中國消費者報報道（記者李建）一輛總價120多萬元的保時捷越野車,，開了半年后才被告知缺少合同中約定的電動轉(zhuǎn)向柱配置。4月10日,，河北石家莊車主任先生扳動著一輛保時捷方向盤下的手動轉(zhuǎn)向裝置說，實在想不明白這份“知情權(quán)”,，為何遲到了這么長時間,？
《中國消費者報》記者調(diào)查了解到，從2021年下半年就開始的“保時捷減配”風(fēng)波,，盡管至今已持續(xù)一年多,，而保時捷的補償方案能否獲得所有消費者的認同，仍有懸念,。
車主任先生的保時捷越野車開了半年后被告知“減配”了,。 李建/攝
投訴
半年后才知車輛被“減配”
2021年9月24日，車主任先生在石家莊中升之捷汽車銷售有限公司（以下簡稱保時捷石家莊4S店）購買了一輛總價為120多萬元的保時捷越野車,。
記者在任先生提供的一份《汽車銷售合同》中看到,，該合同第1.1條約定：車輛的主要配置及內(nèi)外顏色參照本合同附件中的個性化選裝配置。而在該附件中,，明確標明目標車輛具有“Q2J”——帶記憶功能組件的前排舒適型座椅（14向,，電動）。
2022年3月中下旬,，任先生無意中在網(wǎng)絡(luò)上看到“保時捷減配事件”的報道,，多位保時捷車主在社交平臺發(fā)文稱自己在當(dāng)?shù)乇r捷4S店提車時被告知，因芯片短缺原因,，本屬基本配置的電動轉(zhuǎn)向柱并未配置,，實車為手動轉(zhuǎn)向柱,。任先生告訴記者，由于提車時4S店并沒有提及這一問題,，而且合同附件中也有標注,，所以他當(dāng)時沒有把這個情況和自己的新車聯(lián)系起來。
2022年4月21日,，任先生接到保時捷石家莊4S店客服人員的電話,，告知該店出售給他的保時捷車輛轉(zhuǎn)向柱為手動調(diào)節(jié)，并非電動調(diào)節(jié),。
記者在任先生提供的一份通話錄音中聽到,，4S店客服人員解釋說電動轉(zhuǎn)向配置缺失的原因是受芯片短缺影響，但是廠家可以給予1.38萬元的補償,，補償形式是代金券,，可以用于之后的車輛保養(yǎng)。
任先生多方求教汽車專業(yè)人士得知,，保時捷的“電動轉(zhuǎn)向柱”功能主要是通過電動調(diào)節(jié)方式調(diào)整方向盤的前后,、高低位置，進而實現(xiàn)座椅的記憶和舒適進入功能,。沒有這個配置,，就只能調(diào)整座椅的位置和角度，且不能同步伸縮方向盤,。
“我也不是專業(yè)人士,，所以一直沒意識到這個功能到底意味著什么。”任先生認為,，作為銷售方,，保時捷4S店應(yīng)該清楚其所售車輛的配置及性能，但在此次通話前,，4S店未將這一情況以任何方式告知自己,。感覺受到欺騙的任先生要求4S店退車，但被對方拒絕,。
記者了解到,，跟任先生有相似遭遇的車主在河北省大約有百余位。從2022年4月下旬開始,，各地保時捷4S店陸續(xù)提出可以給予車主一定金額的代金券補償,，但仍有不少車主通過網(wǎng)絡(luò)表達了不解與不滿。
調(diào)查
是否事先告知雙方各執(zhí)一詞
4月10日,，保時捷石家莊4S店銷售經(jīng)理張曉瑞稱,，任先生的這輛車是展會上選裝好的現(xiàn)車，與其他選擇個性化配置的車主情況不同，銷售人員現(xiàn)場講解時已經(jīng)口頭說明這輛車沒有電動轉(zhuǎn)向柱,，但后續(xù)可以加裝,。同時，任先生的購車款里也不包含電動轉(zhuǎn)向柱的費用,。
記者了解到,，4S店負責(zé)任先生這輛車的銷售人員一年前已經(jīng)離職，是否曾“口頭告知”已無法查證,，但任先生堅持認為,，自己手中掌握的證據(jù)證明這樣的說法站不住腳。
任先生拿著一張蓋有保時捷石家莊4S店銷售合同專用章的個性化選裝配置單告訴記者,，這輛車的個性化選裝配置總計18萬多元,，除了7萬多元的車身顏色和內(nèi)飾顏色的選裝費用外，還有10萬多元的“豪華組件升級版”費用,，而這個“豪華組件升級版”所列的大約10個項目中,，其中已經(jīng)標明車輛具有“Q2J”——帶記憶功能組件的前排舒適型座椅（14向，電動）,。
同時,，任先生還提供了一份2022年3月29日他與保時捷中國客服中心的通話錄音，錄音中客服人員稱,，根據(jù)4S店提供的任先生這輛車的配置單,，14項電動調(diào)節(jié)功能中，座椅有12項,，方向轉(zhuǎn)向有兩項,。
