中國消費(fèi)者報武漢訊（記者吳博峰）日前,，2023東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會暨第七屆科技創(chuàng)新周在武漢舉辦,。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司發(fā)布了東風(fēng)新能源躍遷成果及東風(fēng)量子智能電動模塊化架構(gòu)、馬赫E新能源動力品牌和東風(fēng)氫舟氫動力品牌,，全面布局推進(jìn)各種動力類型,。
在汽車市場中，以電動化為基礎(chǔ)的新能源車正成為消費(fèi)市場購買的主要車型,。為此,，汽車企業(yè)必須將發(fā)展重心向新能源車傾斜，才能在激烈的市場競爭中占有一席之地,。
據(jù)了解,，東風(fēng)正在踐行轉(zhuǎn)型升級三年行動，目標(biāo)是到2024年,，東風(fēng)自主乘用車主力品牌全新車型要實(shí)現(xiàn)100%電動化,，到2025年，東風(fēng)自主乘用車與合資品牌的銷量比要實(shí)現(xiàn)1:1,，即各200萬輛,，其中新能源車的銷量占自主品牌的50%，占自主乘用車品牌的70%,。
中發(fā)聯(lián)投資有限公司董事長趙航表示：“發(fā)展新能源,，不能一直依靠補(bǔ)貼，在當(dāng)下的市場環(huán)境中,，混合動力是能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的,。在此背景下，不少汽車企業(yè)堅(jiān)持純電驅(qū)動和混合動力并駕齊驅(qū)的戰(zhàn)略布局是非常清晰的,，且具備可持續(xù)性,。”
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認(rèn)為,，雖然我國發(fā)展新能源車的戰(zhàn)略不會動搖,，但各項(xiàng)細(xì)則的制定和實(shí)施存在一定的不確定性，所以對于企業(yè)來說,，如何做好產(chǎn)品布局就顯得十分關(guān)鍵,。“東風(fēng)無論是在技術(shù)研發(fā)儲備上,，還是產(chǎn)品布局上,，都做了大量前瞻性的工作，為下一步發(fā)展打下良好基礎(chǔ),?！彼f。
在軟件定義汽車時代，汽車企業(yè)如何運(yùn)用好軟件賦能品牌發(fā)展,，成為擺在所有汽車企業(yè)面前的選擇題,。與會嘉賓認(rèn)為,，通過軟件迭代升級把硬件的價值發(fā)揮出來是智能化時代的一個根本性變化,，這可能會創(chuàng)造出新的物種，對消費(fèi)者體驗(yàn)也是巨大的提升,。所以,，誰能夠掌握軟硬件的OTA不斷升級，讓軟硬件的使用體驗(yàn)不斷提升,，誰就能占據(jù)未來市場競爭的關(guān)鍵地位,。
可以預(yù)見，隨著汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，汽車企業(yè)如果能夠從集團(tuán)層面,，把技術(shù)體系、技術(shù)脈絡(luò),、技術(shù)框架有機(jī)組織構(gòu)建起來,，這對整個汽車市場發(fā)展都具有重要意義。
汽車評價研究院院長李慶文表示,，汽車企業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新,，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)突破，才能實(shí)現(xiàn)對不同代際,、不同品類產(chǎn)品,、技術(shù)的不斷更新，這不僅考驗(yàn)著汽車企業(yè)的戰(zhàn)略實(shí)力和基礎(chǔ)研發(fā)能力,，也考驗(yàn)對市場和產(chǎn)品的洞察力,。“部分自主品牌開發(fā)協(xié)同的創(chuàng)新能力,，已逐漸從引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為輸出技術(shù)產(chǎn)品階段,，強(qiáng)大的核心技術(shù)和與時俱進(jìn)的創(chuàng)新能力，是幫助汽車企業(yè)在新一輪汽車變革的浪潮中脫穎而出的關(guān)鍵因素,?！彼f。
