中國消費者報報道(記者 吳博峰) 近日,，財政部,、工信部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》,，為支持新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，促進汽車消費，自2021年1月1日至2022年12月31日,，對購置的新能源車免征車輛購置稅,。
這不僅激發(fā)了新能源車市場消費潛力，還將積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進,，推動產(chǎn)業(yè)加速向電動化,、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級。
營造更好政策環(huán)境
當(dāng)前,，汽車產(chǎn)業(yè)存在諸多挑戰(zhàn),，令各大車企競爭壓力陡增。而緩解壓力的最好方式,，就是讓汽車市場盡快回歸正軌,。
數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月,，我國新能源車保有量已突破392萬輛,，已成為全球最大新能源車產(chǎn)銷市場。
相比傳統(tǒng)燃油車,，集使用成本低,、清潔環(huán)保等多種優(yōu)勢于一身的新能源車無疑有著更大市場空間。如何點燃新能源車消費市場,，對于整體車市而言意義重大,。
2月以來，多個城市相繼出臺針對新能源車專屬優(yōu)惠政策,，通過降低消費者購買成本的方式來提振消費信心,。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，相信在整體車市企穩(wěn)后,，新能源車市場會保持同比較快速度增長,，這種良好表現(xiàn)會有更好延續(xù)性。他認(rèn)為，雖然新能源車整體水平進步明顯,，但市場仍處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展成長期,。在關(guān)鍵節(jié)點還需要政策推一把，對沖市場下滑對新能源車市場的影響,。
4月23日,，財政部、工信部,、科技部,、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)，將新能源車補貼政策實施期限延長至2022年底,。
新能源車補貼政策本應(yīng)在今年徹底退出市場,。而補貼政策延續(xù)，意味著兩年內(nèi)購買進入補貼目錄的新能源車型將享有最高2.25萬元的現(xiàn)金補貼,。加上各地出臺的新能源車刺激政策,，相信會激發(fā)消費者購買新能源車的欲望。
不過,，與現(xiàn)行新能源車補貼標(biāo)準(zhǔn)相比,，《通知》將補貼門檻從最低續(xù)航里程250公里提高到300公里。
由限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變
“汽車限購政策是汽車市場發(fā)展的一大阻礙,，在很大程度上制約了汽車消費,，甚至部分城市出現(xiàn)多年消費者一牌難求的情況。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基對《中國消費者報》記者表示,。
目前,，部分城市政策已略有松動。上周,，作為國內(nèi)嚴(yán)格管理機動車號牌的城市之一,，上海為促進汽車消費，提出增加4萬個非營業(yè)性機動車牌照供給,，釋放汽車消費潛力,。
此前，杭州,、深圳,、廣州等限購城市已先后宣布增加小客車指標(biāo)，進一步釋放汽車消費空間,。
葉盛基表示,，增加牌照供給是拉動國內(nèi)汽車消費重要舉措，在一定程度上緩解了供需矛盾,。如果更多城市采用這一方式或者完全解除限購,，可快速實現(xiàn)汽車市場反彈。
4月24日,，商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)籌推進商務(wù)系統(tǒng)消費促進重點工作的指導(dǎo)意見》提出,，加快老舊車淘汰、取消皮卡進城限制,、完善汽車消費環(huán)境,，積極推進汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，進一步釋放汽車消費空間,。
顯然,，“一刀切”的限購政策不利于汽車市場平穩(wěn)發(fā)展。
引領(lǐng)消費者購買高質(zhì)量產(chǎn)品
“當(dāng)國內(nèi)汽車市場邁向高質(zhì)量發(fā)展階段,，產(chǎn)銷量不是評判產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量的唯一指標(biāo),，而是要在保持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，注重產(chǎn)品質(zhì)量提升,。”陳清泰在談及未來汽車市場發(fā)展時提出了自己的看法,。
在很多人眼中，汽車政策要以提振汽車消費為目標(biāo),。事實上,，政策還將引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促使消費者購買高質(zhì)量汽車產(chǎn)品,。
在新一輪產(chǎn)業(yè)革命推動下,，以電動化為基礎(chǔ)、智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)為核心的汽車產(chǎn)業(yè)正在迅速形成,。
2019年年底,，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)提出，到2025年,，智能網(wǎng)聯(lián)車新車銷量占比達到30%,。
在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加持下，語音智能識別技術(shù),、自動駕駛功能,、云端萬物互聯(lián)等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)讓車輛功能發(fā)生了質(zhì)變，車輛從簡單的出行工具變成了智能出行艙,。
目前,，長安汽車、長城汽車,、吉利汽車等主流車企已紛紛推出搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的車型,。
4月23日，工信部官方表示,，將加快發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》,，進一步堅定發(fā)展信心、明確智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展目標(biāo)。
未來,，智能網(wǎng)聯(lián)化將大力推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展,，滿足消費者對智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的需求，購買更高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品,。
官方微信公眾號
官方微博
