中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者 吳博峰) 補(bǔ)貼政策是停是留,，對(duì)處于快速成長(zhǎng)期的新能源車(chē)市場(chǎng)具有重要意義,。如今，這個(gè)人們普遍關(guān)心的問(wèn)題終于有了一個(gè)明確答案,。
3月31日,，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議宣布將延長(zhǎng)新能源車(chē)補(bǔ)貼政策和免征購(gòu)置稅政策兩年。消息一出,，短時(shí)間內(nèi)便躋身微博及各大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)熱搜榜單,，引發(fā)廣泛熱議。
回顧近10年新能源車(chē)發(fā)展之路,，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)從2009年銷(xiāo)量不足千輛發(fā)展至目前年銷(xiāo)百萬(wàn)輛,，連續(xù)多年蟬聯(lián)全球最大新能源車(chē)市場(chǎng)，占據(jù)全球新能源車(chē)市場(chǎng)近半份額……以上成績(jī)的取得,，與強(qiáng)有力的補(bǔ)貼政策密不可分,。
近年來(lái)，受利好政策影響,，新能源車(chē)市場(chǎng)認(rèn)可度大幅提升,，市場(chǎng)占有率從不足1%提升至5%左右。在這樣的背景下,，為使新能源車(chē)盡快駛?cè)胧袌?chǎng)化發(fā)展軌道上,，補(bǔ)貼政策逐漸開(kāi)始出現(xiàn)“退坡”。
2019年,，財(cái)政部,、工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》提出，2019年國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%,，地方補(bǔ)貼也將在過(guò)渡期后完全退出,。
按照補(bǔ)貼政策，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)補(bǔ)貼政策應(yīng)在今年完全退出市場(chǎng),。由于今年汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)不確定性,，如果國(guó)家補(bǔ)貼政策退出市場(chǎng)，將會(huì)給新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)一定影響,。
本月《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者在采訪中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華,、國(guó)家新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程項(xiàng)目專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍等多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家時(shí)均表示,，“希望延續(xù)新能源車(chē)補(bǔ)貼政策”,。
在市場(chǎng)壓力增大的情況下，補(bǔ)貼退坡“暫緩”,，無(wú)疑將對(duì)刺激汽車(chē)消費(fèi),、穩(wěn)定市場(chǎng)起到重要作用。
值得一提的是，廣州,、杭州等多個(gè)城市也開(kāi)始通過(guò)給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼,、增加指標(biāo)等方式促進(jìn)新能源車(chē)消費(fèi)。以廣州為例,，廣州在3月4日發(fā)文表示,，到今年底，廣州的個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)享受每車(chē)1萬(wàn)元的綜合補(bǔ)貼,。
相比于補(bǔ)貼政策在新能源車(chē)銷(xiāo)售端的影響力,，免征購(gòu)置稅同樣在背后發(fā)揮著它的作用。
一直以來(lái),，車(chē)輛購(gòu)置稅征稅范圍覆蓋汽車(chē),、摩托車(chē)等，統(tǒng)一稅率為10%,。而為了新能源車(chē)市場(chǎng)更快發(fā)展，目前大部分新能源汽車(chē)可享受免征車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策,。目前,，享受新能源車(chē)購(gòu)置稅補(bǔ)貼涵蓋市場(chǎng)上眾多車(chē)型。以一款20萬(wàn)元新能源車(chē)型為例,，免征購(gòu)置稅至少可以為消費(fèi)者節(jié)省2萬(wàn)元,。
除延長(zhǎng)新能源購(gòu)置補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅時(shí)間外,，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確,，中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē),。
加速老舊車(chē)淘汰提升換購(gòu)比例是刺激汽車(chē)消費(fèi)的重要手段,。
同時(shí)，會(huì)議還明確,，對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē),，從5月1日至2023年底減按銷(xiāo)售額0.5%征收增值稅。
目前,，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)收購(gòu)二手車(chē)后再銷(xiāo)售,，無(wú)論是否有增值收入，都要按照二手車(chē)銷(xiāo)售額全額的2%計(jì)算繳納增值稅,，從而導(dǎo)致二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)動(dòng)力不足,。受稅收政策的影響，二手車(chē)業(yè)務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展,，給不少消費(fèi)者留下了“小、散、亂”的印象,。
通過(guò)對(duì)二手車(chē)交易增值稅的調(diào)整,，可以培育經(jīng)營(yíng)主體做大做強(qiáng)，在規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的同時(shí),，有利于促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展,。
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