中國消費者報報道（記者吳博峰）6月8日，商務(wù)部辦公廳印發(fā)《關(guān)于組織開展汽車促消費活動的通知》（以下簡稱《通知》）,，提出為進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費,，開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源車消費季，活動時間為2023年6月至12月,。具體來看，此次政策覆蓋車型不僅包括新能源車，還包括傳統(tǒng)燃油車型,。
這一輪汽車消費政策將為廣大消費者帶來哪些實實在在的實惠，汽車消費市場將會迎來哪些變化,？《中國消費者報》記者對此進行了采訪,。
普惠性政策覆蓋更多人群
2023年，是汽車市場轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵一年,。新能源車市場滲透率持續(xù)提升,、傳統(tǒng)車企電動化布局不斷加快，多項補貼政策切換……在“新四化”（電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）時代,，我國汽車市場正處于變革的風(fēng)口浪尖,。
今年以來，我國車市表現(xiàn)起伏較大,。1月,，新能源車市場迎來近年來首次“負(fù)增長”；3月，汽車市場“價格戰(zhàn)”致使新車價格大幅波動,，導(dǎo)致消費市場觀望情緒至今猶存,。
按照市場規(guī)律來看，每年6月新能源車下鄉(xiāng)政策往往會正式發(fā)布,。但今年的汽車消費政策不再局限于“新能源車下鄉(xiāng)”,，而是稱為“汽車促消費活動”。
新一輪汽車促消費活動吸引廣大消費者關(guān)注目光,。吳博峰/攝
“我認(rèn)為此次汽車消費政策不再瞄準(zhǔn)一線或準(zhǔn)一線城市,，而是更多傾向于地級市，使國內(nèi)汽車消費市場持續(xù)向縱深發(fā)展,?！敝袊嚵魍▍f(xié)會新能源分會秘書長章弘對《中國消費者報》記者表示，惠及下沉市場和政策普惠性是今年汽車促銷政策的最大亮點,。
章弘表示,，近一段時間，有關(guān)部門出臺了一系列刺激汽車消費措施,。此次“百城聯(lián)動”并非是指定100個城市,，而是雙向選擇，當(dāng)?shù)厥袌鲞_到了相應(yīng)的條件或者消費市場需求旺盛都有機會入選活動清單,，增加了汽車市場活力,。
記者注意到，近期各地接連出臺促進汽車消費的利好政策,，如福建省福州市提出鼓勵綜合運用經(jīng)濟,、技術(shù)等手段推動老舊車輛退出，有條件的縣（市）區(qū)可以開展汽車以舊換新,，加快老舊車輛淘汰更新,；河南省鼓勵各地出臺促進汽車消費的惠民政策，將購車補貼政策延續(xù)至2023年6月底,，對在省內(nèi)新購汽車的消費者按購車價格的5%給予補貼（最高不超過1萬元/臺）,，具體補貼標(biāo)準(zhǔn)和方式由各地結(jié)合實際制定實施。
除此之外,，“百城聯(lián)動”還提出強化購車優(yōu)惠政策支持,。加強活動經(jīng)費、場地等保障,，協(xié)調(diào)推動地方,、企業(yè)等出臺支持汽車消費的針對性政策舉措，充分發(fā)揮地方財政資金作用,，鼓勵金融機構(gòu)出臺汽車信貸金融支持措施,。
適銷對路車型是關(guān)鍵
在前3年新能源車下鄉(xiāng)收獲良好市場反響后,，步入“四年級”的新能源車下鄉(xiāng)無疑讓人們對其充滿期待。
自2020年首次吹響“新能源車下鄉(xiāng)”以來,，這一刺激消費政策對于市場促進作用日漸明顯,。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年—2022年,，新能源車下鄉(xiāng)累計開展18站銷售活動,，相關(guān)車型共分別完成銷售39.7萬輛、106.8萬輛和265.98萬輛,，3年帶動新能源車下鄉(xiāng)車型累計銷售超410萬輛,。據(jù)了解，截至目前新能源車下鄉(xiāng)累計發(fā)布6批約200款下鄉(xiāng)車型,。
3年時間,，新能源車下鄉(xiāng)碩果累累。
《通知》提出,，推動適銷對路車型下鄉(xiāng),。鼓勵企業(yè)針對農(nóng)村地區(qū)特點，推動性價比高,、實用性強的新能源載貨微面,、微卡、輕卡等車型下鄉(xiāng),，進一步豐富農(nóng)村新能源車產(chǎn)品供應(yīng),。
章弘表示，作為促進汽車消費政策另一落腳點,，“千縣萬鎮(zhèn)”是新能源車消費市場下沉的重要舉措,。由于使用方式存在差異,，汽車企業(yè)在向農(nóng)村市場銷售車輛時就要考慮客觀因素,，如果針對農(nóng)村市場繼續(xù)推廣30萬元以上的高端車型或網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛功能等智能化開發(fā)比較先進的車型，是否符合農(nóng)村地區(qū)消費者使用習(xí)慣,，就是一個值得思考的問題,。
