中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰) 11月2日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020年10月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》顯示,，各級(jí)別車(chē)輛保值率均上漲,，結(jié)合車(chē)源量，實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊漲,。
近期,，公安部交通管理局深化“放管服”改革，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,，提出12項(xiàng)措施,，新政將于本月20日起實(shí)施。記者注意到,，與二手車(chē)市場(chǎng)關(guān)系密切的包括推行二手車(chē)出口臨牌異地通辦,、擴(kuò)大機(jī)動(dòng)車(chē)免檢范圍、推行駕駛?cè)私煌ò踩涗浘W(wǎng)上查詢(xún)、試點(diǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)信息在線核查,。上述信息公布后,，無(wú)疑為二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展注入了信心。一直以來(lái),，相比于新車(chē)市場(chǎng),，車(chē)輛保值率的話題往往存在感不強(qiáng)。而隨著二手車(chē)市場(chǎng)步入快速發(fā)展道,，車(chē)輛保值率市場(chǎng)地位日漸提升,。
各級(jí)別車(chē)型保值率（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)）
車(chē)源方面，10月線上車(chē)源創(chuàng)出年內(nèi)新高,，達(dá)到93.59萬(wàn)輛,，線上車(chē)源連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，季節(jié)趨勢(shì)非常明顯,。二手車(chē)與新車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同步,，置換成為存量市場(chǎng)的主題。
按照車(chē)型級(jí)別細(xì)分,，各級(jí)別車(chē)輛保值率全面普漲,，小型轎車(chē)和小型SUV漲幅較大。
而二手車(chē)價(jià)格全面上漲,，可以反映出汽車(chē)市場(chǎng)整體的火爆態(tài)勢(shì)。
從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,，小型轎車(chē)如飛度,、POLO、威馳,，仍然是二手車(chē)市場(chǎng)主流,，盡管新車(chē)市場(chǎng)中小型轎車(chē)逐步向“電動(dòng)化”轉(zhuǎn)型，但二手車(chē)市場(chǎng)仍以燃油車(chē)為主,。
小型SUV保值率明顯回升,。除了本田XR-V權(quán)重較高之外，自主品牌寶駿510產(chǎn)品換代也對(duì)保值率起到了刺激作用,。此外,，將于本月20日實(shí)施的機(jī)動(dòng)車(chē)年檢新規(guī)將6年內(nèi)、7-9座非營(yíng)運(yùn)小型客車(chē)也納入免檢范圍,，使中大型SUV使用便利性有顯著改善,。
近年來(lái)，得益于汽車(chē)消費(fèi)升級(jí),，各大豪華品牌迎來(lái)了快速發(fā)展階段,。在豪華品牌保值率榜單中，保時(shí)捷和雷克薩斯進(jìn)口車(chē)型的供給量有限，市場(chǎng)供不應(yīng)求的引發(fā)了保值率上漲,。雷克薩斯整體市場(chǎng)保值率為84%,，位列豪華品牌榜單首位。
業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)ABB的奔馳,、寶馬和奧迪品牌保值率分別為68.3%,、61.4%和62.2%。奧迪品牌借助“性能車(chē)”提升了品牌形象,。寶馬1系和5系完成換代,，新車(chē)終端價(jià)格回升，也促進(jìn)了老款保值,。
在10月主流外資品牌保值率榜單中,，豐田、本田位列前兩名,，保值率依次為78.6%和75.5%,。從以往數(shù)據(jù)來(lái)看，日系品牌保值率普遍較高,，如今日系品牌內(nèi)部已經(jīng)分化為兩個(gè)梯隊(duì),，豐田本田領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大，日產(chǎn),、三菱,、馬自達(dá)等品牌保值率并未同步增長(zhǎng)，而小眾品牌斯巴魯保值率則從72%下滑至70.4%,。
今年以來(lái),，多家自主品牌展示出不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭，讓人看到了自主品牌發(fā)展的巨大潛力,。市場(chǎng)的良好表現(xiàn),，促進(jìn)了自主品牌保值率的提升。
數(shù)據(jù)顯示,，領(lǐng)克連續(xù)兩個(gè)月位居榜單首位,，保值率成績(jī)?yōu)?4.8%。廣汽傳祺保值率漲幅最大,，從9月60.3%上升至10月62.2%,。
至于新能源市場(chǎng)，由于保有量不高,，新能源車(chē)“殘值”過(guò)低影響到消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)情緒,。
調(diào)查顯示，除特斯拉和寶馬的個(gè)別車(chē)型外,，新能源汽車(chē)各品牌之間的保值率差距逐漸縮小,。憑借高知曉度和國(guó)產(chǎn)化的利好,，特斯拉旗下ModelX75D和ModelS75位列前兩位，保值率分別為68.1%和56.6%,。
自主品牌中,，插電混動(dòng)車(chē)型保值率仍高于純電動(dòng)車(chē)型。傳祺GS4插電混動(dòng),、榮威ei6插電混動(dòng),、比亞迪DM和榮威eRX5插電混動(dòng)保值率均在四成左右。而吉利帝豪 EV和榮威ERX5EV兩款純電動(dòng)車(chē)型保值率均在三成以下,，意味著二手市場(chǎng)接受純電動(dòng)車(chē)型還需要一段時(shí)間,。
官方微信公眾號(hào)
官方微博
