中國消費者報報道(記者孟剛)一份專業(yè)的全球及中國汽車零部件企業(yè)排名新鮮出爐!7月3日,，由《中國汽車報》社組織的2020年全球汽車零部件企業(yè)百強和中國汽車零部件企業(yè)百強(以下簡稱“雙百強”)在線發(fā)布,。
在2020國際百強排名中,，德國博世,、德國大陸,、日本電裝,、加拿大麥格納和德國采埃孚排在前五位,，同時濰柴集團,、華域汽車,、海納川、均勝電子,、寧德時代,、中航汽車、廣汽零部件等11家中國汽車零部件企業(yè)入選,。這些中國企業(yè)代表了中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的先進力量,，體現(xiàn)了中國自主零部件企業(yè)的實力。其中,，濰柴集團零部件業(yè)務收入總額以2164.67億位居國際百強排名第8位,。
“2020年“雙百強”排名清晰、全面地展示當前全球零部件產(chǎn)業(yè)的格局與趨勢,，看清國際領先企業(yè)的發(fā)展趨勢和方向,，清楚中國汽車零部件企業(yè)在全球所處的地位和成績，找差距，補短板,。” 中國能源汽車傳播集團黨委副書記,、副董事長、總經(jīng)理,，《中國汽車報》社社長辛寧說,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長付炳鋒表示，從公布的排名來看,，無論是國內和全球的百強,，入圍企業(yè)與上年相比排名沒有太大變化，這也說明強者恒強的市場規(guī)律,。
中國作為全球最大的汽車市場,，近年來產(chǎn)銷量長期處于同比下降的態(tài)勢，中國商用車乘用車整車市場頭部集中趨勢明顯,，乘用車新能源化與高端化趨勢明顯,，值得上游零部件企業(yè)重點關注。
羅蘭貝格全球合伙人方寅亮分析認為,，世界零部件百強企業(yè)營收保持5%增速,，具體來看，世界百強企業(yè)整體營收規(guī)模與中國百強保持同速增長,。中國世界百強企業(yè)憑借傳統(tǒng)細分領域(如商用車市場)優(yōu)勢、綁定大型整車廠,、前沿領域開拓(如新能源)及積極全球化發(fā)展等,，營收增速高于外資企業(yè)。
德國蓓睿適國際咨詢公司合伙創(chuàng)始人Jan Dannenberg表示,，當前汽車產(chǎn)業(yè)轉型加快,，圍繞C.A.S.E.(智能互聯(lián)、自動駕駛,、共享出行,、電力驅動) 趨勢迫使供應商尋找自己的商業(yè)模式。
Jan Dannenberg指出,，2020年是非常艱難的一年,，然而，從全球范圍內看,，中國汽車工業(yè)是一劑良好的穩(wěn)定劑,。在過去的幾年里，中國汽車供應商在并購方面非?；钴S,，中國的供應商和投資者已經(jīng)成為了汽車工業(yè)供應鏈中的一個重要部分。因此2020年將是中國汽車工業(yè)發(fā)展良好的一年，中國汽車供應商也將在未來幾年不斷提升市場地位,。
業(yè)界專家表示,，近年來，中國汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)了高速增長,，汽車零部件行業(yè)的盈利能力也明顯提升,。中國企業(yè)以提高自主研發(fā)能力為核心，不斷打破外資企業(yè)在關鍵汽車零部件領域的壟斷地位,。在國際汽車零部件市場,，中國印記已格外鮮明，國內外資源整合成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,。
付炳鋒談到,，在汽車市場快速增長的過程中，創(chuàng)新力不足,、關鍵核心技術掌控不夠,、很多核心部件長期依賴進口，依然是行業(yè)共性問題,。因此在新一輪信息技術蓬勃發(fā)展的時期,，要抓住電動化和智能化的發(fā)展機遇，不斷提高創(chuàng)新能力,，補齊短板,，增強國際競爭力，為汽車強國建設作出應有的擔當和貢獻,。
辛寧表示,，從長遠看，開放能更大力度地促進中國汽車產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化,，加快轉型升級的步伐,。更大范圍、更高質量的開放將有利于車企導入更優(yōu)質的全球資源,，比如更優(yōu)質的服務,、更良性的資金、更先進設備,、更前沿的技術,、更高端的人才等。擴大開放,，還會讓中國與全球汽車產(chǎn)業(yè)的融合度進一步提升,，從研發(fā)的全球化、人才的全球化,，到生產(chǎn)布局與市場的全球化,，這種融合將向體系化方向發(fā)展,，十分有利于全面提升中國自主汽車與零部件品牌的國際競爭力。
經(jīng)過多年發(fā)展,，中國汽車工業(yè)已成為世界第一產(chǎn)銷大國,，但中國與全球汽車發(fā)展強國、特別是在核心技術的掌握方面還存在相當大的“代差”,。在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車交替發(fā)展的當下,，中國汽車之路如何走，值得反思,。從排名中也可以看到,，中國零部件企業(yè)憑借多元化競爭優(yōu)勢增勢突出，但能躋身全球前50的中國企業(yè)數(shù)量仍比較有限,。
“全球汽車市場的潮起潮落已經(jīng)成為常態(tài),，全球汽車市場的一體化也必將成為常態(tài)。我們應該認清大勢,，順應潮流,，迎難而上，在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新的機遇,。”辛寧表示,，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺階，特別要注意幾個方面：一是力戒急功近利,，著力強化對基礎產(chǎn)業(yè)的支持力度,，特別是對汽車零部件企業(yè)要重點加以扶持;二是在汽車核心技術領域進行摸底排查，對取得顯著成果的企業(yè)予以重點扶持;三是針對核心技術(發(fā)動機,、變速箱,、電控系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等)進行系統(tǒng)的分類,，組織攻關;四是建立開發(fā)自主創(chuàng)新知識產(chǎn)權體系,，在電池材料,、加工工藝,、核心設備等方面重點突破，形成具有自主知識產(chǎn)權的技術體系,。
