中國消費(fèi)者報報道(記者吳博峰) “未來的電動汽車將是交通和城市的基本單元，也是將新一代移動通信,、共享出行連接在一起的節(jié)點(diǎn),，從而推動交通革命和城市建設(shè)，打造未來出行體驗(yàn),。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰在10月29日舉辦的第四屆全球未來出行大會上,，用汽車革命來形容當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的變革。
自2016年業(yè)內(nèi)首次提出共享化出行概念以來,，出行服務(wù)領(lǐng)域受到了前所未有的關(guān)注,。而隨著業(yè)內(nèi)對其理解程度不斷加深，出行不再是簡單點(diǎn)與點(diǎn)之間到達(dá),，更承載著人們對于未來出行諸多美好的期許,。
當(dāng)汽車產(chǎn)業(yè)再次站在了新一輪科技革命的歷史交匯點(diǎn)上，如何實(shí)現(xiàn)出行和未來城市的有機(jī)結(jié)合，將會直接決定消費(fèi)者在未來體驗(yàn)到何種品質(zhì)的出行服務(wù),。
自動駕駛技術(shù)的大量應(yīng)用將給未來出行帶來更好體驗(yàn),。吳博峰 /攝
車企加碼出行領(lǐng)域生態(tài)建設(shè)
一個月前的2020北京國際車展上，各大車企對進(jìn)軍移動出行領(lǐng)域的雄心展露無遺,。
為迎合市場需求,，東風(fēng)汽車提出將致力于成為出行服務(wù)綜合提供商的發(fā)展規(guī)劃；北汽集團(tuán)圍繞共享出行理念,，旗下華夏出行平臺開展汽車租賃、網(wǎng)約車服務(wù),，向更多業(yè)務(wù)領(lǐng)域延伸,；長安汽車宣布加速傳統(tǒng)制造業(yè)向智能出行公司轉(zhuǎn)型。
此外,，汽車企業(yè)在出行領(lǐng)域已不滿足于陸地出行,，小鵬汽車、吉利汽車展開了飛行汽車的探索,。其中,，小鵬汽車超低空飛行汽車探索版車型旅航者T1，可實(shí)現(xiàn)5米-25米低空飛行,，并擁有自動駕駛,、智能交互等功能。
從傳統(tǒng)車企到新造車品牌,，從常規(guī)陸地出行到待發(fā)掘潛力的空中,，種種跡象表明，此次汽車企業(yè)向出行服務(wù)領(lǐng)域發(fā)起的沖擊顯然是有備而來的,。
其實(shí),，車企轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商并非新概念。早在多年前,，業(yè)內(nèi)就提出過類似觀點(diǎn),，但在當(dāng)時以銷量論英雄的時代背景下，出行市場遠(yuǎn)不及新車市場來得實(shí)在,。
隨著國內(nèi)新車市場增長不再,，出行服務(wù)在車企心中的地位也發(fā)生了改變。
陳清泰表示,，過去我們理解出行更多是基于汽車運(yùn)載工具的思路來思考,，現(xiàn)在我們要跳出傳統(tǒng)思維，要更多地用科技理念來理解出行變化,，特別是科技創(chuàng)新對出行帶來的深刻影響,。
在很多人看來，出行市場是智慧城市發(fā)展的重要組成部分。同時,，智慧城市也將為出行科技提供生態(tài)環(huán)境,。要實(shí)現(xiàn)這一切，需要一系列先進(jìn)的技術(shù)和系統(tǒng)解決方案作為支撐,，在人,、車、路,、網(wǎng),、云協(xié)同的智聯(lián)發(fā)展模式下，驅(qū)動人類交通出行體驗(yàn)的全面升級,，開創(chuàng)未來出行的新圖景,。
去年9月，國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》,；今年2月,，發(fā)改委、工信部等11個部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,；本月,，國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，為新能源車行業(yè)未來15年發(fā)展指明方向,。這三個發(fā)展規(guī)劃將從不同角度促進(jìn)智能汽車,、智能交通和智慧城市的協(xié)同發(fā)展。
自動駕駛與共享出行是完美組合
“盡管共享出行的商業(yè)模式仍在探索階段,，但是沒有阻擋它在全球市場范圍內(nèi)滲透率的提升,。未來如果自動駕駛和共享出行相結(jié)合，將會大大推進(jìn)共享出行的市場化運(yùn)營,。”中國電動汽車百人會秘書長張永偉在大會現(xiàn)場強(qiáng)調(diào)了自動駕駛技術(shù)對于出行的重要性,。
隨著汽車革命向縱深發(fā)展，汽車已經(jīng)由一個典型的機(jī)械產(chǎn)品,，轉(zhuǎn)化為機(jī)械產(chǎn)品基礎(chǔ)上的電子信息高科技產(chǎn)品,，以滿足不同消費(fèi)者的個性化需求。
與會嘉賓一致認(rèn)為汽車的內(nèi)核正在發(fā)生改變,，未來交通的布局已經(jīng)展開,。
目前，自動駕駛技術(shù)被各大車企廣泛應(yīng)用在量產(chǎn)車型上,，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了“黑科技”的魅力所在,。
上月，繼長沙,、滄州兩地后,，百度自動駕駛出租車服務(wù)在北京全面運(yùn)營，消費(fèi)者無需預(yù)約即可在規(guī)定范圍內(nèi)享受到自動駕駛車輛提供的出行服務(wù)，吸引了眾多消費(fèi)者前來“嘗鮮”,。不過,，雖然自動駕駛出租車應(yīng)“無人”駕駛，但考慮到消費(fèi)者的安全性,，百度官方還是為每輛車都配備了安全員,。
