中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰) 在東風(fēng)悅達(dá)起亞平穩(wěn)發(fā)展多年后,，品牌轉(zhuǎn)折之路或許從此刻開始。
4月20日,，通過(guò)在線直播方式,，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5與公眾見面，該車正式更名為凱酷,，并同步開啟預(yù)售活動(dòng),。東風(fēng)悅達(dá)起亞希望這款品牌旗艦型轎車用更“酷”的表達(dá)方式，來(lái)贏得年輕消費(fèi)群體的喜愛,。
東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司副總經(jīng)理鄭淳元表示,，凱酷是一款看上去就很時(shí)尚的車型，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是為特立獨(dú)行的人們定制的配置,，都讓它散發(fā)出獨(dú)特魅力,。
從K5到凱酷，這種變化是品牌基于市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)必然結(jié)果,。
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中,，不少消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞K5車型并不陌生。這款車自2011年登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，起初憑借汽車設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾的時(shí)尚設(shè)計(jì)和少有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格征服了不少消費(fèi)者,，成為當(dāng)時(shí)中級(jí)轎車市場(chǎng)的一款話題車型。
不過(guò),，隨著各大車企對(duì)外觀設(shè)計(jì)和產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)化的重視程度提升,，K5優(yōu)勢(shì)逐漸消失，其原有市場(chǎng)份額也被其他車型搶占,。
如今,，汽車市場(chǎng)在“新四化”理念影響下，一款車輛有著不錯(cuò)外觀和動(dòng)力性能只能達(dá)到“及格線”水準(zhǔn),。在此基礎(chǔ)上,，它是否有更多獨(dú)特表達(dá)，比如智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù),、虛擬數(shù)字座艙,、自動(dòng)駕駛等配置，才是時(shí)下消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
在中級(jí)轎車市場(chǎng)中,，不乏眾多具備超強(qiáng)生命力的明星車型,。有主打空間優(yōu)勢(shì)的大眾帕薩特，有追求性價(jià)比的別克君威和日產(chǎn)天籟,，也有配置和舒適性著稱的豐田凱美瑞和本田雅閣……相比之下,，K5的優(yōu)勢(shì)又在何處?
面對(duì)銷量下滑的窘境，打破固定思維定勢(shì),，從消費(fèi)者視角出發(fā),，產(chǎn)品才能有更大市場(chǎng)。
事實(shí)上,，中級(jí)轎車消費(fèi)者往往更加看重車輛在“加分項(xiàng)”的表現(xiàn),。
為此，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)凱酷在多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí),。
該車基于東風(fēng)悅達(dá)起亞最新IGMP平臺(tái)打造,，具有更輕更強(qiáng)的車身，并有效提升駕駛性能和乘坐體驗(yàn),。同時(shí),，凱酷將提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力選擇，相較于海外版的2.0L和1.6T,，動(dòng)力性能進(jìn)一步升級(jí),，滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力性能的追求。
作為K5第三代垂直換代車型,，其搭載行業(yè)較高水平的第四代發(fā)動(dòng)機(jī),，在提升動(dòng)力性能同時(shí)，進(jìn)一步降低油耗和尾氣排放,。
內(nèi)飾方面,，12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏采用時(shí)下流行的一體式設(shè)計(jì)，并大量使用觸控屏取代實(shí)體按鍵,，讓座艙充滿科技感,。
通過(guò)技術(shù)升級(jí)，新車產(chǎn)品定位更加清晰,，且產(chǎn)品設(shè)計(jì),、科技感布局下,，對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)具備較大殺傷力,。
2019年底，凱酷海外版在韓國(guó)先行上市,，3天訂單突破萬(wàn)臺(tái),，首月便獲得了細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。毫無(wú)疑問，東風(fēng)悅達(dá)起亞希望凱酷可以在國(guó)內(nèi)車市復(fù)制海外市場(chǎng)成功,。
東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰表示,，凱酷預(yù)計(jì)于今年9月導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，希望它可以成為品牌沖鋒陷陣的利器,，肩負(fù)起東風(fēng)悅達(dá)起亞復(fù)興的重任,。
眾所周知，近年來(lái)東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)展并不如意,。數(shù)據(jù)顯示,，2019年，品牌累計(jì)銷量不足29萬(wàn)輛,。然而東風(fēng)悅達(dá)起亞并未下調(diào)銷量目標(biāo),，仍將2020全年銷量目標(biāo)定在35萬(wàn)輛。據(jù)悉,，除凱酷外,，今年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞還將陸續(xù)推出全新K3EV、新款KX7,、KX3傲跑EV等多款新車,，令其對(duì)未來(lái)發(fā)展抱有強(qiáng)大的信心。
憑借未來(lái)設(shè)計(jì),、動(dòng)力和科技配置,，凱酷展現(xiàn)出來(lái)與此前K5完全不同的產(chǎn)品形象。目前,，凱酷預(yù)售已正式開啟,。即日起通過(guò)東風(fēng)悅達(dá)起亞天貓官方旗艦店參與預(yù)訂，前5000名大額訂金客戶將能夠享受5000元抵10000元購(gòu)置稅的超值福利,。同時(shí),，前10000名預(yù)訂且成功購(gòu)車客戶還可獲得5年10次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)的養(yǎng)車無(wú)憂禮包。
當(dāng)下最關(guān)鍵的一點(diǎn),，是能否推出一個(gè)足以打動(dòng)更多消費(fèi)者的價(jià)格,。新車能否在塑造全新形象同時(shí)，擴(kuò)大性價(jià)比優(yōu)勢(shì),，提升人們購(gòu)買欲望,，是凱酷留給市場(chǎng)的一個(gè)懸念。
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