中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)太陽升起,，照亮萬物光影,，引領(lǐng)全新風(fēng)尚……廣汽本田皓影上市已五月有余，其飽含深意的車型名稱仍讓人記憶猶新,。
時(shí)間證明,，皓影市場(chǎng)表現(xiàn)并未辜負(fù)人們對(duì)它的期望。
自上市以來,，皓影幾乎沒有經(jīng)歷任何“磨合期”,，短時(shí)間內(nèi)就受到消費(fèi)市場(chǎng)普遍認(rèn)可，累計(jì)銷量突破五萬輛大關(guān),。廣汽本田官方數(shù)據(jù)顯示,，4月，皓影銷量成功進(jìn)入“萬輛俱樂部”,，達(dá)到11012輛,。
這與其營造的“科技化+年輕化”的產(chǎn)品形象有著直接關(guān)系。
回顧廣汽本田產(chǎn)品陣容更迭進(jìn)程,，有著這樣一個(gè)特點(diǎn)：為市場(chǎng)熱銷車型添加銳·混動(dòng)系列,，滿足廣大消費(fèi)者日益提升的多樣化產(chǎn)品需求。此前,，旗下中級(jí)轎車雅閣銳·混動(dòng)和MPV奧德賽銳·混動(dòng)兩款混動(dòng)車型對(duì)品牌發(fā)展起到了積極助推作用,。
更重要的是，備受追捧的皓影車型也有了混動(dòng)版,，成為廣汽本田首款旗下SUV混動(dòng)車型,。
吳博峰 攝
那么，改變了動(dòng)力輸出方式的皓影,，呈現(xiàn)出了什么新特色?
唯有親身體驗(yàn),，方知其中變化。
基于疫情防控的要求,，《中國消費(fèi)者報(bào)》享受到了車企推出的線下無接觸送車上門服務(wù),。
最直接的觀感，來自皓影銳·混動(dòng)前臉的炫藍(lán)HYBRID藍(lán)色車標(biāo)“H”,，這也是混動(dòng)車型專屬標(biāo)識(shí),。此外,，車身兩側(cè)及車尾均增加HYBRID專屬藍(lán)色標(biāo)識(shí)，增加了混動(dòng)車型辨識(shí)度,。
對(duì)于大部分車企而言,，沿襲燃油版車輛外觀，僅在細(xì)微之處增加身份標(biāo)識(shí)是最為討巧的選擇,。而廣汽本田的混動(dòng)車型卻有著屬于自己的外觀風(fēng)格,。
皓影銳·混動(dòng)車身尾部采用全新LED大燈組合，不僅看上去創(chuàng)意十足,，還為車輛增添了幾分動(dòng)感氣息,。
考慮到常規(guī)排氣管排出氣體溫度較高，當(dāng)人們經(jīng)過或開啟后備箱時(shí)容易感受到席卷過來的熱浪,，車輛尾部采用更為安全的隱藏式排氣結(jié)構(gòu),。
細(xì)微之處的差異化塑造，讓人們對(duì)皓影銳·混動(dòng)多了幾分好感,。
外觀如此,，內(nèi)飾與汽油版車型有無區(qū)別?
打開車門，坐進(jìn)車內(nèi),，內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,，其中，混動(dòng)版搭載按鍵式電子換擋,，中央顯示屏增加了動(dòng)力電池工作狀態(tài),，任何駕駛者都可快速上手。
一邊熟悉著新車內(nèi)飾和儀表,，一邊將座椅調(diào)整到最佳位置,，猛然發(fā)現(xiàn)，實(shí)際車內(nèi)空間感受有些出人意料,。
吳博峰 攝
眾所周知,，由于混動(dòng)版車型需在原有整車三大零部件基礎(chǔ)上另安裝混動(dòng)系統(tǒng)，往往其車內(nèi)舒適性和空間利用率無法和燃油車版相比,。
而皓影銳·混動(dòng)并未因混動(dòng)系統(tǒng)的加入對(duì)空間產(chǎn)生太多影響,，后排同樣可以放倒，與汽油版空間表現(xiàn)幾乎無異,。據(jù)悉,，電池組冷卻效果進(jìn)一步提升，尺寸減少,，再加上智能動(dòng)力單元被優(yōu)化布置于后排座椅下方,，后備廂空間得以充分利用，確保了使用靈活性,。
靜態(tài)的功能不能完美呈現(xiàn)出皓影銳·混動(dòng)的魅力,，不踩下油門,，是難以體會(huì)其動(dòng)力的澎湃表現(xiàn)的,。
按照官方說法,，車輛搭載第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其最大優(yōu)勢(shì)是最高熱效率大幅提升,。換句話說,，動(dòng)力輸出會(huì)更為強(qiáng)勁。
