“過(guò)去來(lái)街道辦事,，有時(shí)候光找停車的地方就要花去大半個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在有了小微停車場(chǎng)，實(shí)在太方便了,！”9月4日上午，在位于重慶市大渡口區(qū)躍進(jìn)村街道旁的重鋼六段停車場(chǎng)內(nèi),，剛停好車的居民黃女士對(duì)記者說(shuō),。（據(jù)9月7日中工網(wǎng)報(bào)道）
小微停車場(chǎng)主要是利用部分城市零星用地、閑置用地,、橋下空間等地塊建設(shè),，不需要新征用地，而是通過(guò)提高土地利用率拓展停車位增量,。
據(jù)媒體報(bào)道,，近兩年，重慶市在老小區(qū),、老校區(qū),、老醫(yī)院、老商圈等區(qū)域持續(xù)發(fā)力,，探索通過(guò)小微停車場(chǎng)解決停車難問(wèn)題,，目前已建成小微停車場(chǎng)550余座，新增停車位3.4萬(wàn)余個(gè),。重慶市將小微停車場(chǎng)建設(shè)納入重點(diǎn)民生實(shí)事,，貼合民生需求，利用空地廢地邊角地改造,，挖掘潛在停車資源,，極大緩解了部分區(qū)域停車問(wèn)題，同時(shí)帶動(dòng)了城市管理綜合整治,，盤(pán)活了土地資源,。見(jiàn)縫插針解決市民難題，小微停車場(chǎng)的建設(shè)邁出了城市治理的一小步,，更是便民惠民的一大步,。
根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，截至2022年8月,，我國(guó)汽車保有量達(dá)3.12億輛,，預(yù)估停車位約1.44億個(gè)。按照汽車保有量與停車位比例1：1.1的理論預(yù)估,，我國(guó)停車位缺口約為1.99億個(gè),。基礎(chǔ)設(shè)施供給不足導(dǎo)致的停車供需矛盾突出問(wèn)題,，已影響到了群眾的獲得感和幸福感,。
“小車位”情牽大民生,。城市生產(chǎn)生活分區(qū)的空間布局，使得市民每日進(jìn)行“潮汐式”流動(dòng),，城市人口流動(dòng)中的停留,、駐足都會(huì)產(chǎn)生停車需求，有些需求能夠在流動(dòng)中消解,，有些則成為難以消化的堵點(diǎn)和痛點(diǎn),。例如學(xué)校、菜市場(chǎng)等地,，通常是特定時(shí)段停車?yán)щy,，而醫(yī)院、市中心景點(diǎn),、商場(chǎng)則幾乎是全天“一位難求”,。解決停車難的問(wèn)題不僅是民生大事，也關(guān)乎城市品質(zhì)的提升,，更是惠民便民,、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要舉措。
小微停車場(chǎng)彰顯城市管理大智慧,。各級(jí)政府部門(mén)應(yīng)做好頂層設(shè)計(jì),，結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃，做好停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè),，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與停車設(shè)施建設(shè),，增加停車設(shè)施供給。進(jìn)一步挖潛擴(kuò)容,，對(duì)住宅區(qū),、高架橋下、道路等空間進(jìn)行微改造,，將廢棄,、閑置、利用不充分的邊角空間改造成停車位,，增加停車位資源,。推進(jìn)空間共享，將住宅區(qū),、機(jī)關(guān)單位,、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)和路邊停車位等資源打通,，高效盤(pán)活停車資源,。
加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式,，開(kāi)發(fā)移動(dòng)終端智能化停車服務(wù)應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約,、電子支付等服務(wù)功能集成,，推動(dòng)停車資源共享和供需快速匹配。城市管理者應(yīng)開(kāi)動(dòng)腦筋,，通過(guò)內(nèi)部挖潛增效,、片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，利用新技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)資源充分供給和有效利用,，通過(guò)科學(xué)的決策和調(diào)節(jié)打通治理堵點(diǎn),，有效破解停車難題。
民有所呼,，“我”有所應(yīng),。只要下決心想辦法，停車難題就并非無(wú)解,，時(shí)刻把群眾利益放在心尖,，創(chuàng)新辦法就會(huì)層出不窮。期待各地拿出更多實(shí)招,、硬招,，形成政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)行,、社會(huì)協(xié)同,、市民受益的共享停車發(fā)展模式，激活停車位資源,，共解停車難的民生課題,。（潘鐸印）
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