中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者李燕京) 共享電單車作為共享單車的升級版,，對于消費(fèi)者來說,，使用起來更省力,、更便捷;對于運(yùn)營企業(yè)來說，經(jīng)營起來利潤空間更大,。近期,，各共享出行企業(yè)在不同城市紛紛加大電單車的投放量，有的企業(yè)還采取了“減單車增電單車”的策略,。
但隨著共享電單車在各地上路,，共享單車發(fā)展初期出現(xiàn)的問題也相繼出現(xiàn)。此外,，有的消費(fèi)者還擔(dān)心騎行安全,、行駛距離等問題。有的城市開始出手限制共享電單車的無序發(fā)展,，有些地方甚至出臺了禁行令,。不過，共享電單車市場還是在這種讓人歡喜讓人憂的氛圍中逐漸熱鬧起來,。
數(shù)量激增 企業(yè)熱情高
“最近街邊突然出現(xiàn)了共享電單車,，而且還同時(shí)出現(xiàn)了好幾個(gè)品牌，哈啰,、滴滴,、美團(tuán)，這些原來做共享單車的企業(yè)都推出了共享電單車,。”合肥市民李先生告訴記者,。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，共享電單車悄然出現(xiàn)在街頭巷尾的現(xiàn)象不僅在合肥,，今年五一之后,，銀川街頭近7000輛共享單車消失了，取而代之的是嶄新的共享電單車,。另外,，在洛陽、開封,、南充等地,，共享電單車也都悄然上路了。
共享電單車被大批量投放到二三線城市,，數(shù)量快速增長,。截至目前，共享電單車在青島嶗山,、萊西等地投放量保守估計(jì)在3萬輛左右,，在南充城區(qū)預(yù)計(jì)超5萬輛，在大同市廣靈縣,，僅松果公司就投放了600輛……
另據(jù)了解,，共享出行企業(yè)在加大投放量的同時(shí),，還開始實(shí)施他們慣用的用補(bǔ)貼搶市場策略。美團(tuán)率先在二三線城市中推出了新手禮包免費(fèi)卡,，每天2次使用機(jī)會,，每次前30分鐘免費(fèi)，為期3天,。滴滴旗下的青桔也不甘示弱,，在一些城市向用戶贈送價(jià)格為10元的體驗(yàn)券。而今年8月,，哈啰宣布投入5000萬元用于補(bǔ)貼免費(fèi)騎行券或購卡現(xiàn)金補(bǔ)貼,。
共享出行企業(yè)從部門設(shè)置上也進(jìn)行了調(diào)整,。2019年7月,，哈啰出行將內(nèi)部電動車平臺事業(yè)部獨(dú)立為一級部門，主要負(fù)責(zé)共享電單車業(yè)務(wù),，業(yè)務(wù)等級與哈啰單車平行,。同年，滴滴宣布將共享電單車與共享單車合并為兩輪事業(yè)部,。今年6月,，美團(tuán)宣布將兩輪車事業(yè)部納入美團(tuán)平臺，以進(jìn)一步加強(qiáng)線下線上流量品牌一體化,，強(qiáng)化美團(tuán)平臺,。美團(tuán)創(chuàng)始人王興表示，共享單車是美團(tuán)2020年核心投資領(lǐng)域,。
艾媒咨詢發(fā)布的《2020年共享電單車研究報(bào)告》顯示,，2019年，中國共享電單車數(shù)量已超過100萬輛,。未來5年,，隨著各大平臺穩(wěn)步推進(jìn)共享電單車投放布局，共享電單車需求將進(jìn)一步被激發(fā),，預(yù)計(jì)2025年共享電單車投放量可達(dá)到800萬輛,，收入規(guī)模將達(dá)到200億元。
哈啰出行電單車事業(yè)部總經(jīng)理彭照坤認(rèn)為,，目前共享電單車市場仍處于發(fā)展早期,。我國兩輪電動車有近3億的市場保有量，日均騎行需求超過7億次,。而目前整個(gè)電單車市場高峰期日訂單量,，還沒有一家達(dá)到1000萬次，市場空間巨大,。
方便省力 消費(fèi)者喜歡
青島市嶗山區(qū)的陳女士說,，每天上下班乘公交車非常擠,，她不想坐公交;早晚高峰路上堵，人又多,，她也不愿意開車,。共享電單車省力、速度快,、費(fèi)用低,，很是方便。
南充市民李女士告訴記者：“使用共享電單車很方便,，用手機(jī)掃碼就能自動開鎖,，沒有押金，2塊錢可以騎20分鐘,，非常劃算,。開車上班一天，停車費(fèi)都要5元,，再加上油錢,，真不如騎共享電單車劃算。”
揚(yáng)州的陳先生單位離家2公里,，走路嫌遠(yuǎn),，打車又嫌貴，他覺得騎共享電單車最合適,。關(guān)鍵是現(xiàn)在每輛共享電單車都有車牌,，還配有頭盔，使用起來安全又放心,。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，針對距離在3到10公里短途出行需求，在各種公共交通工具中,，有三分之二的消費(fèi)者傾向于使用共享電單車,，他們的選擇理由主要是“方便、省力,、費(fèi)用低”,。浙江寧波交通部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年,，該市共享電單車的使用頻率是共享單車的25倍之多,。而在浙江嘉興同樣有著這樣的現(xiàn)象，每輛共享單車每日被使用0.9次,，而共享電單車為2.2次,。
從日訂單量上也可以看出消費(fèi)者對于共享電單車的喜愛。今年6月,，哈啰宣布共享電單車日單量做到了約400萬單,。8月5日,，美團(tuán)兩輪事業(yè)部公布消息稱，美團(tuán)電單車日單量已超200萬單,，是6月份100萬日單量的2倍,。
