中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)搖號(hào),，對(duì)想要購(gòu)車(chē)的北京消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一種痛苦煎熬。
每當(dāng)人們前往4S店看車(chē)時(shí),，銷(xiāo)售顧問(wèn)總會(huì)提出一個(gè)扎心的問(wèn)題：“您有機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌指標(biāo)嗎?”一張小小的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌指標(biāo),，阻礙了多少消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)購(gòu)車(chē)的腳步。
6月1日,，北京市交通委員會(huì)發(fā)布《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定(修訂草案征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》),，計(jì)劃明年起在現(xiàn)行配置方式基礎(chǔ)上，增加以“無(wú)車(chē)家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式,，中簽率明顯高于個(gè)人申請(qǐng)者中簽率,。同時(shí)，擬于今年下半年向無(wú)車(chē)家庭一次性增發(fā)兩萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo),。消息一出,，立即引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注和市民強(qiáng)烈反響。
《征求意見(jiàn)稿》釋放出明確信號(hào)：未來(lái)?yè)u號(hào)配額比例向無(wú)車(chē)家庭傾斜,。搖號(hào)規(guī)則由單純搖號(hào)擬變?yōu)榉e分制,，在普通指標(biāo)配置時(shí)，通過(guò)家庭積分賦予“無(wú)車(chē)家庭”遠(yuǎn)高于個(gè)人的中簽概率;在新能源指標(biāo)配置時(shí),，除分配給單位和營(yíng)運(yùn)車(chē)的指標(biāo)配額外,，首先拿出八成指標(biāo)根據(jù)家庭積分向“無(wú)車(chē)家庭”優(yōu)先配置。
除此之外,，《征求意見(jiàn)稿》還對(duì)1人名下?lián)碛卸鄠€(gè)汽車(chē)指標(biāo)做出了限制,。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，這一消息具有里程碑式的意義,。一直以來(lái),，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)積極建議有關(guān)部門(mén)取消機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)政策，尤其是在汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)具有現(xiàn)實(shí)意義,。本次北京市出臺(tái)《征求意見(jiàn)稿》,，增加機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌市場(chǎng)供給，是滿足消費(fèi)需求的切實(shí)之舉,，值得為此點(diǎn)贊,。
近年來(lái),，伴隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)多年快速發(fā)展,，城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷攀升,，加劇了城市擁堵。為解決擁堵,，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市推出汽車(chē)限購(gòu)政策,。
今年，受疫情因素影響,，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增,。在此背景下，各地刺激汽車(chē)消費(fèi)政策頻出,。其中,，不乏限購(gòu)城市紛紛松綁，助力汽車(chē)市場(chǎng)早日步入正常軌道,。
據(jù)悉,，廣州、深圳,、杭州,、上海、天津已先后提出了增加配額指標(biāo)的相關(guān)措施;海南宣布將全面取消新能源車(chē)限購(gòu),。而貴陽(yáng)市早于去年就徹底取消了限購(gòu)政策,。
在今年“兩會(huì)”期間，“松綁”汽車(chē)限購(gòu)?fù)瑯邮侨舜蟠淼臒嶙h話題,。
與其他城市不同的是,，北京市本次公布的《征求意見(jiàn)稿》明確了向無(wú)車(chē)家庭傾斜的重要性，更具針對(duì)性,。
按照《征求意見(jiàn)稿》內(nèi)容,，目前正在以個(gè)人名義參加指標(biāo)配置的申請(qǐng)人，如果想轉(zhuǎn)換為以家庭為單位申請(qǐng)指標(biāo),，可以與符合要求的配偶,、子女和雙方父母組成一個(gè)家庭或多個(gè)家庭申請(qǐng)指標(biāo)以增加中簽概率。據(jù)悉,，《征求意見(jiàn)稿》修改完善后,，將盡快啟動(dòng)實(shí)施，讓兩萬(wàn)個(gè)“無(wú)車(chē)家庭”盡早受益,。
葉盛基表示,，雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的需求仍普遍存在,。近年來(lái),，三四線城市成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)車(chē)市的主力群體，體現(xiàn)出以“無(wú)車(chē)家庭”為主的剛需群體對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的重要性。政策向“無(wú)車(chē)家庭”傾斜,，既滿足了消費(fèi)者的實(shí)際需求,，又助力車(chē)市發(fā)展，增加了市場(chǎng)公平性,，相信會(huì)受到消費(fèi)者的歡迎,。
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