為了客觀檢驗(yàn)車輛動(dòng)力表現(xiàn),，記者試駕路線涉及城市,、高速、山路等多種復(fù)雜路段,，基本可覆蓋消費(fèi)者日常駕駛主要場(chǎng)景,。
試駕路線從城市路段開始。剛啟動(dòng)時(shí)只有電機(jī)運(yùn)作,，整車處于EV驅(qū)動(dòng)模式,，動(dòng)力響應(yīng)快速起步輕盈有力，駕駛感受猶如一輛純電動(dòng)車,。隨著駛?cè)胝?，輕踩油門，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同協(xié)作,，驅(qū)動(dòng)車輛前行,，良好動(dòng)力輸出給予駕駛者十足信心。
隨著向外行駛,，道路上的車輛變得稀少,，這樣的道路環(huán)境無疑是體驗(yàn)車輛高速狀態(tài)的最好機(jī)會(huì)。當(dāng)行駛到高速路段時(shí),，車輛則由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),，深踩油門油門絲毫沒有拖沓感覺，澎湃的動(dòng)力為駕駛者提供了激情駕駛的享受,。
與此同時(shí),，因主動(dòng)降噪功能配置加持，皓影銳·混動(dòng)NVH性能表現(xiàn)優(yōu)異,，車內(nèi)氛圍安靜又舒適,。
吳博峰 攝
此次試駕行程中，真正考驗(yàn)來自北京市門頭溝區(qū)的山路測(cè)試,。其中,，一段前往戒臺(tái)寺連續(xù)調(diào)頭彎的山路考驗(yàn)著車輛持續(xù)爬坡能力。面對(duì)連續(xù)上坡路段,，最大扭矩315牛·米的車輛并不費(fèi)勁,，表現(xiàn)得游刃有余,。
車輛在山路行駛時(shí)，懸架足夠的支撐力讓記者沒有任何不適感,。在連續(xù)拐彎路段,，雖然因多處施工導(dǎo)致坑洼路面頻現(xiàn)，并伴有細(xì)小碎石,，但車輛懸架較好過濾掉多余震動(dòng),，最大程度保障了駕乘舒適性。
值得一提的是,，第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)還具備能量回收機(jī)制,，在剎車、減速時(shí)會(huì)產(chǎn)生能量回收現(xiàn)象,，增加車輛續(xù)航能力,。記者注意到，整車動(dòng)力不會(huì)因?yàn)殡姵仉娏慷艿胶艽笥绊?，在不同模式下的?dòng)力響應(yīng)平順,。
除了駕駛性能，皓影銳·混動(dòng)首次搭載本田品牌最新研發(fā)智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),，這一科技配置也使車輛科技性大幅提升,。
記者注意到，這套智能車載配置自帶高德地圖,、喜馬拉雅,、酷狗音樂等軟件。試駕過程中,，打開帶你指引方向的實(shí)時(shí)導(dǎo)航,，有音樂相伴，讓這段旅途更加輕松愜意,。
至于導(dǎo)航,，經(jīng)過升級(jí)的語音控制系統(tǒng)可以完成語音控制導(dǎo)航，查找駕駛者想要前往的地方,。比如,，當(dāng)車輛需要加油時(shí)，駕駛者只要說一句“查找加油站”,，車輛就會(huì)自動(dòng)查找搜索附近加油站,，免去了手動(dòng)輸入的麻煩。
稍有不足的是,，不少新車應(yīng)用的語音控制空調(diào)溫度,、開閉車窗等功能，皓影銳·混動(dòng)在智能網(wǎng)聯(lián)化功能方面還未實(shí)現(xiàn)?；蛟S,，這將成為廣汽本田在智能車載配置下一步提升方向。
此外,，車輛還可提供支付寶進(jìn)行在線電子支付操作,。無接觸消費(fèi)模式，最大程度避免了人與人接觸的風(fēng)險(xiǎn),，在特殊時(shí)期下別具意義,。
在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，車內(nèi)還配有等離子空氣凈化系統(tǒng),、車內(nèi)空氣過濾器(粉塵、花粉過濾),，可有效清除病菌,，充分為消費(fèi)者營造安全的用車環(huán)境。
一面是SUV的激情動(dòng)感,，一面是新能源車的輕快靈敏,，皓影銳·混動(dòng)將時(shí)下汽車市場(chǎng)兩大主流特色相融合，不僅拓展了皓影的產(chǎn)品線,，也增強(qiáng)了混動(dòng)車型的市場(chǎng)影響力,。
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