中國消費者報北京訊（記者孫蔚）4月7日,，10天前剛向港交所遞交招股說明書申請主板上市的貨拉拉,，再次被交通主管部門約談。
記者從交通運輸部獲悉,，4月7日,，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對貨拉拉進行約談，對滿幫集團,、曹操出行等進行了提醒,。
被約談的貨拉拉LOGO。資料圖片
約談指出了貨拉拉存在的突出問題,，并要求各平臺公司深刻反思,，舉一反三，深入查擺,，認(rèn)真整改,。一要及時采取有效措施,，維護好各方合法權(quán)益，確保行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展,；二要持續(xù)落實“陽光行動”要求,，進一步研究如何降低平臺過高的抽成比例或會員費，杜絕惡意壓價競爭,，保障從業(yè)人員合理勞動報酬水平,；三要嚴(yán)格履行法定職責(zé)，依法合規(guī)經(jīng)營,，強化資質(zhì)審核,，確保貨源真實可靠；四要完善投訴舉報處理機制,，及時解決廣大司機反映的訴求和問題,。
各平臺公司表示，將按照約談要求,，切實履行企業(yè)主體責(zé)任,，依法合規(guī)經(jīng)營，積極落實整改,，堅決杜絕惡意壓價競爭等行為,，及時化解矛盾問題，切實維護司機合法權(quán)益,，切實保障市場公平競爭秩序,。
據(jù)記者了解，這是貨拉拉自2022年以來第6次被交通運輸主管部門約談,，歷次通報主要集中在平臺隨意調(diào)整計價規(guī)則,、惡意壓價競爭、多重收費,、抽成比例過高等問題,。
例如，2022年11月17日,，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室對貨拉拉公司惡意壓低運價行為進行了約談,。約談指出，貨拉拉公司采用一口價訂單,、上線“特惠順路”產(chǎn)品等方式惡意壓低運價,，嚴(yán)重?fù)p害貨車司機合法權(quán)益，擾亂市場公平競爭秩序,，各方反映強烈,。約談強調(diào)，貨拉拉公司對自身存在問題的認(rèn)識不到位,，態(tài)度不端正,，要深刻反思,、正視問題、立行立改,；要立即對相關(guān)惡意壓價競爭行為進行整改,，堅決杜絕不正當(dāng)競爭行為，科學(xué)合理確定收費標(biāo)準(zhǔn),，堅決消除違規(guī)運營行為,，維護市場公平競爭秩序；要嚴(yán)格落實企業(yè)主體責(zé)任,，全面排查企業(yè)自身存在問題,，采取有效措施切實保障廣大貨車司機合法權(quán)益。對此,，貨拉拉公司相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾表示,，將按照約談要求盡快優(yōu)化平臺運營規(guī)則及技術(shù)方案，堅決杜絕惡意壓價競爭行為,，并暢通貨車司機溝通及投訴舉報渠道,，及時化解矛盾問題。
“有如東風(fēng)射馬耳”,，2022年12月,，貨拉拉與司機們的矛盾依然突出，據(jù)當(dāng)時的有關(guān)媒體報道,，多位貨車司機在社交平臺發(fā)布視頻，對貨拉拉更改計費標(biāo)準(zhǔn),、征收信息費,、調(diào)整會員套餐等不滿，并宣布在未來幾日不再接單,。
企查查APP顯示,，貨拉拉運營主體為2013年成立的深圳依時貨拉拉科技有限公司，是一家從事同城/跨城貨運,、物流服務(wù),、搬家、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城,。2023年3月28日,，貨拉拉向港交所正式遞交招股說明書，申請主板上市,。其招股說明書顯示,，2020年至2022年，貨拉拉平均月活用戶由730萬增至1140萬,，平均月活司機由50萬增至100萬,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，盡管其增速較快，但存在盈利能力弱,、貨運安全風(fēng)險等問題,。
北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授、物流行業(yè)專家孔震對記者表示,，貨運平臺需構(gòu)建核心競爭壁壘,，提供差異化服務(wù)和可持續(xù)盈利模式，回歸服務(wù)本質(zhì),、提升客戶服務(wù)體驗才是發(fā)展的重中之重,。
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