中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者李燕京) 共享電單車(chē)作為共享單車(chē)的升級(jí)版，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，使用起來(lái)更省力、更便捷;對(duì)于運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō),，經(jīng)營(yíng)起來(lái)利潤(rùn)空間更大。近期,，各共享出行企業(yè)在不同城市紛紛加大電單車(chē)的投放量，有的企業(yè)還采取了“減單車(chē)增電單車(chē)”的策略,。
但隨著共享電單車(chē)在各地上路,，共享單車(chē)發(fā)展初期出現(xiàn)的問(wèn)題也相繼出現(xiàn),。此外,，有的消費(fèi)者還擔(dān)心騎行安全、行駛距離等問(wèn)題,。有的城市開(kāi)始出手限制共享電單車(chē)的無(wú)序發(fā)展,，有些地方甚至出臺(tái)了禁行令,。不過(guò),，共享電單車(chē)市場(chǎng)還是在這種讓人歡喜讓人憂(yōu)的氛圍中逐漸熱鬧起來(lái)。
數(shù)量激增 企業(yè)熱情高
“最近街邊突然出現(xiàn)了共享電單車(chē),，而且還同時(shí)出現(xiàn)了好幾個(gè)品牌，哈啰,、滴滴、美團(tuán),，這些原來(lái)做共享單車(chē)的企業(yè)都推出了共享電單車(chē)。”合肥市民李先生告訴記者,。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，共享電單車(chē)悄然出現(xiàn)在街頭巷尾的現(xiàn)象不僅在合肥，今年五一之后,，銀川街頭近7000輛共享單車(chē)消失了，取而代之的是嶄新的共享電單車(chē),。另外，在洛陽(yáng),、開(kāi)封、南充等地,，共享電單車(chē)也都悄然上路了。
共享電單車(chē)被大批量投放到二三線(xiàn)城市,，數(shù)量快速增長(zhǎng),。截至目前,，共享電單車(chē)在青島嶗山,、萊西等地投放量保守估計(jì)在3萬(wàn)輛左右,，在南充城區(qū)預(yù)計(jì)超5萬(wàn)輛，在大同市廣靈縣,，僅松果公司就投放了600輛……
另?yè)?jù)了解，共享出行企業(yè)在加大投放量的同時(shí),，還開(kāi)始實(shí)施他們慣用的用補(bǔ)貼搶市場(chǎng)策略。美團(tuán)率先在二三線(xiàn)城市中推出了新手禮包免費(fèi)卡,，每天2次使用機(jī)會(huì),，每次前30分鐘免費(fèi)，為期3天,。滴滴旗下的青桔也不甘示弱，在一些城市向用戶(hù)贈(zèng)送價(jià)格為10元的體驗(yàn)券,。而今年8月，哈啰宣布投入5000萬(wàn)元用于補(bǔ)貼免費(fèi)騎行券或購(gòu)卡現(xiàn)金補(bǔ)貼,。
共享出行企業(yè)從部門(mén)設(shè)置上也進(jìn)行了調(diào)整,。2019年7月，哈啰出行將內(nèi)部電動(dòng)車(chē)平臺(tái)事業(yè)部獨(dú)立為一級(jí)部門(mén)，主要負(fù)責(zé)共享電單車(chē)業(yè)務(wù),，業(yè)務(wù)等級(jí)與哈啰單車(chē)平行。同年,，滴滴宣布將共享電單車(chē)與共享單車(chē)合并為兩輪事業(yè)部,。今年6月,，美團(tuán)宣布將兩輪車(chē)事業(yè)部納入美團(tuán)平臺(tái)，以進(jìn)一步加強(qiáng)線(xiàn)下線(xiàn)上流量品牌一體化,，強(qiáng)化美團(tuán)平臺(tái)。美團(tuán)創(chuàng)始人王興表示,，共享單車(chē)是美團(tuán)2020年核心投資領(lǐng)域,。
艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《2020年共享電單車(chē)研究報(bào)告》顯示，2019年,，中國(guó)共享電單車(chē)數(shù)量已超過(guò)100萬(wàn)輛。未來(lái)5年,，隨著各大平臺(tái)穩(wěn)步推進(jìn)共享電單車(chē)投放布局，共享電單車(chē)需求將進(jìn)一步被激發(fā),，預(yù)計(jì)2025年共享電單車(chē)投放量可達(dá)到800萬(wàn)輛，收入規(guī)模將達(dá)到200億元,。
