中國消費者報報道(記者吳博峰)7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：6月,，汽車產(chǎn)銷延續(xù)回暖勢頭，當月產(chǎn)銷量環(huán)比和同比保持增長,。其中,，汽車銷量為230萬輛,，同比增長11.6%。
中汽協(xié)副總工程師許海東表示,，6月,，我國經(jīng)濟運行總體復(fù)蘇態(tài)勢持續(xù)向好，制造業(yè)供需兩端持續(xù)回暖,，消費市場繼續(xù)改善,，重大基建項目加快開工。伴隨各地促進汽車消費政策的持續(xù)帶動,，市場表現(xiàn)總體好于預(yù)期,，汽車產(chǎn)銷保持了較好發(fā)展態(tài)勢,。
一季度，國內(nèi)汽車銷量下滑嚴重,。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，1-3月，汽車銷量僅為367.2萬輛,，同比下降42.4%,，是歷年來同比下滑最為嚴重的時期。
在此背景下,，有關(guān)部門出臺了一系列刺激汽車消費政策,，以激發(fā)車市的活力。事實證明,，這一系列政策對車市回暖起到了積極促進作用,。
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會
隨著二季度車市恢復(fù)正常，今年車市下滑程度有所好轉(zhuǎn),。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,，今年上半年，汽車產(chǎn)銷雙雙超過千萬輛,，銷量同比下降16.9%,，降幅與1-5月相比，收窄5.7個百分點,。
中汽協(xié)副秘書長師建華表示,，刺激政策為車市注入了信心，也帶來了不錯的結(jié)果,。如果疫情防控持續(xù)好轉(zhuǎn),，國內(nèi)車市銷量同比下滑幅度有望進一步減小。
數(shù)據(jù)顯示,，6月,，乘用車市場需求繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，當月環(huán)比增速高于汽車行業(yè)總體,，同比保持小幅增長,，增速比上月有所減緩。當月共銷售176.4萬輛,，同比增長1.8%,。其中，SUV車型銷量同比保持較快增長,，其他細分市場仍有不同程度下降,。
如果說5月SUV車型銷量超越轎車只是偶然，那么今年上半年銷量成績則確立了SUV車型的主流市場地位。
數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年,，轎車累計銷量為367.6萬輛，SUV銷量為367.7萬輛,，SUV車型以微弱優(yōu)勢勝出,。
一直以來，國內(nèi)消費者偏愛越野性能好的SUV車型,。汽車企業(yè)積極迎合市場選擇,，集中向市場投放SUV車型。據(jù)悉,，今年以來,，汽車企業(yè)投放SUV車型的數(shù)量遠超轎車及其他車型。以6月為例,，上市37款新車中,，26款為SUV車型，其中包括東風(fēng)本田新款UR-V,、榮威RX5PLUS,、全新福特探險者等多款車型。
許海東表示,，無論是合資品牌還是自主品牌,，都看到了SUV車型的市場潛力。對于汽車企業(yè)而言,，迎合消費市場需求,，是一種必然結(jié)果。只要消費者需求不發(fā)生根本性改變,，SUV熱還會持續(xù)一段時間,。
與此同時，市場發(fā)展重心在不經(jīng)意之間發(fā)生著變化,。
記者注意到,，合資品牌市場份額持續(xù)提升，已持續(xù)多月穩(wěn)定在六成以上,。而合資品牌的強勢,，導(dǎo)致自主品牌市場份額迅速下降。
數(shù)據(jù)顯示,，6月,，自主品牌乘用車銷量59萬輛,，同比下降11.6%,。而今年上半年，自主品牌乘用車市場份額不足四成，僅為36.3%,，下降3.4個百分點,。由于自主品牌多月市場份額不足35%，今年自主品牌市場前景不容樂觀,。
顯然,，目前市場現(xiàn)狀與此前業(yè)界預(yù)期有一定差距。2019年年初,，師建華在接受《中國消費者報》記者采訪時曾表示,，隨著自主品牌車企產(chǎn)品力提升，借助新能源車發(fā)展,，自主品牌有望向合資品牌發(fā)起沖擊,。
但令人遺憾的是，如今自主品牌的目標卻從追趕變?yōu)榱酥沟?/p>
合資品牌市場份額提升,，更多是在SUV市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢,。數(shù)據(jù)顯示，1-6月,，合資品牌SUV市場占有率超過五成,，達到51.4%，自主品牌SUV市場份額為48.6%,。與上年同期相比,，呈現(xiàn)下降趨勢。
今年上半年,，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售218.2萬輛,，占SUV銷售總量的59.3%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中,，廣汽本田,、一汽-大眾、長安汽車和上汽通用銷量同比呈較快增長,，其他企業(yè)均呈下降,。
除了傳統(tǒng)燃油車市場，新能源車市場份額也在逐漸提升,。
2019年,，新能源車市場銷量出現(xiàn)了歷史上首次下滑。何時重回上升通道,，是今年汽車市場的一個懸念,。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年,，國內(nèi)新能源車銷量達到39.7萬輛,，同比下降36.5%,，市場銷量低于整體車市表現(xiàn)。
據(jù)統(tǒng)計,，今年上半年,，至少十余家車企在新能源車生產(chǎn)項目有新舉動。生產(chǎn)新能源車產(chǎn)品的華晨寶馬鐵西工廠開工,，一汽豐田新能源分公司項目開工,，小鵬汽車肇慶工廠啟動規(guī)模化生產(chǎn)……多家汽車企業(yè)新能源整車項目相繼開工,。
雖然新能源車市場低迷,，但主打互聯(lián)網(wǎng)概念的新品牌車企表現(xiàn)良好，小鵬,、蔚來,、威馬等新品牌車企保持著穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。其中,，蔚來汽車上半年累計交付1.42萬輛,，同比大幅增長。
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