中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）提到江西,，有兩樣你定不能錯(cuò)過(guò)：景德鎮(zhèn)的瓷器和婺源的油菜花,。
春分節(jié)氣剛過(guò),，婺源迎來(lái)它一年中最美的時(shí)刻，漫山遍野金燦燦的油菜花,，讓人感受到濃濃的春意,。
面對(duì)著如詩(shī)似畫(huà)的田園景致，第八代凱美瑞在此與大自然展開(kāi)了一場(chǎng)對(duì)話(huà),。
2021款凱美瑞外觀,。吳博峰攝
尋突破 車(chē)型迎來(lái)不惑之年
如果選一款豐田品牌代表車(chē)型的話(huà)，相信不少人會(huì)選擇凱美瑞,。
凱美瑞車(chē)型于1982年上市,，以其寬大的車(chē)內(nèi)空間和不錯(cuò)的舒適性，很快在當(dāng)時(shí)的中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中找到了屬于自己的位置,。截至2020年底,，凱美瑞車(chē)型在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量突破220萬(wàn)輛。
一款車(chē)型,，連續(xù)多年的良好市場(chǎng)表現(xiàn),，與本次試駕地點(diǎn)所在地婺源有幾分相似。
在乘用車(chē)市場(chǎng)中,，雖然近年來(lái)轎車(chē)市場(chǎng)受到SUV市場(chǎng)較大沖擊,，市場(chǎng)份額有所下滑，但轎車(chē)市場(chǎng)仍是車(chē)企爭(zhēng)相布局的主要市場(chǎng),。
廣汽本田雅閣,、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、長(zhǎng)安福特蒙迪歐等多款同級(jí)別車(chē)型,，都期待在這一細(xì)分市場(chǎng)分得一杯羹,。此外,，隨著自主品牌技術(shù)研發(fā)水平的提升,，自主品牌也將產(chǎn)品陣容擴(kuò)至中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。
同級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,，加上越野車(chē)型的快速增長(zhǎng),，令凱美瑞感受到前所未有的市場(chǎng)壓力,。
面對(duì)著眼前的挑戰(zhàn)，第八代凱美瑞將如何應(yīng)對(duì),？
操控性 家用轎車(chē)詮釋新特點(diǎn)
如今,，距離第八代凱美瑞首次亮相已過(guò)去三年多時(shí)間，與其他品牌最新車(chē)型相比,，無(wú)論是新鮮感,，亦或產(chǎn)品力，都有所下降,。
為了提升凱美瑞的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，廣汽豐田于今年2月向市場(chǎng)推出了2021款凱美瑞。作為第八代凱美瑞的中期改款車(chē)型,，2021款凱美瑞在原本產(chǎn)品力基礎(chǔ)上,，在外觀、安全,、智能等方面都有不同程度提升,。
記者本次試駕的是2021款凱美瑞2.5HG豪華版。豪華版的外觀改動(dòng)最明顯的就是車(chē)頭格柵部分,。雙梯形的立體造型更加立體,，保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角部位使用電鍍飾條，讓車(chē)頭的輪廓更加明顯,。
環(huán)繞婺源城區(qū),，經(jīng)過(guò)城區(qū)道路、高速公路,、蜿蜒山路等復(fù)雜路況,，在多場(chǎng)景下考驗(yàn)新車(chē)的應(yīng)對(duì)能力。
山區(qū)公路是婺源特色道路之一,，這也向市場(chǎng)定位于家用轎車(chē)的凱美瑞提出了不小挑戰(zhàn),。畢竟，在人們傳統(tǒng)思維中,，家用和性能似乎沒(méi)有絲毫聯(lián)系,。
底盤(pán)配置方面，2021款凱美瑞采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，在前驅(qū)車(chē)中可以占用更少的發(fā)動(dòng)機(jī)空間,，后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，支撐更優(yōu)秀,。
在TNGA架構(gòu)低重心設(shè)計(jì)的加持下,，配合高剛性車(chē)身，凱美瑞開(kāi)起來(lái)更加穩(wěn)定，無(wú)論是以低速還是較高速度過(guò)彎都游刃有余,，底盤(pán)厚重感十足,，應(yīng)對(duì)一些小坑洼，懸架反饋清晰,。
