lái)，業(yè)內(nèi)呼吁家長(zhǎng)使用兒童安全座椅的聲音始終存在,。但實(shí)踐證明，依靠常規(guī)的引導(dǎo)宣傳方式,，難以真正喚醒消費(fèi)者發(fā)自內(nèi)心對(duì)兒童安全座椅的重視,。
“我沒有聽過身邊朋友因?yàn)闆]給孩子使用兒童安全座椅而被罰?！痹谟浾卟稍L過程中,，多位家長(zhǎng)對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表達(dá)了他們的想法。在很多人看來(lái),，只有寫入交規(guī),，并有較大處罰力度的違法行為，才更容易引起人們的重視,。
近年來(lái),，為了提升兒童安全座椅使用率，在國(guó)家層面交通法規(guī)未明確提及的背景下,，福建,、上海、深圳等多個(gè)省市通過出臺(tái)相關(guān)規(guī)定,，對(duì)未使用兒童安全座椅的行為采取懲罰性措施,。比如，深圳市于2015年1月提出,，四周歲以下兒童乘坐小型,、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車未使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅的，處以300元罰款。
今年1月1日,，福建省發(fā)布《福建省兒童乘坐機(jī)動(dòng)車使用安全座椅的規(guī)定》提出,，父母等監(jiān)護(hù)人或者其他成年親友攜不滿四周歲兒童駕駛或者乘坐小型、微型載客汽車,，應(yīng)當(dāng)在車輛后排規(guī)范使用兒童安全座椅,，兒童因疾病或者其他身體原因無(wú)法使用的除外。若父母等監(jiān)護(hù)人或者其他成年親友違反本規(guī)定的,，由公安機(jī)關(guān)予以警告或者處100元以下罰款,。
去年6月新修訂的《未成年人保護(hù)法》將兒童安全座椅納入法律，這也是兒童座椅的使用首次被納入國(guó)家立法,。記者注意到,，《未成年人保護(hù)法》第十八條規(guī)定，監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)“采取提供兒童安全座椅,、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施,，防止未成年人受到交通事故傷害”。雖然相關(guān)法規(guī)仍以“應(yīng)當(dāng)”表述,，并非強(qiáng)制性的要求,，但依然讓人們看到了對(duì)使用兒童安全座椅的呼聲。
今年4月,，公安部修訂了《道路交通安違法行為記分管理辦法》,，進(jìn)一步完善交通違法記分制度，對(duì)行駛超速,、開車接打電話,、占用應(yīng)急車道等諸多違法行為進(jìn)行調(diào)整。但遺憾的是,，新規(guī)里沒有對(duì)兒童安全座椅使用方面的相應(yīng)描述,。
中國(guó)政法大學(xué)社會(huì)法研究所所長(zhǎng)趙紅梅對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，由于我國(guó)進(jìn)入汽車消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)間較晚,，導(dǎo)致家長(zhǎng)對(duì)兒童乘車應(yīng)當(dāng)使用安全座椅重視不夠,。對(duì)于不按照規(guī)定使用兒童安全座椅的行為，可以采取罰款或扣分的方式,，喚醒社會(huì)群體的重視程度,。“隨著越來(lái)越多的人關(guān)注兒童安全座椅,，相信法律方面對(duì)兒童安全座椅使用方面的規(guī)定會(huì)更加完善,，唯有此才能更好地保護(hù)兒童行車安全”。
一位長(zhǎng)期關(guān)注兒童安全座椅的業(yè)內(nèi)人士表示：“無(wú)論是國(guó)家層面還是各地出臺(tái)關(guān)于兒童安全座椅使用的規(guī)定,，都不是最終目的,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看，立法是有效解決兒童安全座椅常年使用率不高問題的選擇。如果出臺(tái)具體層面的法規(guī),，不僅執(zhí)法部門可以有法可依,，社會(huì)也會(huì)加大對(duì)兒童安全座椅的宣傳，而不再是僅停留在建議或引導(dǎo)的層面,?！?/p>
選購(gòu)安全性指標(biāo)最重要
“如今，市場(chǎng)上銷售的兒童安全座椅品種多樣,，價(jià)格懸殊,，雖然豐富了消費(fèi)者的購(gòu)買選擇，但是面對(duì)琳瑯滿目的兒童安全座椅,，我該如何進(jìn)行挑選,？”對(duì)于交通安全有著全新認(rèn)知的張?jiān)圃谔暨x兒童安全座椅時(shí)遇到了新的問題。
記者在電商平臺(tái)上發(fā)現(xiàn),，兒童安全座椅的銷售較為火爆,，多款兒童安全座椅產(chǎn)品累計(jì)銷量過萬(wàn)。市場(chǎng)上銷售的兒童安全座椅從100多元至數(shù)千元不等,，每款兒童安全座椅銷售的商家都宣稱“可以保證安全”,。
近3年來(lái)，在市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)產(chǎn)品的抽查中,，不合格項(xiàng)目主要包括：動(dòng)態(tài)試驗(yàn),、標(biāo)識(shí)、安裝說(shuō)明書和使用說(shuō)明書,、材料燃燒特性,。從抽查統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看,，兒童安全座椅的質(zhì)量在逐步提升,，出現(xiàn)的問題越來(lái)越少。但在動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)節(jié),，市場(chǎng)上仍有3.3%的產(chǎn)品在最重要的安全性指標(biāo)仍存在問題,。
據(jù)周博雅介紹，現(xiàn)在消費(fèi)市場(chǎng)有一個(gè)普遍認(rèn)知,，往往認(rèn)為兒童安全座椅越貴越好,。“對(duì)于兒童安全座椅而言,，有很多功能配置,，其中最重要的是在發(fā)生交通事故時(shí)，對(duì)兒童保護(hù)的程度能否降低和減少傷害,?！?/p>
那么，消費(fèi)者應(yīng)該怎樣挑選兒童安全座椅？記者了解到,，一款好的兒童安全座椅,，從側(cè)面看如果更加厚實(shí)，說(shuō)明頭頸部有多層保護(hù),，材質(zhì)也更加柔軟,。同時(shí)，如果兒童安全座椅可以360度旋轉(zhuǎn),，能實(shí)現(xiàn)正向和反向安裝的效果,，適用年齡更廣。同時(shí),，一款高品質(zhì)兒童安全座椅都裝有防止座椅翻轉(zhuǎn)的裝置,，可減少在碰撞中兒童遭受的傷害。
今年3月,，市場(chǎng)監(jiān)管總局曾發(fā)布兒童安全座椅消費(fèi)提示,，建議消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)應(yīng)選擇具有國(guó)家強(qiáng)制性認(rèn)證“CCC”標(biāo)志的產(chǎn)品，可以根據(jù)CCC證書編號(hào)在市場(chǎng)監(jiān)管總局全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)查詢,。此外,，兒童安全座椅根據(jù)體重身高分組，選購(gòu)時(shí),，應(yīng)以兒童的體重身高作為主要參考依據(jù)挑選適合的產(chǎn)品,。不同階段需要使用不同的兒童安全座椅，15個(gè)月以內(nèi)的兒童應(yīng)使用后向式安全座椅,。
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