中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）隨著新能源車市場地位持續(xù)提升,，汽車企業(yè)唯有通過差異化競爭,，才能不斷滿足消費(fèi)市場用車需求。
近日,，飛凡汽車中大型純電轎車F7在浙江杭州正式上市,。據(jù)悉，新車共推出6款車型,，市場售價(jià)區(qū)間在20.99萬—30.19萬元,。同時(shí),，新車提供車電分離模式購車，將購車門檻下探至14.59萬元,。
飛凡F7 吳博峰/攝
事實(shí)上,，在缺少新能源車國家購車補(bǔ)貼的情況下，一款中大型純電轎車市場售價(jià)在21萬元區(qū)間,，對于消費(fèi)市場無疑具有吸引力,。但是，價(jià)格只是吸引消費(fèi)者的一方面,，產(chǎn)品綜合實(shí)力才是必不可少的關(guān)鍵因素,。
當(dāng)前，自主品牌逐漸掌握了新能源車發(fā)展的主動(dòng)權(quán),。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，今年前兩個(gè)月，國內(nèi)新能源車市場累計(jì)銷量達(dá)93.3萬輛,，同比增長20.8%,。其中，自主品牌新能源車市場份額占比近八成,，展現(xiàn)出強(qiáng)勢發(fā)展勢頭,。這主要與自主品牌車型豐富的功能體驗(yàn)和差異化優(yōu)勢有關(guān)。
飛凡汽車認(rèn)為,，新能源車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的最大特征,，在于讓消費(fèi)者體驗(yàn)到更舒適的用車感受。而駕駛性能優(yōu)勢,，則是新能源車的獨(dú)特優(yōu)勢,。
飛凡F7基于性能后驅(qū)原生架構(gòu)，兩驅(qū)版最大功率250kW,，峰值扭矩450N•m,，零到百公里加速5.7秒；而四驅(qū)版零到百公里加速僅3.7秒,。此外,，車輛在設(shè)計(jì)時(shí)以0.206的風(fēng)阻系數(shù)奠定基礎(chǔ)，在提升車輛性能的同時(shí),，降低了整車行駛耗電量,，達(dá)到日常通勤與動(dòng)態(tài)駕控的平衡。
眾所周知,，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場普遍追求車輛大空間和舒適性,，基于這樣的消費(fèi)認(rèn)知，對于后排乘客，飛凡F7利用5米車身優(yōu)勢,，在半獨(dú)立式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上采用496mm座墊,，結(jié)合靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)等功能,，讓乘坐者體感更舒適,。
同時(shí)，憑借多重濾振措施,，飛凡F7座艙的綜合隔振率達(dá)到了95%,。具體來看，得益于10塊雙層夾膠靜音玻璃與50余處吸音材料的應(yīng)用,，車內(nèi)座艙擁有更好的整車靜謐性,。而飛凡暈車舒緩系統(tǒng)可有效減緩車內(nèi)乘員的暈車感,。
作為上汽集團(tuán)旗下新能源車品牌,，科技自然是飛凡F7必不可少的優(yōu)勢所在。
飛凡F7前排采取三聯(lián)屏和后排8英寸娛樂影音屏的組合,，為智慧生態(tài)而生的RISING OS還支持智能場景,，為駕乘者提供更豐富的車內(nèi)娛樂需求。此外,，新車搭載高階智駕系統(tǒng),，高速領(lǐng)航輔助功能交付后即可開啟使用。
作為衡量新能源車產(chǎn)品綜合實(shí)力的核心指標(biāo),，續(xù)航能力直接決定著車輛行駛范圍和用車感受,。在續(xù)航方面，飛凡F7已上市車型提供77kWh和90kWh兩款電池可選,，CLTC工況下77kWh后驅(qū)續(xù)航576km,，90kWh后驅(qū)續(xù)航666km，且支持不到3分鐘完成換電,，為消費(fèi)者帶來高效的補(bǔ)能選擇,。