哈啰出行電單車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理彭照坤認(rèn)為,，目前共享電單車(chē)市場(chǎng)仍處于發(fā)展早期,。我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)有近3億的市場(chǎng)保有量,，日均騎行需求超過(guò)7億次。而目前整個(gè)電單車(chē)市場(chǎng)高峰期日訂單量,，還沒(méi)有一家達(dá)到1000萬(wàn)次，市場(chǎng)空間巨大,。
方便省力 消費(fèi)者喜歡
青島市嶗山區(qū)的陳女士說(shuō),，每天上下班乘公交車(chē)非常擠,，她不想坐公交;早晚高峰路上堵,，人又多，她也不愿意開(kāi)車(chē),。共享電單車(chē)省力、速度快,、費(fèi)用低，很是方便,。
南充市民李女士告訴記者：“使用共享電單車(chē)很方便，用手機(jī)掃碼就能自動(dòng)開(kāi)鎖,，沒(méi)有押金,，2塊錢(qián)可以騎20分鐘，非常劃算,。開(kāi)車(chē)上班一天，停車(chē)費(fèi)都要5元,，再加上油錢(qián),，真不如騎共享電單車(chē)劃算。”
揚(yáng)州的陳先生單位離家2公里,，走路嫌遠(yuǎn)，打車(chē)又嫌貴,，他覺(jué)得騎共享電單車(chē)最合適。關(guān)鍵是現(xiàn)在每輛共享電單車(chē)都有車(chē)牌,，還配有頭盔，使用起來(lái)安全又放心。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，針對(duì)距離在3到10公里短途出行需求,，在各種公共交通工具中，有三分之二的消費(fèi)者傾向于使用共享電單車(chē),，他們的選擇理由主要是“方便,、省力、費(fèi)用低”,。浙江寧波交通部門(mén)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2019年，該市共享電單車(chē)的使用頻率是共享單車(chē)的25倍之多,。而在浙江嘉興同樣有著這樣的現(xiàn)象,，每輛共享單車(chē)每日被使用0.9次，而共享電單車(chē)為2.2次,。
從日訂單量上也可以看出消費(fèi)者對(duì)于共享電單車(chē)的喜愛(ài)。今年6月,，哈啰宣布共享電單車(chē)日單量做到了約400萬(wàn)單,。8月5日,，美團(tuán)兩輪事業(yè)部公布消息稱(chēng)，美團(tuán)電單車(chē)日單量已超200萬(wàn)單,，是6月份100萬(wàn)日單量的2倍,。
亂停亂放 招來(lái)限行令
就在企業(yè)紛紛加大投放力度的同時(shí),，長(zhǎng)沙的共享電單車(chē)企業(yè)卻忙著清運(yùn)回收之前投放的共享電單車(chē)。記者了解到,，哈啰,、美團(tuán)、青桔,、喜寶達(dá)等多家企業(yè)都于近日在APP上發(fā)布了車(chē)輛回倉(cāng)保養(yǎng),、停車(chē)點(diǎn)調(diào)整等相關(guān)通知，并為騎行卡用戶(hù)開(kāi)啟了退費(fèi)渠道,。截至12月2日,，長(zhǎng)沙市已回收違規(guī)投放的共享電單車(chē)38萬(wàn)余輛。
此番大規(guī)模回收清運(yùn)共享電單車(chē),，主要原因是超量投放引發(fā)亂停亂放,，嚴(yán)重妨礙交通，影響市容,，以及大量車(chē)輛沒(méi)有上牌照，存在安全隱患,。長(zhǎng)沙市公安局交警支隊(duì)秩序管理科副科長(zhǎng)唐衛(wèi)中介紹說(shuō),，根據(jù)交警部門(mén)掌握的數(shù)據(jù)，目前,，長(zhǎng)沙街頭有共享電單車(chē)約46萬(wàn)輛，其中發(fā)放了牌照的只有6萬(wàn)多輛,。
與當(dāng)年共享單車(chē)泛濫時(shí)期一樣，共享電單車(chē)在多個(gè)城市都出現(xiàn)了相同的問(wèn)題：亂停亂放,，嚴(yán)重影響市容環(huán)境;企業(yè)對(duì)車(chē)輛維護(hù)不到位,，給騎行者帶來(lái)麻煩。
長(zhǎng)沙市民張玲告訴記者：“有些地方的人行道都被共享電單車(chē)占滿(mǎn)了,，而且越是行人密集區(qū)，占道現(xiàn)象越嚴(yán)重,。有的路段,，行人只能順著馬路邊走,，太危險(xiǎn)了,。”
采訪(fǎng)中,，還有的消費(fèi)者對(duì)記者表示：“我曾經(jīng)一連掃了5輛共享電單車(chē),，都顯示電量不足,。我還發(fā)現(xiàn)有的車(chē)輛剎車(chē)不太靈敏,，如果遇到緊急情況剎不住，問(wèn)題就嚴(yán)重了,。”