“至于4S店稱買車時銷售人員曾說后續(xù)可以加裝，也與事實不符,。”任先生拿著一份2022年4月27日與保時捷石家莊4S店交涉的視頻證據(jù)告訴記者，當(dāng)時自己曾提出請4S店加裝電動轉(zhuǎn)向柱,，但對方回復(fù)不建議加裝,，因為這批車就是沒有電子轉(zhuǎn)向柱，后期加裝“可能影響安全駕駛,，還影響整車質(zhì)保的時限”,。
“就是因為保時捷相關(guān)各方前后矛盾的說法，讓我已無法再相信他們解決問題的誠意,。”任先生說,，自己之所以堅持退車，原因就在此,。
個性化選裝配置單上標明了帶記憶功能組件,，包含了電動轉(zhuǎn)向柱。資料圖片
后續(xù)
補償方案仍未獲消費者認同
和任先生一樣，《中國消費者報》記者接觸到的多位保時捷車主堅持認為,，保時捷在轉(zhuǎn)向柱上的“減配”以及用代金券作為補償?shù)奶幹梅桨?，缺乏公平和誠意。
保時捷（中國）汽車銷售有限公司（以下簡稱保時捷汽車銷售公司）官網(wǎng)信息顯示,，2021年下半年,，因受全球性半導(dǎo)體產(chǎn)能持續(xù)短缺影響，保時捷決定將部分車型配備的帶電動調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動調(diào)節(jié),，并計劃待芯片短缺情況緩解后通過改裝恢復(fù)這一功能,。
2022年4月30日，保時捷汽車銷售公司官網(wǎng)發(fā)布《保時捷中國致車主的一封信》,，稱“2022年一季度末,，因保時捷總部無法預(yù)估電動調(diào)節(jié)功能相關(guān)芯片的到貨時間，為避免置客戶于持續(xù)的不確定性和無限期的等待中,，決定取消帶電動調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復(fù)更換計劃”,。
2022年5月18日，保時捷汽車銷售公司官網(wǎng)發(fā)布《保時捷關(guān)于轉(zhuǎn)向柱電動調(diào)節(jié)功能問題的解決方案》,，表示針對此前承諾過恢復(fù)轉(zhuǎn)向柱電動調(diào)節(jié)功能的客戶,，保時捷將履行承諾，免費提供相關(guān)功能的恢復(fù)服務(wù),。對最終沒有恢復(fù)相關(guān)功能的客戶,，將提供統(tǒng)一金額的補償方案。
然而,，多位車主登錄保時捷在其他國家和地區(qū)的官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),，同期車輛因為芯片短缺問題的處置方案并不一樣。如北美地區(qū)市場的保時捷同期產(chǎn)品,，就安裝了電動轉(zhuǎn)向柱硬件和機械部分,，只是缺少芯片（與我國部分消費者遇到的只安裝手動轉(zhuǎn)向柱不同），同時還給予車主500美元（約合3393元人民幣）代金券作為賠償,。因此,，上述方案一度引發(fā)了眾多車主不滿和質(zhì)疑。
而任先生則稱,，和國內(nèi)部分車主提車時被告知“減配”不同,，自己是交了相應(yīng)配置的錢卻被一直蒙在鼓里。
北京市律師協(xié)會消費者權(quán)益法律專業(yè)委員會主任,、北京天霜律師事務(wù)所蘆云律師在接受《中國消費者報》記者采訪時表示,，芯片短缺雖然不算是不可抗力，但至少在一段時間內(nèi)對于整個行業(yè)形成了較大影響,。如果經(jīng)營者確實因此無法按照合同約定交付車輛,，導(dǎo)致合同履行出現(xiàn)變更,，應(yīng)及時向消費者作出充分的、有效的告知和說明,，同時要在雙方協(xié)商一致的基礎(chǔ)上給出合理補償,，不能變相強制消費者接受單方面的處置方案。
4月18日,，保時捷石家莊4S店一李姓市場經(jīng)理致電記者,，稱目前保時捷方面給出了兩個方案：一是放棄安裝電動轉(zhuǎn)向柱，給予1.38萬元的代金券補償,，同時延保一年,；二是安裝電動轉(zhuǎn)向柱并延保一年。目前,，保時捷已就該方案與任先生進一步溝通,。
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