而凱美瑞的老傳統(tǒng)——舒適性并沒(méi)有拋棄,，在懸架和高剛性車(chē)身的幫助下，車(chē)子在任何路面上都不會(huì)有多余的晃動(dòng),。
動(dòng)力方面,，得益于雙擎混動(dòng)車(chē)型電機(jī)的加持，在起步初段動(dòng)力就十分敏捷,，中后段的動(dòng)力性能比2.5L版本更加迅猛,，且混動(dòng)車(chē)型整體平順性和靜謐性表現(xiàn)突出。
在有著網(wǎng)紅公路的婺源1號(hào)公路上,，眾多彎道充分驗(yàn)證了全新凱美瑞的駕控功底,。從剎車(chē)減速到過(guò)彎，再到加速出彎一氣呵成,，靈敏的動(dòng)力響應(yīng)得到驗(yàn)證,。
新鮮感 產(chǎn)品更加突出智能化
在智能化時(shí)代，各大車(chē)企紛紛加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的投入,。2021款凱美瑞也不例外,。
2021款凱美瑞內(nèi)飾。吳博峰攝
記者注意到,，新車(chē)儀表盤(pán)采用12.3英寸的液晶顯示,，當(dāng)車(chē)輛切換不同的駕駛模式時(shí)，液晶顯示儀表會(huì)顯示出不同的色調(diào),，提升了車(chē)內(nèi)的科技感以及使用便利性,。
基于豐田智行互聯(lián)，2021款凱美瑞全系導(dǎo)入數(shù)據(jù)通信模塊,，提供包括遠(yuǎn)程空調(diào)控制,、遠(yuǎn)程尋車(chē)、遠(yuǎn)程故障診斷等在內(nèi)的多項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù),。
在駕駛層面,，智能化技術(shù)的引入在增添車(chē)輛科技元素的同時(shí)，也提升了駕乘者的行車(chē)安全,。2021款凱美瑞搭載了最新一代的智行安全,，包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng),、車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng),，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。
廣汽豐田表示，與老款車(chē)型不同,，2021款凱美瑞預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增白天識(shí)別自行車(chē),、行人,，夜間識(shí)別行人功能和路口轉(zhuǎn)向輔助功能,，識(shí)別能力大幅提升。動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全速域跟車(chē)功能,；新增彎道速度控制功能,，可在轉(zhuǎn)向時(shí)控制行車(chē)速度。
在風(fēng)景如畫(huà)的花海中駕駛,，駕駛者會(huì)不知不覺(jué)被車(chē)外美景所吸引,，更需要集中注意力。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生偏離,，或者跟車(chē)太近,，智行安全系統(tǒng)都會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒。當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到前方危險(xiǎn)時(shí),，除了制動(dòng)以外,，主動(dòng)緊急變線避險(xiǎn)功能則通過(guò)雷達(dá)判斷車(chē)身周?chē)沫h(huán)境，在保證安全前提下主動(dòng)并線躲避,。
試駕過(guò)程中,，記者也體驗(yàn)了一番自動(dòng)駕駛功能。開(kāi)啟自適應(yīng)巡航后能自動(dòng)識(shí)別前方車(chē)輛,，跟隨前車(chē)的速度,，減速加速都很自然。車(chē)道居中保持對(duì)于兩側(cè)行車(chē)線識(shí)別度,，且行駛到無(wú)車(chē)道標(biāo)志的路段,，車(chē)道循跡系統(tǒng)也會(huì)跟著前車(chē)軌跡繼續(xù)前行。
作為中期改款車(chē)型,，2021款凱美瑞向人們展現(xiàn)出它的與眾不同之處,，車(chē)輛在智能互聯(lián)方面大大增強(qiáng)，整體價(jià)值得到全面提升,。
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