中國消費者報報道(記者吳博峰) 一款車具有什么樣的產(chǎn)品力,，才能贏得消費者的信賴?對于車輛的專業(yè)性測評不僅為消費者提供權威的購車參考，同樣也對汽車企業(yè)提升產(chǎn)品性能和質量起到積極推動作用。
日前,，中國汽車消費者研究及測試中心(以下簡稱CCRT)發(fā)布了2020年第三批車型評價結果，涵蓋緊湊型轎車,、緊湊型SUV,、中型轎車、中型SUV五類汽車的8款熱門車型,。從整體結果看,，2019款本田享域、2020款奔馳GLB,、2020款寶馬3系,、2020款別克昂科威S、2020款東風風神奕炫和2020款上汽大眾威然共6款車型綜合得分在80分及以上,，成為CCRT2020年度推薦車型,。
CCRT將消費者調(diào)研與實車客觀測試兩種評價方式相結合，對消費者關注的汽車綜合性能進行評價,，為消費者購車提供參考,。其中，消費者滿意度調(diào)研選定全國八大區(qū)域代表城市進行調(diào)研,，選擇購車真實消費者進行車輛評價,。
CCRT根據(jù)消費者購車關注點，選取安全性能,、舒適性,、駕駛性能、經(jīng)濟型,、造型及品質,、故障率共6個一級指標進行車輛評價。在100分體系下,，總分在80分及以上為推薦車型,。
CCRT2020年度第三批車型評價結果
（數(shù)據(jù)來源：CCRT）
第三批推薦車型占比超七成
經(jīng)過連續(xù)三年調(diào)整，國內(nèi)新車市場今年有望止跌回升,，實現(xiàn)業(yè)內(nèi)期盼已久的正增長,。而車市回暖促使所有車企進一步打造產(chǎn)品力，借助良好的市場環(huán)境取得更大突破,。
在此次發(fā)布的2020第三批車型評價結果中,，上汽大眾2020款威然獲得86.6分,，是本次評價中得分最高的車型，同時這一成績在2020年度前三批18款參與測評車型也是排名第一,。2020款威然之所以能取得這樣的成績,，與其不錯的綜合實力表現(xiàn)緊密相關。
2020款威然6個一級指標均超過同價格區(qū)間同類車型平均得分率,，在舒適性,、安全性能和故障率等方面表現(xiàn)突出。威然的一大優(yōu)勢就是車輛人體空間,，成績?yōu)?7.9分,，遠遠高于已測評車型平均得分72.5分。
據(jù)中汽中心汽車測評管理中心技術管理部部長周博雅介紹,，人體空間校核是運用專業(yè)三維光學測量儀器,，借助SAE三維H點裝置及規(guī)范化的數(shù)據(jù)采集流程，對車內(nèi)空間數(shù)據(jù)進行采集,，包括前排,、后排乘員的頭部、肘部,、肩部和臀部空間,。除了人體空間強勢指標外，威然在車內(nèi)噪聲,、前視野的A柱障礙角和工況油耗等方面的表現(xiàn)也獲得較高評價,。
不過2020款威然在0至400米的加速時間和彎道引導距離兩項測評中得分一般,，仍有一定改善空間,。
除威然之外，其他推薦車型也各有所長,。比如上汽通用昂科威S駕駛性能和故障率得分最高(故障發(fā)生率低),，北京奔馳GLB造型及品質得分最高，華晨寶馬3系經(jīng)濟性得分最高,。
據(jù)周博雅介紹,，本次測評數(shù)據(jù)顯示，2019款新寶駿RM-5和2020款福特領界S兩款車型得分分別為78分和78.8分,，未被列入推薦車型,。其中，新寶駿RM-5在加速時間,、工況油耗,、故障率等方面，領界S在工況油耗和平順性方面,，均與行業(yè)平均得分有一定差距,。
據(jù)記者了解,，在2020年CCRT第一批測試中，2019款宋Pro綜合得分為79分,，在經(jīng)濟性,、舒適性和駕駛性能方面表現(xiàn)與同級別車型有一定差距。截至目前,，以上3款車型未達到80分,。
在2020年第一批測試和第二批測試中，推薦車型的比例為87.5%和100%,。本次評測中,，推薦車型占測評車型的75%。由此可以看出,，目前國內(nèi)新車市場整體水平在較高區(qū)間內(nèi)運行,。
自主品牌經(jīng)濟性待提升
CCRT測評共有6個一級指標。（資料圖片）
對于消費者而言,，一輛車的使用成本不僅僅是購車成本,，還與車輛經(jīng)濟性有著直接關聯(lián)。
從經(jīng)濟性指標得分來看,，在2020年CCRT已完成測評的18款車型中,，不少車型經(jīng)濟性指標不高，其中不乏年度推薦車型,。
本次測評結果中,，2019款新寶駿RM-5和2020款領界S兩款車型經(jīng)濟性得分僅為10.73分和10.87分，而其他車型經(jīng)濟性得分均在11.4分以上,。經(jīng)濟性表現(xiàn)不佳是導致車型綜合得分不高的主要原因,。
近年來，隨著主流消費群體對車輛駕駛性能要求不斷提升,，各大車企紛紛對車輛性能表現(xiàn)進行了升級,，但在追求更優(yōu)動力的同時，并未將提高車輛經(jīng)濟性作為技術研發(fā)重點,。
