中國消費(fèi)者報(bào)訊(記者吳博峰)隨著新能源車市場認(rèn)可度提升，清晰的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃有助于產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行,。
10月底,，由工信部指導(dǎo)，中國汽車工程學(xué)會(huì)組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》(以下簡稱《路線圖2.0》)正式發(fā)布,?！堵肪€圖2.0》提出，到2035年,，節(jié)能汽車與新能源車年銷量各占50%,，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
作為引領(lǐng)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要市場,，新能源車發(fā)展影響著整個(gè)消費(fèi)市場,。《路線圖2.0》提出，到2025年,，新能源車將占汽車總銷量20%左右。按照全年累計(jì)銷量2500萬輛推算,，屆時(shí)新能車全年銷量將超過500萬輛,。
事實(shí)上，完成這一目標(biāo)并非易事,。以今年為例,，今年前9個(gè)月新能源車?yán)塾?jì)銷量為73.8萬輛，而同期汽車市場共完成1711.6萬輛的銷量,，目前新能源車滲透率在4.31%,，距離20%的市場滲透率還有較大提升空間?！堵肪€圖2.0》在堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展的同時(shí),，明確了混合動(dòng)力汽車、燃料電池車型的發(fā)展目標(biāo),。
在新能源車方面,，2025年，氫燃料電池汽車保有量達(dá)到10萬輛左右,。2030年,，新能源車在總銷量中的占比提升至40%左右。2035年,，新能源汽車成為國內(nèi)汽車市場主流(占總銷量的50%以上),，與此同時(shí)氫燃料電池汽車保有量達(dá)到約100萬輛。
節(jié)能汽車方面,，2025年混動(dòng)新車占傳統(tǒng)能源乘用車的50%以上,。2030年，混動(dòng)新車在傳統(tǒng)能源乘用車中的占比達(dá)75%以上,。2035年,，混動(dòng)新車在傳統(tǒng)能源乘用車中的占比將達(dá)到100%，意味著國內(nèi)節(jié)能汽車將實(shí)現(xiàn)全面混動(dòng)化,。
《路線圖2.0》同時(shí)對國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車做出了發(fā)展規(guī)劃,。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，2025年國內(nèi)部分自動(dòng)駕駛,、有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車占汽車年銷量50%以上,，L4及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)汽車開始進(jìn)入市場。2035年,，各類網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛車輛廣泛運(yùn)行于中國廣大地區(qū),，實(shí)現(xiàn)中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合,。
在2025年,、2030年和2035年，乘用車含新能源汽車的新車平均油耗要分別達(dá)到百公里4.6升,、3.2升和2升,。傳統(tǒng)能源乘用車不含新能源汽車的新車平均油耗分別達(dá)到百公里5.6升、4.8升和4升,。
充電基礎(chǔ)設(shè)施方面,，以構(gòu)建快充普遍覆蓋，快充換電網(wǎng)絡(luò)化部署來滿足不同充電需求的立體充電體系為目標(biāo),?！堵肪€圖2.0》預(yù)計(jì)到2035年，將建成慢充樁接口達(dá)到1.5億端以上(含自有樁及公共樁),，含自有樁及公用樁,。公共快充端口(含專用車領(lǐng)域)達(dá)到146萬端，支撐1.5億輛以上車輛充電運(yùn)行,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)城市出租車,、網(wǎng)約車共享換電模式的大規(guī)模應(yīng)用。
面向汽車制造通用化,、自適應(yīng)化,、透明化和智能化的發(fā)展方向，到2035年預(yù)計(jì)關(guān)鍵工序智能化率達(dá)到90%以上,，設(shè)備綜合效率比2020年提高10%以上,，勞動(dòng)生產(chǎn)率比2020年提高50%以上。
逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工藝裝備,、生產(chǎn)物流等集成類技術(shù)應(yīng)用;推廣用戶需求端到產(chǎn)品生產(chǎn)端的集成類應(yīng)用;在生產(chǎn)設(shè)備,、工藝控制系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝單元和生產(chǎn)管理各層級普及AI技術(shù);不斷完善工藝數(shù)據(jù)庫,、汽車智能工廠標(biāo)準(zhǔn)庫,、場景解決方案庫等知識圖譜的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)知識圖譜應(yīng)用自動(dòng)化,，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)字化向智能化邁進(jìn),。
不同于傳統(tǒng)技術(shù)路線把整車整備質(zhì)量和輕載材料應(yīng)用作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，《路線圖2.0》引入了新概念,，即整車輕量化系數(shù),、載質(zhì)量利用系數(shù)、掛牽比等作為衡量整車輕量化水平的依據(jù),。到2035年,，預(yù)計(jì)燃油乘用車整車輕量化系數(shù)降低25%,，純電動(dòng)乘用車整車輕量化系數(shù)降低35%。
