中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)在全球汽車智能化浪潮中,，自動(dòng)駕駛等數(shù)字化技術(shù)正逐漸從科幻電影走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活,。目前，越來越多數(shù)字化技術(shù)被搭載到新車產(chǎn)品上，給人們帶來了從未有過的駕乘體驗(yàn),。
然而，這些新興技術(shù)在滿足人們對于智能網(wǎng)聯(lián)化功能使用需求的同時(shí),，不斷出現(xiàn)的意外事故,，又讓消費(fèi)者對新技術(shù)的安全性和可靠性產(chǎn)生質(zhì)疑。
汽車數(shù)字化技術(shù)安全成為消費(fèi)者關(guān)注重點(diǎn),。吳博峰 /攝
技術(shù)升級(jí)帶來新安全風(fēng)險(xiǎn)
今年以來,，國內(nèi)外相繼發(fā)生因數(shù)字化技術(shù)缺陷引發(fā)的汽車安全事故，引發(fā)廣泛關(guān)注,。
5月13日,，在國家市場監(jiān)督管理總局指導(dǎo)下，中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)等主辦的第二屆中國汽車質(zhì)量技術(shù)大會(huì)(以下簡稱技術(shù)大會(huì))在杭州灣舉行,。國家市場監(jiān)督管理總局總工程師韓毅表示,，信息技術(shù)發(fā)展日新月異，高度融合的電子電氣架構(gòu)帶來的不確定性風(fēng)險(xiǎn)在持續(xù)加大,，這就要求業(yè)內(nèi)通過加強(qiáng)汽車檢測,、召回等工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)應(yīng)用在多環(huán)節(jié)協(xié)同,。“汽車數(shù)字化變革不僅是產(chǎn)品使用功能方面升級(jí),，更是科技生活到智慧城市的進(jìn)階。但汽車質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新和共享，都要以加強(qiáng)質(zhì)量發(fā)展統(tǒng)籌為基礎(chǔ),。”他說道,。
近年來，汽車消費(fèi)主流群體對汽車數(shù)字化配置需求呈快速增長態(tài)勢,。自動(dòng)駕駛功能,、語音交互一切的智能車機(jī)系統(tǒng)、提供最新版本功能的無線下載軟件升級(jí)等數(shù)字化技術(shù),，備受消費(fèi)市場追捧,。
在前不久的2021上海國際車展上，各大主流車企以數(shù)字化技術(shù)開發(fā)為目標(biāo),，推出了智能座艙,、數(shù)字化營銷等產(chǎn)品和服務(wù)。
汽車質(zhì)量安全與數(shù)字化技術(shù)息息相關(guān),。技術(shù)迭代升級(jí),，勢必會(huì)帶來新的安全風(fēng)險(xiǎn)。
提及汽車數(shù)字化安全,，很多消費(fèi)者可能想到是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,。其實(shí)，車內(nèi)人員個(gè)人隱私泄漏,、汽車服務(wù)器遭到入侵,、通信模組遠(yuǎn)程控制等問題，都是汽車進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代后的安全隱患,。
以近兩年日漸普及的數(shù)字鑰匙為例,，利用通信技術(shù)，人們可通過手機(jī)或其他智能設(shè)備來實(shí)現(xiàn)開關(guān)鎖,、啟動(dòng)車輛操作,，不少車企將其列為車輛標(biāo)配?？此瓶萍几休^強(qiáng)的數(shù)字鑰匙,，一旦在車主信息認(rèn)證、密碼,、數(shù)字鑰匙存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,，就會(huì)導(dǎo)致數(shù)字鑰匙變得不再安全。
中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)理事長張沁榮在接受《中國消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，汽車從業(yè)者應(yīng)守好質(zhì)量安全底線,，解決好智能駕駛、功能可靠性等消費(fèi)者關(guān)心的焦點(diǎn)問題,。“我們將與主流車企,、檢測機(jī)構(gòu)、科研院所，圍繞數(shù)字化時(shí)代汽車質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新與共享下的汽車標(biāo)準(zhǔn)體系,，測試評(píng)價(jià),、質(zhì)量管理等進(jìn)行合作，推動(dòng)汽車質(zhì)量安全水平提升,，優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境,。”她進(jìn)一步表示。
數(shù)字化驅(qū)動(dòng)質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新
隨著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷迭代升級(jí),，“新四化”和數(shù)字化成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵,，而汽車產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量和穩(wěn)定性仍是轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的核心環(huán)節(jié)。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理李洧認(rèn)為,，隨著“新四化”進(jìn)程加快,，跨界融合愈發(fā)深入，破解汽車數(shù)字化共性安全技術(shù)難題已迫在眉睫,。汽車產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)向以用戶為核心,，其實(shí)質(zhì)就是質(zhì)量，包括設(shè)計(jì),、制造和服務(wù)質(zhì)量等多層面,。他表示，從汽車制造大國邁向汽車制造強(qiáng)國,，必須完成數(shù)字化革命,，為汽車產(chǎn)業(yè)硬件信息化、軟件智能化,、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)化打下基礎(chǔ),，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的突破,。
在李洧看來,，如果車企無法為消費(fèi)者交付高質(zhì)量、信得過的產(chǎn)品和服務(wù),，那么車企口中的“以用戶為中心”就是空談,，經(jīng)受不住市場檢驗(yàn)。
那么,，車企在推進(jìn)數(shù)字化進(jìn)程中,，如何攻克一道道難關(guān)?
吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在技術(shù)論壇上表示，傳統(tǒng)車企已經(jīng)認(rèn)識(shí)到硬件在未來汽車價(jià)值鏈占比會(huì)降低,，而軟件價(jià)值會(huì)越來越高,。消費(fèi)者對于產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注已轉(zhuǎn)移到軟件自身可靠性上。為此,，去年吉利率先提出了全域安全概念,，將軟件功能開發(fā)和安全進(jìn)行強(qiáng)相關(guān)，以提升產(chǎn)品整體安全。
長城汽車技術(shù)中心質(zhì)量技術(shù)專家李金海提出,，用夯實(shí)計(jì)量檢測基礎(chǔ),，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。他認(rèn)為,，保證車輛生產(chǎn)源頭數(shù)據(jù)精準(zhǔn)是智能化和數(shù)字化發(fā)展基礎(chǔ),。隨著汽車產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，對計(jì)量檢測也提出更高要求,。
關(guān)于數(shù)字化安全這一課題,，僅通過車企無法真正解決。突破這一難點(diǎn),，還離不開相關(guān)部門組織協(xié)調(diào),。
為加強(qiáng)個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)保護(hù)，5月12日,，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》),。這是繼4月28日，國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《信息安全技術(shù)網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求(草案)》后,，相關(guān)部門針對數(shù)字化安全出臺(tái)的又一項(xiàng)政策,。
《征求意見稿》提到，重要數(shù)據(jù)涵蓋汽車充電網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù),，道路上車類型,、車輛流量數(shù)據(jù)，包含人臉,、聲音等車外音視頻數(shù)據(jù)等,，要求未經(jīng)被收集者單獨(dú)同意，網(wǎng)聯(lián)汽車不得通過網(wǎng)絡(luò),、物理接口向車外傳輸包含個(gè)人信息的數(shù)據(jù),。此外，網(wǎng)聯(lián)汽車采集車輛位置,、軌跡相關(guān)數(shù)據(jù)在車內(nèi)存儲(chǔ)設(shè)備,、遠(yuǎn)程信息服務(wù)平臺(tái)中保存時(shí)間均不得超過7天。
檢測認(rèn)證助力高質(zhì)量發(fā)展
“數(shù)字化技術(shù)在汽車產(chǎn)品中應(yīng)用是發(fā)展必然趨勢,，同時(shí)也是對市場治理提出的一個(gè)新挑戰(zhàn),。其中，質(zhì)量認(rèn)證工作與消費(fèi)者享受高品質(zhì)汽車生活有著密切聯(lián)系,，而以何種方式給予數(shù)字化賦能的車輛認(rèn)證是亟待解決的難題,。”國家市場監(jiān)督管理總局認(rèn)證監(jiān)管司司長劉衛(wèi)軍在技術(shù)大會(huì)上指出了新市場格局下認(rèn)證管理工作的發(fā)展方向。
質(zhì)量認(rèn)證相當(dāng)于車輛產(chǎn)品質(zhì)量的“檢驗(yàn)官”,，是保障汽車產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán),。
記者從技術(shù)大會(huì)上獲悉,，目前汽車行業(yè)累計(jì)認(rèn)證證書達(dá)13.5萬張左右，覆蓋主機(jī)廠和零部件生產(chǎn)企業(yè),，為提升汽車管理體系和服務(wù)質(zhì)量奠定了重要基礎(chǔ),。
面對數(shù)字化時(shí)代的安全課題，認(rèn)證技術(shù)如何從選取確定評(píng)價(jià)到后續(xù)監(jiān)督,，保證認(rèn)證質(zhì)量相銜接,，是下一步思考的問題。劉衛(wèi)軍認(rèn)為,，在汽車數(shù)字化發(fā)展同時(shí),，認(rèn)證技術(shù)也要引入數(shù)字化理念以實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的認(rèn)證供給，為消費(fèi)者提供品質(zhì)過硬的汽車產(chǎn)品,。
基于消費(fèi)者實(shí)際用車場景的汽車性能評(píng)價(jià),，同樣對提升汽車數(shù)字化安全起著積極促進(jìn)作用。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車測評(píng)管理中心技術(shù)部部長周博雅表示,，2022年,，中汽中心會(huì)根據(jù)汽車安全理念新變化，推出新版測試評(píng)價(jià)規(guī)程,，將引入智能化等指標(biāo)體系,，在進(jìn)一步完善車內(nèi)乘員保護(hù)系統(tǒng)的同時(shí)，還兼顧交通參與者,。
據(jù)記者了解,，當(dāng)前部分駕駛輔助功能對于危險(xiǎn)邊角場景還無法識(shí)別和響應(yīng)，這會(huì)導(dǎo)致一些交通事故出現(xiàn),。而通過對車輛進(jìn)行檢測,，盡可能降低車輛在實(shí)際使用中的風(fēng)險(xiǎn)，能促使車企提供安全性更高的數(shù)字化功能配置,。
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