中國消費者報報道（記者任震宇）45個中國主要城市，通勤時間,、通勤空間、通勤交通3個方面9項指標(biāo),，呈現(xiàn)2022年度中國主要城市通勤畫像。
8月18日,，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院發(fā)布了《2023年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》（以下簡稱《報告》）,。《報告》顯示,，2022年,，單程5公里以內(nèi)的“幸福通勤”人口比重50%，連續(xù)3年持續(xù)降低,，超過30個城市單程超60分鐘的“極端通勤”比重增加,。
“幸福通勤”持續(xù)下降
5公里以內(nèi)通勤比重反映就近職住、可以慢行通勤的人口占比,，又稱“幸福通勤”,，是城市宜居性的重要測度。
《報告》顯示,，2020—2022年度,，通勤距離5公里以內(nèi)的“幸福通勤”連續(xù)3年持續(xù)下降,，2022年主要城市“幸福通勤”人口比重總體平均水平50%，45個主要城市中50%的通勤人口享受5公里以內(nèi)的“幸福通勤”,，同比降低1%,。其中，超大城市46%,，特大城市50%,、Ⅰ型大城市53%、Ⅱ型大城市55%,。
參加調(diào)查的全國45個重點城市。資料圖片
38個城市的5公里以內(nèi)“幸福通勤”比重同比下降,，西安,、杭州、合肥,、南昌降幅顯著,。 只有廣州、大連,、蘇州,、烏魯木齊、西寧5個城市5公里以內(nèi)通勤比重同比持平,。
深圳“幸福通勤”比重55%,，昆明、佛山56%,，福州59%,，溫州62%，分別是目前同等規(guī)模城市5公里以內(nèi)“幸福通勤”比重的最高水平,。
單程時間60分鐘以上的通勤被稱為“極端通勤”,。減少60分鐘以上極端通勤人口比重，避免超長通勤帶來的身心傷害與社會問題,，是城市風(fēng)險防范不可忽視的重要方面,。
《報告》顯示，45個國內(nèi)主要城市中仍有超過1400萬人承受“極端通勤”,， 單程時間60分鐘以上通勤比重12%,，同比持平。其中,，超大城市極端通勤人口比重達(dá)到17%,、特大城市11%，Ⅰ型,、Ⅱ型大城市均是8%,。
7個超大城市“極端通勤”人口比重均沒有增加。北京60分鐘以上通勤人口比重28%，同比降低2%,，天津同比降低1%,。武漢、濟南,、南寧,、廈門、合肥,、烏魯木齊,、溫州7個城市60分鐘以上“極端通勤”人口比重 同比增加1%。其中,，合肥,、南寧、烏魯木齊“極端通勤”人口比重連續(xù)3年增加,。
主要城市60分鐘以上通勤比重年度變化,。資料圖片
主要城市平均通勤時耗36分鐘
平均通勤時耗是居民通勤出行直觀感受和生活品質(zhì)的重要影響因素，是衡量城市交通便捷的重要指標(biāo),。
45個中國主要城市中單程平均通勤時耗36分鐘,，同比持平。其中,，超大城市平均40分鐘,、 特大城市平均36分鐘、Ⅰ型大城市34分鐘,、Ⅱ型大城市32分鐘,。
北京單程通勤時耗47分鐘，同比減少1分鐘,，仍是通勤時耗最長的城市,。上海、重慶,、青島單程通勤時耗達(dá)到40分鐘,。 45個主要城市中多數(shù)城市同比持平，只有青島,、合肥,、銀川3個城市平均通勤時耗同比增加1分鐘。
提高45分鐘以內(nèi)通勤比重是改善城市人居環(huán)境的重要目標(biāo),，是城市規(guī)劃和交通服務(wù)水平的綜合體現(xiàn),。
《報告》顯示，中國主要城市45分鐘以內(nèi)通勤比重總體平均76%,，與去年持平,。其中,，超大城市平均69%， 特大城市平均77%,。
深圳45分鐘以內(nèi)通勤比重77%,，保持超大城市的最高水平。北京,、上海,、廣州、天津4個超大城市,，東莞,、青島、濟南,、哈爾濱,、大連5個特大城市，45分鐘以內(nèi)通勤比重提高,。
廣州45分鐘以內(nèi)通勤比重71%同比提高2%,，北京56%同比提高1%,。只有武漢,、合肥、廈門,、無錫,、洛陽5個城市45分鐘以內(nèi)通勤比重同比降低1%。
職住分離度普遍增加
職住分離度可以理解為從居住地到最近就業(yè)場所的距離,，用于衡量城市職住空間供給的匹配度與平衡性,，職住分離度越小說明城市職住平衡的本底越好。
38個中國主要城市的職住分離同比增加,。超大城市職住分離度平均水平4.4公里,，特大城市4.0公里。只有廈門,、長沙,、大連、烏魯木齊市,、?？谑小⑽鲗?個城市職住分離度沒有增加,。廈門職住分離度2.2公里,，依然是職住平衡最好的城市。
北京,、東莞,、石家莊,、銀川是不同規(guī)模分類中職住分離最嚴(yán)重的城市。成都,、佛山,、西安、青島,、東莞,、青島、合肥,、南昌,、石家莊、呼和浩特,、銀川年度職住分離增加顯著,。
平均通勤距離體現(xiàn)真實職住分離情況，也是城市運行的成本,，決定著基礎(chǔ)設(shè)施投入與交通壓力,。
超大城市平均通勤距離9.6公里，特大城市平均通勤距離8.6公里同比增加0.5公里,，Ⅰ型大城市平均通勤距離7.8公里,。
39個主要城市平均通勤距離增長。只有廣州,、大連,、蘇州、烏魯木齊,、西寧5個城市平均通勤距離沒有增加,。北京平均通勤距離11.7公里，同比增加0.4公里,，仍是通勤距離最長的城市,。 此外，10個城市平均通勤距離超過9公里,。除上海市,、重慶市、廣州市外,，成都市,、武漢市、東莞市,、西安市,、南京市、鄭州市,、銀川市平均通勤距離首次超過9公里,。
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