嚴(yán)格來說，有人看管的自動駕駛車輛還不是真正意義上的自動駕駛,。
張永偉認(rèn)為,，自動駕駛賦能的共享出租車能否大規(guī)模市場化，成本控制是一項(xiàng)關(guān)鍵要素,。
可以想象,，若未來車輛達(dá)到完全自主運(yùn)營的時候，不但可以節(jié)省人力資源,，還能大大節(jié)約運(yùn)營成本。
中國電動汽車百人會研究顯示,，自動駕駛在L2和L3級別的自動駕駛車輛,，以安全員和監(jiān)控為主要構(gòu)成的安全成本占整車成本60%，這一數(shù)據(jù)在5年過后預(yù)計會下降超過90%,，所以自動駕駛技術(shù)的共享出租車模式所產(chǎn)生的積極效應(yīng)會形成市場驅(qū)動,，令人期待。
長期以來,，汽車產(chǎn)業(yè)的愿景是降低交通事故傷亡率,，為消費(fèi)者提供安全可靠的出行車輛。配備激光雷達(dá),、攝像頭,、人工智能等技術(shù)的自動駕駛被視為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方式。
捷豹路虎(中國)投資有限公司戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)發(fā)展執(zhí)行副總裁解峰表示,，真正的未來出行必須依靠技術(shù)變革,，為移動出行領(lǐng)域帶來新變化。
一旦自動駕駛技術(shù)與共享出行車輛二者融合,，它可以大幅降低交通事故的概率,，實(shí)現(xiàn)更安全的出行。張永偉透露,，這種方式可降低約96%可預(yù)防的交通事故,。
此外，當(dāng)自動駕駛滲透率達(dá)到90%時,，道路擁堵可以減少60%,。更重要的是此舉可以釋放城市空間，實(shí)現(xiàn)自動和私人擁有的替代比。
記者從出行大會獲悉,，每增加一輛自動駕駛車輛用于運(yùn)營,，可能會替代、限制11輛至14輛的私人汽車擁有數(shù)量,，會減少20個停車位需求,，提高整個汽車的利用效率，釋放更多的城市空間,。
未來出行是技術(shù)實(shí)力比拼
經(jīng)過二十余年的市場高速發(fā)展,，中國已躍居為全球最大新車市場，深刻認(rèn)識到先進(jìn)技術(shù)的重要性,。
那么,，未來出行市場的崛起，是否意味著整車廠可以摒棄技術(shù)生存發(fā)展的生命線?
針對這一問題,，中國電動汽車百人會副理事長董揚(yáng)提醒人們：“在可預(yù)見的20年內(nèi),，出行市場的快速發(fā)展不會改變汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡，仍繞不開關(guān)鍵材料,、核心部件,、高端技術(shù)等根本問題。”
這意味著,，技術(shù)為王的道理也同樣適用于出行市場,。
由于出行市場涉及跨界技術(shù)，比如5G,、大數(shù)據(jù),、云計算、人工智能等多個應(yīng)用場景,，因此需要形成高新技術(shù)協(xié)同發(fā)展的大平臺,。陳清泰認(rèn)為，這絕不是某個車企通過自身研發(fā)所能做到的,?？缃缛诤稀f(xié)同合作是車企迎接未來出行市場成敗的關(guān)鍵,。
大眾汽車集團(tuán)(中國)市場戰(zhàn)略與規(guī)劃負(fù)責(zé)人張嵐表示,，未來出行僅有智慧的車輛是不夠的，而是需要去打造全新出行服務(wù)生態(tài),，達(dá)成這一目標(biāo),，必將行業(yè)內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)的優(yōu)勢資源相結(jié)合，建立一個合作共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài),，系統(tǒng)化滿足人們出行需求,。
解峰透露,，捷豹路虎正在和全球主流自動駕駛技術(shù)相關(guān)企業(yè)合作，依靠技術(shù)優(yōu)勢在移動出行領(lǐng)域帶來新變化,。
與此同時,，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的發(fā)布和實(shí)施，需要系統(tǒng)協(xié)同,、持續(xù)和不斷適應(yīng)中國發(fā)展的要求,，意味著需要用中國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃智能汽車發(fā)展方向。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司機(jī)械處處長吳衛(wèi)表示,，中國標(biāo)準(zhǔn)必須要適應(yīng)中國的發(fā)展要求和地理區(qū)域的差異化等不同特征,，在培育中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài),、基礎(chǔ)設(shè)施,、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管,、信息安全這六大體系的過程當(dāng)中,，需要各部門協(xié)同合作，系統(tǒng)謀劃,。
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