亂停亂放 招來限行令
就在企業(yè)紛紛加大投放力度的同時(shí)，長沙的共享電單車企業(yè)卻忙著清運(yùn)回收之前投放的共享電單車,。記者了解到,，哈啰、美團(tuán),、青桔,、喜寶達(dá)等多家企業(yè)都于近日在APP上發(fā)布了車輛回倉保養(yǎng)、停車點(diǎn)調(diào)整等相關(guān)通知,，并為騎行卡用戶開啟了退費(fèi)渠道,。截至12月2日，長沙市已回收違規(guī)投放的共享電單車38萬余輛,。
此番大規(guī)?；厥涨暹\(yùn)共享電單車,，主要原因是超量投放引發(fā)亂停亂放,，嚴(yán)重妨礙交通，影響市容,，以及大量車輛沒有上牌照,，存在安全隱患。長沙市公安局交警支隊(duì)秩序管理科副科長唐衛(wèi)中介紹說,，根據(jù)交警部門掌握的數(shù)據(jù),，目前，長沙街頭有共享電單車約46萬輛,，其中發(fā)放了牌照的只有6萬多輛,。
與當(dāng)年共享單車泛濫時(shí)期一樣，共享電單車在多個(gè)城市都出現(xiàn)了相同的問題：亂停亂放,，嚴(yán)重影響市容環(huán)境;企業(yè)對車輛維護(hù)不到位,，給騎行者帶來麻煩。
長沙市民張玲告訴記者：“有些地方的人行道都被共享電單車占滿了,，而且越是行人密集區(qū),，占道現(xiàn)象越嚴(yán)重。有的路段,，行人只能順著馬路邊走,，太危險(xiǎn)了。”
采訪中,，還有的消費(fèi)者對記者表示：“我曾經(jīng)一連掃了5輛共享電單車,，都顯示電量不足,。我還發(fā)現(xiàn)有的車輛剎車不太靈敏，如果遇到緊急情況剎不住,，問題就嚴(yán)重了,。”
因?yàn)楣蚕黼妴诬嚧嬖诘姆N種問題，一些城市開始禁止電單車發(fā)展,。截至目前,，北京、上海,、廣州,、深圳等城市仍未允許共享電單車進(jìn)入。今年以來,，也有不少共享電單車運(yùn)行已久的城市對其亮出“紅牌”,。6月，廣東省佛山市交通運(yùn)輸局組織各區(qū)約談共享電單車企業(yè),，強(qiáng)調(diào)佛山“不鼓勵發(fā)展共享電動自行車”,，并督促企業(yè)限期清理已投放的共享電單車。9月,，廣東省江門市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于限期回收存量共享電動自行車的通知》,，要求相關(guān)企業(yè)主動回收已投放的全部共享電單車，并不再繼續(xù)投放,。
標(biāo)準(zhǔn)出臺 市場有規(guī)可依
針對共享電單車發(fā)展中出現(xiàn)的問題,，為促進(jìn)其有序發(fā)展，近日,，中國城市公共交通協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化委員會聯(lián)合多家相關(guān)企業(yè)編制并發(fā)布了第一批《共享電單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》,，第二批標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)工作也將在年底前完成。
第一批《共享電單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》由4項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)組成,，分別為《共享電動助力車通用技術(shù)規(guī)范》《共享電動助力車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》《共享電動助力車鋰離子電池和電池組規(guī)范》《共享電動助力車充換電場站建設(shè)規(guī)范》,。這4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)以《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)》為基礎(chǔ)，對共享電單車車輛運(yùn)營服務(wù)的規(guī)范化,、鋰電池應(yīng)用的安全性,、集中充電場站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范。
據(jù)了解,，第二批標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃從共享電單車的停放,、鋰電池梯次利用、安全運(yùn)營等角度進(jìn)行編制,。
采訪中,，有共享單車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在共享電動單車的發(fā)展過程中，“身份未明”是其始終沒有擺脫的尷尬之一,。共享電單車標(biāo)準(zhǔn)的出爐使得各地都有了明確的統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),，城市治理也有了標(biāo)準(zhǔn)可依，這對于資源,、技術(shù)實(shí)力更強(qiáng)的企業(yè)而言無疑是一個(gè)重大利好,，共享電單車或迎來發(fā)展新機(jī)遇。
