中國消費者報報道(記者吳博峰)太陽升起,，照亮萬物光影,，引領(lǐng)全新風(fēng)尚……廣汽本田皓影上市已五月有余，其飽含深意的車型名稱仍讓人記憶猶新,。
時間證明,，皓影市場表現(xiàn)并未辜負(fù)人們對它的期望。
自上市以來,，皓影幾乎沒有經(jīng)歷任何“磨合期”,，短時間內(nèi)就受到消費市場普遍認(rèn)可，累計銷量突破五萬輛大關(guān),。廣汽本田官方數(shù)據(jù)顯示,，4月，皓影銷量成功進(jìn)入“萬輛俱樂部”,，達(dá)到11012輛,。
這與其營造的“科技化+年輕化”的產(chǎn)品形象有著直接關(guān)系。
回顧廣汽本田產(chǎn)品陣容更迭進(jìn)程,，有著這樣一個特點：為市場熱銷車型添加銳·混動系列,，滿足廣大消費者日益提升的多樣化產(chǎn)品需求。此前,，旗下中級轎車雅閣銳·混動和MPV奧德賽銳·混動兩款混動車型對品牌發(fā)展起到了積極助推作用,。
更重要的是，備受追捧的皓影車型也有了混動版,，成為廣汽本田首款旗下SUV混動車型,。
吳博峰 攝
那么，改變了動力輸出方式的皓影，呈現(xiàn)出了什么新特色?
唯有親身體驗,，方知其中變化,。
基于疫情防控的要求，《中國消費者報》享受到了車企推出的線下無接觸送車上門服務(wù),。
最直接的觀感,，來自皓影銳·混動前臉的炫藍(lán)HYBRID藍(lán)色車標(biāo)“H”，這也是混動車型專屬標(biāo)識,。此外,，車身兩側(cè)及車尾均增加HYBRID專屬藍(lán)色標(biāo)識，增加了混動車型辨識度,。
對于大部分車企而言,，沿襲燃油版車輛外觀，僅在細(xì)微之處增加身份標(biāo)識是最為討巧的選擇,。而廣汽本田的混動車型卻有著屬于自己的外觀風(fēng)格,。
皓影銳·混動車身尾部采用全新LED大燈組合，不僅看上去創(chuàng)意十足,，還為車輛增添了幾分動感氣息,。
考慮到常規(guī)排氣管排出氣體溫度較高，當(dāng)人們經(jīng)過或開啟后備箱時容易感受到席卷過來的熱浪,，車輛尾部采用更為安全的隱藏式排氣結(jié)構(gòu),。
細(xì)微之處的差異化塑造，讓人們對皓影銳·混動多了幾分好感,。
外觀如此,，內(nèi)飾與汽油版車型有無區(qū)別?
打開車門，坐進(jìn)車內(nèi),，內(nèi)部設(shè)計簡潔,，其中，混動版搭載按鍵式電子換擋,，中央顯示屏增加了動力電池工作狀態(tài),，任何駕駛者都可快速上手。
一邊熟悉著新車內(nèi)飾和儀表,，一邊將座椅調(diào)整到最佳位置,，猛然發(fā)現(xiàn)，實際車內(nèi)空間感受有些出人意料,。
吳博峰 攝
眾所周知,，由于混動版車型需在原有整車三大零部件基礎(chǔ)上另安裝混動系統(tǒng)，往往其車內(nèi)舒適性和空間利用率無法和燃油車版相比,。
而皓影銳·混動并未因混動系統(tǒng)的加入對空間產(chǎn)生太多影響,，后排同樣可以放倒,，與汽油版空間表現(xiàn)幾乎無異。據(jù)悉,，電池組冷卻效果進(jìn)一步提升,，尺寸減少，再加上智能動力單元被優(yōu)化布置于后排座椅下方,，后備廂空間得以充分利用,，確保了使用靈活性。
靜態(tài)的功能不能完美呈現(xiàn)出皓影銳·混動的魅力,，不踩下油門,，是難以體會其動力的澎湃表現(xiàn)的。
按照官方說法,，車輛搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng),，其最大優(yōu)勢是最高熱效率大幅提升,。換句話說,，動力輸出會更為強勁。
