中國消費者報報道（記者吳博峰）眼下,，在汽車市場銷量出現波動之際,，傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”的到來比以往更受消費市場關注,。根據以往規(guī)律，金秋九月開啟的汽車市場銷量小高峰是車企拉動新車銷量的關鍵節(jié)點,，更是彌補上半年車市表現不佳,、完成全年銷量目標的最好時機,。
面對激烈的市場競爭，汽車企業(yè)想交出一份較好的成績單,，并非易事,。這意味著，車企必須在原有產品陣容基礎上,，以滿足消費市場需求為出發(fā)點推出諸多新舉措并獲得消費市場的認可,。
針對性推出多樣化產品
目前，國內汽車市場正朝著全面“年輕化”方向加速邁進,。新能源汽車國家大數據聯(lián)盟調查發(fā)現,，在汽車消費層面，90后和00后群體市場規(guī)模正日漸壯大,。在此背景下,，汽車市場如何滿足年輕消費群體的用車需求，成為擺在每家車企面前的待解難題,。
由于不同車企眼中對于年輕化有著差異化理解,，所以最終呈現出來的產品也不同。從產品陣容來看,，各大車企不斷推出符合年輕人的車型,，完善產品陣營，覆蓋了轎車,、SUV,、MPV等多個細分領域,，從審美到功能更好地滿足用戶需求,，由點到面全面鋪開年輕化戰(zhàn)略。
關于實現年輕化的路徑,，各系別車型呈現出多種形式,。自主品牌和動漫卡通聯(lián)名，推出一些特別的聯(lián)名限量款車型,；以德系車企為首的外資品牌除了在轎車市場上發(fā)力年輕化,，近期推出的多款SUV在車身顏色方面一改往日傳統(tǒng)顏色搭配，而是提供包括活力金,、夢幻藍,、星辰灰，羅曼紅等多種潮流車身顏色,，活力時尚的外觀與年輕人個性潮流的生活態(tài)度十分相配,。
成都90后消費者張鑫對此深有感觸：“德系車此前靠過硬的產品質量吸引消費者，在年輕化趨勢影響下,，如今在產品設計方面有了明顯改變,，不再固守思維,，而是突破創(chuàng)新，絲毫沒有違和感,?！?/p>
車企需更好把握年輕消費群體喜好變化。吳博峰/攝
在功能需求上也是如此,。車企認識到在智能化的驅動下,，年輕人對科技打造的場景化使用體驗十分注重。所以,，多款新車在功能配置上得到許多升級,。
具體來看，在市場售價不高,、屬于入門級的小型車和緊湊型車型上,，車企將智慧車聯(lián)系統(tǒng)進一步升級。事實上,，可別小看軟件的升級,，它能大大提升消費者的用車便捷性和娛樂性體驗感，例如它能提供智能語音,、智能導航,、智享娛樂等功能，還可以通過手機端在線尋車,、了解車輛實時狀態(tài),。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，Z世代的年輕人對車型的要求除了性價比外,，對舒適性和功能性的考慮也遠高于市場平均水平,。
業(yè)內調查發(fā)現，我國00后消費者的購車預算集中在15萬元以內,，90后消費者的購車預算集中在20萬元以內,。而針對年輕購車人群的實際購買能力，車企也在不斷調整產品價格,。8月30日,，理想汽車宣布未來一個月內定購旗下車型，可享保險補貼1萬元,；9月1日,，特斯拉ModelS/X車型官宣降價，下調幅度高達11萬—22萬元,；比亞迪宣布2023款元Pro推出限時購車優(yōu)惠政策,，享受0.6萬元購車優(yōu)惠。值得一提的是,，今年8月以來,，已經有多家車企宣布降價,，包括蔚來、零跑等車企,。
實際上,，從7月開始，新一輪的汽車“價格戰(zhàn)”已經打響,。哪吒汽車降價4.9萬元,、零跑汽車降價2萬元、奇瑞汽車降價1萬元......相較此前權益疊加,、保險補貼,、置換補貼等綜合優(yōu)惠，越來越多的車企正在降低消費者購車門檻,，覆蓋更多消費人群,。
此外，公安部數據顯示,，在全國駕駛人增速放緩的趨勢下,，女性駕駛人以每年1300萬人左右的規(guī)模快速增長,。駕駛人數量猛增,，一定程度上反映出女性汽車市場潛力增大，尤其隨著女性經濟獨立,、家庭進入“第二輛車時代”,，汽車領域的“她經濟”日漸受到關注。
