中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳采平）8月4日，湖北省消費(fèi)者委員會(huì)對(duì)外披露了受理家用汽車(chē)產(chǎn)品投訴情況分析報(bào)告,，今年1—7月,，湖北省消費(fèi)者組織共受理汽車(chē)類(lèi)消費(fèi)投訴2711件,，占投訴總量7.4%（含受理二手車(chē)類(lèi)投訴328件,，新能源汽車(chē)類(lèi)投訴203件）,。其中,，投訴類(lèi)2429件,，咨詢(xún)類(lèi)282件,，達(dá)成調(diào)解協(xié)議2186件，未達(dá)成調(diào)解協(xié)議243件,，投訴解決率90%,，為消費(fèi)者挽回經(jīng)濟(jì)損失700多萬(wàn)元。投訴量較多的汽車(chē)品牌有：奧迪,、別克,、一汽大眾、長(zhǎng)安,、東風(fēng)風(fēng)神,、寶馬、奇瑞,、捷豹路虎,、奔馳等。
根據(jù)投訴性質(zhì)劃分,，汽車(chē)質(zhì)量投訴542件,，占比20.6%；服務(wù)合同投訴504件,，占比18.6%,；售后服務(wù)投訴488件，占比18.0%,；汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格投訴369件,，占比13.6%；假冒問(wèn)題投訴244件,，占比9.0%,；夸大宣傳投訴190件，占比7.0%,；汽車(chē)安全問(wèn)題投訴19件,，占比0.7%。汽車(chē)質(zhì)量,、服務(wù)合同,、售后服務(wù)投訴占比超過(guò)五成，是引發(fā)投訴的主要原因,，也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn),。其中，質(zhì)量類(lèi)投訴主要集中在汽車(chē)性能質(zhì)量方面，占比28.7%,；不合格零部件,，占比6.92%；其他質(zhì)量問(wèn)題,，占比14.8%,；失效損毀或滅失，占比4.1%,。合同類(lèi)投訴主要集中在合同違約行為,，占比35.2%；不平等格式條款,，占比23.4%,。售后服務(wù)類(lèi)投訴主要集中在不履行“三包”義務(wù)，占比19.5%,；不履行售后承諾,，占比17.8%；同一質(zhì)量問(wèn)題多次維修,，占比9.5%,。
報(bào)告指出，根據(jù)投訴數(shù)據(jù)分析,，湖北省家用汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域主要存在以下七個(gè)方面的熱點(diǎn)問(wèn)題：
汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題,。質(zhì)量投訴主要集中在汽車(chē)性能、不合格零部件方面,。投訴主要問(wèn)題有：一是發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱、儀表板等主要部件出現(xiàn)故障,；二是異響,、異味、異常抖動(dòng)等爭(zhēng)議大的問(wèn)題,；三是汽車(chē)輪胎早期磨損、爆裂的問(wèn)題,。此外,，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題還涉及檢測(cè)鑒定的問(wèn)題。
購(gòu)車(chē)合同違約條款不對(duì)等,。汽車(chē)服務(wù)合同中普遍存在“違約責(zé)任不對(duì)等”問(wèn)題：一是權(quán)責(zé)不對(duì)等,。只強(qiáng)調(diào)了消費(fèi)者未按本合同履行的違約責(zé)任，而沒(méi)有明確商家未按時(shí)交付新車(chē)的違約責(zé)任,；二是違約條件苛刻,，不論什么原因，都視為消費(fèi)者單方面違約合同；三是模糊概念,，混淆“定金”與“訂金”的概念,，消費(fèi)者在交付訂（定）金后，如未按本合同約定交納全車(chē)款的,，視為消費(fèi)者單方面違約合同,，消費(fèi)者已交訂（定）金不予退還。
加價(jià)提車(chē)涉嫌強(qiáng)制消費(fèi),。部分汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者存在加價(jià)提車(chē)的現(xiàn)象,，唯一區(qū)別在于加價(jià)數(shù)額和加價(jià)方式不同而已。尤其是暢銷(xiāo)車(chē)型的汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者,，存在強(qiáng)制消費(fèi)者在公布的銷(xiāo)售價(jià)之外另行增加價(jià)格購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),，或以車(chē)輛資源有限，需要額外的費(fèi)用調(diào)劑資源為由,，進(jìn)行變相加價(jià)提車(chē)的行為,。
汽車(chē)“三包”服務(wù)縮水。新車(chē)在汽車(chē)“三包”期內(nèi),，只為消費(fèi)者提供修理和更換零配件或部件的服務(wù),，免除了在保修期內(nèi)為消費(fèi)者提供更換整車(chē)和退車(chē)的責(zé)任和義務(wù)。
售后維修水平低的,。據(jù)消費(fèi)者反映,，部分汽車(chē)售后維修存在技術(shù)不過(guò)關(guān)、缺乏責(zé)任心,、過(guò)度維修,、服務(wù)態(tài)度差、價(jià)格不透明等問(wèn)題,，有的多次維修都不能排除故障,，甚至有故意夸大汽車(chē)故障，導(dǎo)致消費(fèi)者花了不少“冤枉錢(qián)”,，消費(fèi)者反映強(qiáng)烈,。
二手車(chē)消費(fèi)陷阱難識(shí)別。為了收益最大化,，無(wú)論是線(xiàn)上還是線(xiàn)下,，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)存在夸大宣傳、誤導(dǎo)銷(xiāo)售,，不履行真實(shí)告知義務(wù),，甚至私改里程、隱瞞車(chē)輛真實(shí)情況仍然突顯,，將水淹車(chē)說(shuō)成是無(wú)水淹,，將事故車(chē)虛假宣傳為小磕小碰,。如武漢消費(fèi)者李女士購(gòu)買(mǎi)了一輛野馬牌二手車(chē)，使用后發(fā)現(xiàn)該車(chē)發(fā)生過(guò)嚴(yán)重事故,，要求退車(chē)退款遭拒,。
新能源車(chē)質(zhì)量和價(jià)格爭(zhēng)議。隨著新能源汽車(chē)的推廣運(yùn)用及保有量不斷增加,，相關(guān)投訴逐漸增多,。一是新能源汽車(chē)存在行駛中斷電、汽車(chē)自燃,、駕駛系統(tǒng)失靈等安全問(wèn)題,；二是充電故障、電池質(zhì)量問(wèn)題突出,；三是價(jià)格變動(dòng)惹爭(zhēng)議,，消費(fèi)者剛簽完合同還未提車(chē)，所購(gòu)買(mǎi)車(chē)型就降價(jià),，導(dǎo)致消費(fèi)者不滿(mǎn),。
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