為了客觀檢驗車輛動力表現(xiàn),，記者試駕路線涉及城市,、高速、山路等多種復(fù)雜路段,，基本可覆蓋消費者日常駕駛主要場景,。
試駕路線從城市路段開始。剛啟動時只有電機運作,，整車處于EV驅(qū)動模式,，動力響應(yīng)快速起步輕盈有力，駕駛感受猶如一輛純電動車,。隨著駛?cè)胝?，輕踩油門，此時發(fā)動機與電機共同協(xié)作,，驅(qū)動車輛前行,，良好動力輸出給予駕駛者十足信心。
隨著向外行駛,，道路上的車輛變得稀少,，這樣的道路環(huán)境無疑是體驗車輛高速狀態(tài)的最好機會。當(dāng)行駛到高速路段時,，車輛則由發(fā)動機直接驅(qū)動,，深踩油門油門絲毫沒有拖沓感覺，澎湃的動力為駕駛者提供了激情駕駛的享受,。
與此同時,，因主動降噪功能配置加持,，皓影銳·混動NVH性能表現(xiàn)優(yōu)異，車內(nèi)氛圍安靜又舒適,。
吳博峰 攝
此次試駕行程中,，真正考驗來自北京市門頭溝區(qū)的山路測試。其中,，一段前往戒臺寺連續(xù)調(diào)頭彎的山路考驗著車輛持續(xù)爬坡能力,。面對連續(xù)上坡路段，最大扭矩315牛·米的車輛并不費勁,，表現(xiàn)得游刃有余,。
車輛在山路行駛時，懸架足夠的支撐力讓記者沒有任何不適感,。在連續(xù)拐彎路段,，雖然因多處施工導(dǎo)致坑洼路面頻現(xiàn)，并伴有細(xì)小碎石,，但車輛懸架較好過濾掉多余震動,，最大程度保障了駕乘舒適性。
值得一提的是,，第三代i-MMD混動系統(tǒng)還具備能量回收機制,，在剎車、減速時會產(chǎn)生能量回收現(xiàn)象,，增加車輛續(xù)航能力,。記者注意到，整車動力不會因為電池電量而受到很大影響,，在不同模式下的動力響應(yīng)平順,。
除了駕駛性能，皓影銳·混動首次搭載本田品牌最新研發(fā)智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),，這一科技配置也使車輛科技性大幅提升,。
記者注意到，這套智能車載配置自帶高德地圖,、喜馬拉雅,、酷狗音樂等軟件。試駕過程中,，打開帶你指引方向的實時導(dǎo)航,，有音樂相伴，讓這段旅途更加輕松愜意,。
至于導(dǎo)航,，經(jīng)過升級的語音控制系統(tǒng)可以完成語音控制導(dǎo)航，查找駕駛者想要前往的地方,。比如,，當(dāng)車輛需要加油時,，駕駛者只要說一句“查找加油站”，車輛就會自動查找搜索附近加油站,，免去了手動輸入的麻煩,。
稍有不足的是，不少新車應(yīng)用的語音控制空調(diào)溫度,、開閉車窗等功能,，皓影銳·混動在智能網(wǎng)聯(lián)化功能方面還未實現(xiàn)?；蛟S,，這將成為廣汽本田在智能車載配置下一步提升方向。
此外,，車輛還可提供支付寶進(jìn)行在線電子支付操作,。無接觸消費模式，最大程度避免了人與人接觸的風(fēng)險,，在特殊時期下別具意義,。
在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，車內(nèi)還配有等離子空氣凈化系統(tǒng),、車內(nèi)空氣過濾器(粉塵,、花粉過濾),，可有效清除病菌,，充分為消費者營造安全的用車環(huán)境。
一面是SUV的激情動感,，一面是新能源車的輕快靈敏,，皓影銳·混動將時下汽車市場兩大主流特色相融合，不僅拓展了皓影的產(chǎn)品線,，也增強了混動車型的市場影響力,。
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