中國消費者報報道(記者吳博峰)近日，中國汽車流通協(xié)會公布了最新一期庫存預(yù)警指數(shù),。6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.8%,，較上月上升2.6個百分點，較去年同期上升6.4個百分點,，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上,。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅分析指出，往年暑期都是汽車市場銷售淡季,，加上今年特殊的外部環(huán)境導(dǎo)致外界對目前車市銷售期望不高,，庫存指數(shù)同比提升在預(yù)料之中,。目前，國內(nèi)車市庫存整體壓力普遍較大,，這種壓力持續(xù)兩年半的時間仍不見好轉(zhuǎn),，足以證明國內(nèi)汽車市場競爭的激烈程度。
事實上,，自2018年1月以來,，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)始終未回落至榮枯線之下。為了緩解市場壓力,，汽車企業(yè)采取多種方式提振市場信心,。
記者注意到，在剛剛過去的6月,，舉辦地方車展,、“618”年中大促等活動加碼、各地政府推出的刺激汽車消費優(yōu)惠政策,，使汽車市場保持較高的活躍度。值得關(guān)注的是,，6月為半年任務(wù)考核節(jié)點,，為完成考核任務(wù)，不少經(jīng)銷商以價換量提振終端,，供過于求導(dǎo)致價格競爭激烈,，單車?yán)麧櫹陆瞪踔吝M銷價格倒掛，經(jīng)銷商收益減少,。
郎學(xué)紅表示,，6月下旬，浙江,、福建,、江西等地出現(xiàn)持續(xù)強降雨，消費者出行受到影響,，客流量出現(xiàn)下滑,，銷量增速有所收窄。
從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的分指數(shù)情況看,，6月份庫存指數(shù),、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升,，市場需求指數(shù),、平均日銷量指數(shù)環(huán)比下降。其中,，作為判別市場運行情況的市場需求指數(shù)環(huán)比下滑明顯,，從50.3%跌至40.5%,。
受疫情影響，計劃于本月實施的輕型汽油車國六b排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為2021年1月1日,，推遲實施時間半年,。郎學(xué)紅分析認(rèn)為，延緩半年實施,，相當(dāng)于為國五車型多爭取了在市場上銷售的時間,，在今年剩下的半年時間內(nèi)，那些還沒有完成排放標(biāo)準(zhǔn)切換的汽車企業(yè)將會繼續(xù)采用以價換量的方式刺激消費市場,。
從區(qū)域指數(shù)情況看,，6月份全國總指數(shù)為56.8%，其中北區(qū)指數(shù)為59.2%,，高出全國總指數(shù),，主要是由于北方地區(qū)疫情反復(fù)，促銷費政策及車展活動等難以展開,，庫存壓力延續(xù),。
從分品牌類型情況看，6月進口和豪華品牌,、主流合資品牌指數(shù)環(huán)比上升,，而自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。主要是在廠家政策影響下,，自主品牌集中在5月發(fā)力,，銷量目標(biāo)相對保守，因而庫存水平下降,。
中國汽車流通協(xié)會同期發(fā)布的6月份汽車消費指數(shù)為59,，較上月有所下降。7月為傳統(tǒng)淡季,，疫情期間抑制的需求基本在第二季度得到釋放,，6月多地汽車消費刺激政策和車展集中銷售會透支一部分需求，預(yù)計7月銷量將有所回落,。
從構(gòu)成汽車消費指數(shù)的分指數(shù)來看,，需求分指數(shù)為56.9，較上月有所下降,。此外,，入店分指數(shù)為58.3，也低于上月,。
中國汽車流通協(xié)會官方表示,，隨著我國經(jīng)濟在二季度實現(xiàn)逐步復(fù)蘇，各地推出多種優(yōu)惠政策以提振消費信心，市場回暖跡象明顯,。隨著各行業(yè)市場回暖,，居民消費有部分回升，購買力略有提高,，但是購車意向及預(yù)算更為謹(jǐn)慎,，持幣觀望氛圍較重。從汽車市場來看,，疫情后期市場消費基本趨于穩(wěn)定,。
近期，汽車企業(yè)加大新車市場布局力度,，兩廂思域,、第十代索納塔、探岳X,、比亞迪漢,、宋Plus等多款有較強市場競爭力的新車將在7月上市。此外,，7月成都,、上海及廣州等地的車展將促進當(dāng)?shù)仄囦N售。
在政策方面,，今年以來上海,、杭州、天津等城市增加2020年購車指標(biāo),，北京市下半年一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo);多地對新能源購車施行補貼政策，這些政策對市場影響持續(xù)性較好,。整體來看,，雖然7月汽車市場仍有較大的增長壓力，但在多重利好因素作用下,，預(yù)計本月車市銷量有望進一步提升,。
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