因?yàn)楣蚕黼妴诬?chē)存在的種種問(wèn)題,，一些城市開(kāi)始禁止電單車(chē)發(fā)展,。截至目前，北京,、上海、廣州,、深圳等城市仍未允許共享電單車(chē)進(jìn)入,。今年以來(lái),，也有不少共享電單車(chē)運(yùn)行已久的城市對(duì)其亮出“紅牌”,。6月,，廣東省佛山市交通運(yùn)輸局組織各區(qū)約談共享電單車(chē)企業(yè),，強(qiáng)調(diào)佛山“不鼓勵(lì)發(fā)展共享電動(dòng)自行車(chē)”,，并督促企業(yè)限期清理已投放的共享電單車(chē),。9月，廣東省江門(mén)市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于限期回收存量共享電動(dòng)自行車(chē)的通知》,，要求相關(guān)企業(yè)主動(dòng)回收已投放的全部共享電單車(chē),，并不再繼續(xù)投放,。
標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 市場(chǎng)有規(guī)可依
針對(duì)共享電單車(chē)發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題，為促進(jìn)其有序發(fā)展,，近日,，中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)聯(lián)合多家相關(guān)企業(yè)編制并發(fā)布了第一批《共享電單車(chē)系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》，第二批標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)工作也將在年底前完成,。
第一批《共享電單車(chē)系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》由4項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)組成,，分別為《共享電動(dòng)助力車(chē)通用技術(shù)規(guī)范》《共享電動(dòng)助力車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》《共享電動(dòng)助力車(chē)鋰離子電池和電池組規(guī)范》《共享電動(dòng)助力車(chē)充換電場(chǎng)站建設(shè)規(guī)范》。這4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)以《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》為基礎(chǔ),，對(duì)共享電單車(chē)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)的規(guī)范化,、鋰電池應(yīng)用的安全性、集中充電場(chǎng)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范,。
據(jù)了解,，第二批標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃從共享電單車(chē)的停放、鋰電池梯次利用,、安全運(yùn)營(yíng)等角度進(jìn)行編制,。
采訪(fǎng)中，有共享單車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，在共享電動(dòng)單車(chē)的發(fā)展過(guò)程中,，“身份未明”是其始終沒(méi)有擺脫的尷尬之一,。共享電單車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的出爐使得各地都有了明確的統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，城市治理也有了標(biāo)準(zhǔn)可依,，這對(duì)于資源,、技術(shù)實(shí)力更強(qiáng)的企業(yè)而言無(wú)疑是一個(gè)重大利好，共享電單車(chē)或迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇,。
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