面對市場需求,，近年來多家車企提出“為女性造車”的目標,，包括歐拉、奔馳,、領克等車企,。以smart精靈#1為例,，在研發(fā)之初便運用了大量以女性視角出發(fā)的設計,，包括圓潤的車身線條、復古呆萌的前臉,、小狐貍形象的車載虛擬助手,，契合女性消費群體用車需求。
全域運營模式漸成主流
年輕化轉型絕不只是推出幾款年輕化的產品,，更是一場包含銷售模式,、營銷模式、服務模式的體系化轉型,，所以在不斷為產品“減齡”的同時,，汽車企業(yè)也在新零售和新營銷上下了很大功夫,。
在傳統(tǒng)4S店模式的基礎上，圍繞新能源車系列車型,，車企普遍開始嘗試采用代理制營銷模式或新零售業(yè)態(tài),。在代理制模式下，品牌旗下車型全國價格透明,，消費者再也不需要到處比價,；沒了庫存壓力的代理商也能更專注于邀約、試駕,、車型介紹等線下服務,，致力于為廣大消費者提供更好的服務體驗。
除了讓年輕人享受如網購般的便捷購車體驗,，在年輕人喜歡的商圈內開店也是車企與年輕消費者“玩”在一起的重要嘗試,。仔細觀察，這些商圈店的選址大多都在重點城市的繁華商圈,，是年輕消費者聚集的地方,，店鋪布置以及銷售人員的服務，也與傳統(tǒng)4S店有明顯不同,，更符合年輕人的玩法和消費習慣,。
隨著時代的發(fā)展，要求更高的年輕群體成為消費主力,，各汽車廠商也積極創(chuàng)新,。今年以來，多家傳統(tǒng)車企發(fā)布品牌煥新計劃,，宣布從產品陣容,、購車計劃、服務措施等方面進行創(chuàng)新,，為用戶帶來更加多元的購車體驗,。
眾所周知，“軟件定義汽車”已經在行業(yè)內達成共識,。記者注意到,，市場主流車企普遍意識到智能化發(fā)展是大勢所趨，不僅在車輛中配備豐富的智能化設施,，還精準抓住互聯(lián)網的風口,，開啟從“用戶鏈路”營銷到“用戶心路”的全域運營模式。消費者只需要下載并登錄品牌官方APP,，就能在線上完成一整套車輛配置選擇,、車輛預訂流程、預約試駕等多種服務,。
值得一提的是,，部分車企的官方APP還承擔了車友論壇的角色,，車主在用車過程中有疑問和建議，都可實時通過手機端與車企工作人員進行溝通,，其中不乏提供私人管家式的用車服務,，更精準地了解消費者的需求。
改裝前置化受市場關注
合法改裝上路,、不再擔心違規(guī)行駛……近期,，圍繞年輕消費群體的個性化需求，部分車企解鎖新方式——原廠改裝方案,。
其實,，消費市場對原廠改裝方案并不陌生。近年來,，多家自主品牌紛紛推出原廠改裝,，主要對車輛外觀顏色、輪胎等配置提供官方改裝服務,。但上述改裝服務難以滿足消費市場需求,，尤其是年輕消費群體個性化需求。
隨著中國汽車保有量的增加,，受消費主體群體年輕化,、個性化需求等因素影響，中國汽車改裝行業(yè)將呈現快速增長態(tài)勢,，成為汽車產業(yè)鏈的重要組成部分,。
消費者隨心所欲對車輛架構系統(tǒng)進行改裝，雖滿足了個性化表達,，但未經有關部門許可屬違法行為,；而在法律規(guī)定的范圍內改裝，又無法充分彰顯個性偏好,。面對著看似無解的矛盾,，有無辦法可解？
為此,，某美系品牌旗下車型提供超萬種改裝組合,，消費者可以選裝前保險杠、前保鍍鉻裝飾條,、前格柵,、前絞盤,、側踏板,、輪輞，翼子板裝飾蓋,、行李架等裝備,，大幅增加了消費者的選擇空間,。
無獨有偶，多家自主品牌針對旗下越野車型增加絞盤配置,。這一裝置對于單車去越野的駕駛者有著重要作用,，在行駛過程中如果遭遇陷車，可以通過車頭或車尾處安裝的絞盤進行自救,，固定好絞盤上的線纜,，將車拉出困境。
中國汽車改裝用品協(xié)會一位工作人員對《中國消費者報》記者表示,，原廠改裝布局合理,，牌照架不用改變位置，消費者在購買車輛后無需擔心因非法改裝上路行駛,，且原廠改裝所帶來的車輛平衡性效果更佳,，在產品可靠性方面也更有保障。