隨著車輛燃油限值標準愈發(fā)嚴苛,，如何兼顧車輛駕駛性能和經(jīng)濟性，實現(xiàn)節(jié)油高效的目標,，是車企亟待解決的難題,。
記者梳理前三批測試結果發(fā)現(xiàn)，自主品牌車輛經(jīng)濟性得分普遍較低,。2020款 CS75 PLUS,、2019款宋Pro、2019款紅旗HS5,，2020款星途TXL,、2019款新寶駿RM-5和2020款奕炫的經(jīng)濟性得分率均在80%以下,。尚未有一款自主品牌車型經(jīng)濟性得分率超過80%。
值得一提的是,，素有“神車”稱號的上汽通用五菱新寶駿RM-5經(jīng)濟性得分為所有測評車輛中的最低值,，僅為10.73分，得分率為71.5%,。即使該車擁有車內(nèi)氣味等級,、儀表盤設計、中控區(qū)域設計,、第二排頭部空間等優(yōu)勢,，但其工況油耗為9.62升/百公里，得分僅為67.3分,，遠低于已測評車型85.6分的平均油耗表現(xiàn),。
出于發(fā)展形勢需要，近年來汽車企業(yè)紛紛加大對發(fā)動機效能提升的研發(fā),。而在核心技術領域具有較大優(yōu)勢的合資品牌更加游刃有余,。
比如，本次參與測評的寶馬3系一直受眾多年輕消費者青睞,。而它之所以能夠保持長久生命力,，離不開其不斷迭代的技術支撐。2020款寶馬3系轎車搭載新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動機與8速手自一體自動變速箱,，在實現(xiàn)最高400牛·米的扭矩表現(xiàn)的同時,，進一步優(yōu)化能效，帶來更低油耗——7.56升/百公里,。
令人欣喜的是,，不少自主品牌已經(jīng)開始重視動力效能的研發(fā)。比如,，上汽榮威品牌已在新車上規(guī)?；钶d自主研發(fā)的全系缸內(nèi)直噴發(fā)動機，提升整體性能,，讓車輛在擁有強勁動力的同時，相應降低油耗,。
去年,，經(jīng)中汽中心測評確認，一汽奔騰在T77PRO上搭載的最新研發(fā)的1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動機最高有效熱效率達到39.06%,，這一成績遠高于市場上其他燃油車發(fā)動熱效率水平,，甚至超過不少主流合資品牌發(fā)動機表現(xiàn)。
隨著技術實力不斷提升,，自主品牌將在車輛經(jīng)濟性方面逐步趕上合資品牌的腳步,。
故障發(fā)生率降低
在實際購車過程中,，很多消費者會考慮品牌形象、產(chǎn)品力和市場口碑,，其實這些實際上都是基于產(chǎn)品可靠性的綜合體現(xiàn),。
在CCRT測評中，故障率在綜合得分中占比為15%,，僅次于駕駛性能和安全性能兩項指標,，足見其重要性。
如果消費者購買的車輛故障發(fā)生率較高,，勢必會影響用車體驗和額外成本支出,。
數(shù)據(jù)顯示，參與本次測評的8款車型在故障率一項評價中均取得了不錯的成績,，且多款車型在照明安全試驗評價,、外觀材質、造型及品質等方面表現(xiàn)突出,，說明汽車企業(yè)在產(chǎn)品可靠性方面均有明顯提升,。
通過對2020年CCRT評價的18款車型數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，很多車型6個一級指標中最高得分來自故障率表現(xiàn),。自主品牌和合資品牌的差距正在逐步縮小,。2020年度CCRT首批測評中，2019款紅旗HS5故障率得分率高達95.06%,。
發(fā)動機作為汽車的心臟,，其性能與產(chǎn)品可靠性息息相關。以2020款昂科威S為例,，以14.9得分成為本次測評故障率得分最高的車型,。
據(jù)悉，為了提升車輛可靠性,，昂科威S搭載通用旗下的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機,，傳動部分匹配9AT變速箱。該車型去年7月上市后迅速實現(xiàn)月銷破萬,。
由此可見,，汽車企業(yè)唯有聚焦產(chǎn)品質量，不斷提高產(chǎn)品可靠性,，才能降低故障率的發(fā)生,，提升消費者滿意度。
截至目前,，中汽中心已完成七批次,，共67款熱銷車型測評。然而CCRT已完成的所有測試車型均為傳統(tǒng)燃油車型。而隨著新能源車市場快速發(fā)展,，何時開啟對新能源車型的測試,，成為很多消費者期待的目標。
記者從中汽中心獲悉,，今年CCRT評價規(guī)程將進行全面升級,，針對智能電動汽車推出專屬測評項目，作為國內(nèi)首個正式應用的面向汽車智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、電動化等“新四化”的測評規(guī)程，它將為消費者提供更全面的購車指引,。