可以想象，如果新能源車下鄉(xiāng)車輛省去智能化功能,，在不改變其品質(zhì)的前提下,，滿足車輛的可靠、安全等基本使用需求,，車輛市場售價可能會進一步下降,，覆蓋更多潛在購車消費群體。
從重視消費者使用環(huán)節(jié)做起
相比前幾年政策注重消費者購買,，今年政策對引導(dǎo)消費者合理使用車輛的感受更加關(guān)注,。
對于很多消費者而言，充電不便捷是讓他們放棄購買新能源車的主要原因之一。所以,，消除安裝充電樁的障礙,，也就消除了很多人們的購車之憂。
為了更好支持新能源車下鄉(xiāng),，國家發(fā)改委與國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》,，鼓勵有條件的地方出臺農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營專項支持政策等。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅對《中國消費者報》記者表示,，《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》強調(diào)了充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運維,，為新一期新能源車下鄉(xiāng)鋪路。
推動完善農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施是通知的重要內(nèi)容之一,。積極協(xié)調(diào)推動完善農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,，依托縣鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點、企事業(yè)單位等場所,，合理推進農(nóng)村集中式公共充電樁場站建設(shè),。積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好農(nóng)村充電樁建設(shè)用地、電網(wǎng)支撐等保障工作,。
章弘表示,，充電樁和換電站開始布局農(nóng)村地區(qū)時，當(dāng)?shù)氐碾娏?yīng)能否足夠支撐需要關(guān)注,。目前,，農(nóng)村地區(qū)使用日常家用電器沒有問題，但如果一個村子突然出現(xiàn)很多新能源車,，車輛對當(dāng)?shù)仉娏?yīng)提出了更高要求,，這需要有關(guān)部門和當(dāng)?shù)鼐o密協(xié)調(diào)，為新能源車使用創(chuàng)造良好使用條件,。
《通知》顯示,，引導(dǎo)企業(yè)進一步下沉銷售維修服務(wù)渠道，加強新能源車流動維修站,、農(nóng)村維修點等建設(shè)和農(nóng)村維保技術(shù)人員培訓(xùn),，不斷完善農(nóng)村地區(qū)新能源車售后維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。買車不同于其他商品,，售后服務(wù)對于消費者而言至關(guān)重要,。
郎學(xué)紅表示，對于新能源車而言,，縣鄉(xiāng)地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)也影響著二手車的流通及價格,。往年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動，強調(diào)了購買而忽略了使用環(huán)節(jié),，使新能源車向縣鄉(xiāng)一級推廣遇到了瓶頸,。
無獨有偶,，章弘也認(rèn)為，雖然目前新能源車售后服務(wù)下沉有所覆蓋,，但鎮(zhèn)上售后服務(wù)能力卻亟待解決,。不僅要把車賣到鄉(xiāng)村市場，更要把售后服務(wù)推進到鄉(xiāng)村地區(qū),。
全鏈條,、全過程就是不僅要考慮賣車，包括二手車市場循環(huán),、售后服務(wù)等也關(guān)系著消費者的核心利益,。
章弘認(rèn)為，《通知》一發(fā)布就令消費市場備加關(guān)注,，不僅是因為覆蓋的地域更廣,，還在于其注重全鏈條、全過程的促進汽車消費,，目的是希望補上汽車消費一個個短板,，為廣大消費者購車提供良好市場環(huán)境。
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