中國消費者報報道(記者 施乾元) 3月18日，寶馬集團董事長齊普策在慕尼黑舉行的2020年寶馬集團年度財報新聞發(fā)布會上表示：“新技術(shù)是未來出行的關(guān)鍵。到2025年，我們計劃在研發(fā)方面繼續(xù)投資超過300億歐元,，以鞏固作為創(chuàng)新領(lǐng)導者的地位,。同時這也彰顯出我們對未來業(yè)務發(fā)展的信心,。創(chuàng)新集成和體系整合能力將變得至關(guān)重要,。只有能夠同時開發(fā)和集成軟,、硬件的公司才能塑造汽車的未來。顯而易見,，我們已處于快車道上,。”
寶馬集團董事長齊普策。 資料圖片
寶馬集團正充滿信心擁抱汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型,，并始終以客戶為中心,，不斷在研發(fā)方面投入大量資金，以引導并塑造未來出行體驗,。
持續(xù)投入創(chuàng)新領(lǐng)域 引導汽車行業(yè)加速轉(zhuǎn)型
寶馬集團在未來出行初露端倪時便未雨綢繆做出戰(zhàn)略決策,，正是這些決策讓集團在當今全行業(yè)面臨巨變的時候擁有競爭優(yōu)勢。“在各個戰(zhàn)略領(lǐng)域,，我們都在正確的時間采取果斷的措施?，F(xiàn)在，我們也將繼續(xù)利用競爭優(yōu)勢引領(lǐng)行業(yè)趨勢,，”齊普策補充道,。
寶馬集團早期就已經(jīng)著手于達到新的碳排放標準，這也是體系化的實現(xiàn)全面電動化決策的重要組成部分,。與此同時,，在過去8年中，寶馬已為超過4.6萬名員工,，即集團總?cè)藬?shù)的三分之一,，進行了電動出行領(lǐng)域的相關(guān)培訓。在日益重要的軟件能力方面,，寶馬集團在2018年建立了專注于IT領(lǐng)域的聯(lián)合機構(gòu)(Critical Techworks),，以確保在此領(lǐng)域的相關(guān)專長和技能。寶馬集團超過5300名員工接受過數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域的培訓,。在電動車原材料方面,，寶馬集團也通過戰(zhàn)略布局得到全面的保障。今年年初,，寶馬集團已經(jīng)采購到所需的鈷和鋰,，并將其提供給相關(guān)的電芯生產(chǎn)供應商。
寶馬集團電芯技術(shù)中心,。 資料圖片
同時，寶馬集團將持續(xù)投入創(chuàng)新,，積極探索未來出行各個創(chuàng)新領(lǐng)域,，不斷增加投入,，以滿足客戶需求。
降本增效,，以效率推動穩(wěn)健發(fā)展
為了彌補布局未來技術(shù)的高額前期投入,，寶馬集團持續(xù)貫徹2017年推出的Performance> NEXT計劃，不斷提高運營效率,。
負責企業(yè)財務的寶馬集團董事彼得博士表示：“對于電動出行等未來技術(shù)的前期支出需要資金支持,。因此我們繼續(xù)堅定解決內(nèi)部問題，明確關(guān)注業(yè)務表現(xiàn)和效率,。通過優(yōu)化核心業(yè)務,，我們正在全面提升財務實力和業(yè)務表現(xiàn)。取得增長的業(yè)務板塊符合市場趨勢,，幫助企業(yè)獲得了所需資金,，繼續(xù)推進可持續(xù)出行戰(zhàn)略。”
到2022年底,，Performance > NEXT預計將節(jié)約超過120億歐元,。此外，新車型的研發(fā)時長將縮短三分之一,。在產(chǎn)品方面,，從2021年起向增強型智能車輛架構(gòu)過渡進程中，寶馬將有50%的傳統(tǒng)動力車款不再開發(fā)后續(xù)換代產(chǎn)品,，進而支持更多電動車型的推出,。這些舉措將在2022年之后在電動化領(lǐng)域開始充分發(fā)揮作用。
此外,，寶馬還定期評估并簡化車型系列,。在間接采購以及材料和生產(chǎn)成本方面，寶馬集團加強內(nèi)部協(xié)同效應,，不斷提升效率,。公司還在回報率最高的細分市場推出了一系列新車型，以加強業(yè)務表現(xiàn);集團的目標之一是,，到2020年回報率更高的豪華車細分市場銷量相較2018年翻一番,。
下一代BMW 7系將推純電動車
下一代BMW 7系將成為一個新的里程碑。作為BMW品牌旗艦,，下一代BMW 7系將通過提供四種不同驅(qū)動系統(tǒng)——高效的柴油發(fā)動機,、汽油發(fā)動機、插電式混合動力,，并將首次提供純電動車型,，真正賦予消費者“選擇的權(quán)力”。屆時,，純電動BMW 7系車型將搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù),。如此全面的產(chǎn)品系列表明,，寶馬集團正致力于為每個消費者提供選擇最佳驅(qū)動技術(shù)的自由，并實現(xiàn)可持續(xù)出行,。
到2023年,，寶馬集團新能源產(chǎn)品線將拓展至25款，其中超過一半為純電動車型,。實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵是高度靈活的生產(chǎn)系統(tǒng),，實現(xiàn)一個兼容純電動、插電式混合動力和內(nèi)燃機等各種動力總成的智能車型架構(gòu),。寶馬集團從而可以滿足各種市場需求,，賦予客戶對不同驅(qū)動形式的選擇的權(quán)力。預計到2021年,，電動車的需求將比2019年翻一番,。寶馬集團預計，2025年前全球新能源銷量將出現(xiàn)明顯上升趨勢,，平均每年增幅超過30%,。
純電動BMW i4概念車。資料圖片
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