中國消費者報報道（記者 李燕京 文/攝）騎行運動憑借健身,、時尚,、科技等新元素讓“沉寂多年”的自行車再次成為了時尚產(chǎn)品?！吨袊M者報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，伴隨著越來越多的人加入自行車騎行大軍,，不僅自行車店多了起來，自行車的價格也是逐漸走高,，動輒幾千上萬元專業(yè)“坐騎”備受騎行愛好者的青睞,。新一輪自行車消費熱潮正在蓬勃興起。
市場日益火爆
在北京市石景山區(qū)楊莊一家自行車店里,，銷售人員程明對記者說：“這兩年能明顯感覺到騎行的人越來越多,。我賣了十幾年自行車，從來沒看到這么火過,。從去年開始,，一個月能賣以前三四個月的量?！?/p>
天津市靜海區(qū)被譽為“中國自行車電動自行車之都”,，吳磊在這里開自行車配件廠已經(jīng)20多年。他說：“自行車的生產(chǎn)經(jīng)歷了幾起幾落,，近兩年又迎來了一次爆發(fā),。我們從去年初就明顯感覺到訂單增多，到了去年二季度產(chǎn)能開始吃緊,，從去年中旬起,，我們便一邊生產(chǎn)一邊改造生產(chǎn)線，提高產(chǎn)量及產(chǎn)品質(zhì)量,?！?/p>
自行車正在被更多的人關(guān)注，抖音電商數(shù)據(jù)顯示,，2022年第二季度,，自行車整車銷量環(huán)比增長了7.41倍，抖音里與自行車相關(guān)的話題播放量超過76億次,；小紅書上,，關(guān)于“騎行”的筆記已超過100萬篇。另據(jù)天貓數(shù)據(jù)顯示,，今年“雙11”,，公路自行車銷售額增幅達(dá)305%。
銷量的不斷增長也促使自行車制造企業(yè)的數(shù)量快速增長,。企查查數(shù)據(jù)顯示,，我國現(xiàn)有自行車相關(guān)企業(yè)256.11萬家。近十年,，我國自行車相關(guān)企業(yè)注冊量同比增長率持續(xù)為正,，2022年迎來爆發(fā)式增長，注冊量同比增長118.18%至70.01萬家。
自行車已經(jīng)成為個性化產(chǎn)品,，每個消費者都可以根據(jù)自己需求定制專屬產(chǎn)品,。
盡管自行車制造企業(yè)的數(shù)量快速增長，但似乎仍舊不能全面滿足消費者的需求,。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，雖然現(xiàn)在自行車品牌、自行車銷售實體店都在增多,，但是一些熱門品牌的暢銷車型，還是處于斷貨狀態(tài),。買車要預(yù)訂,，短則一個月，多則三四個月,，甚至半年才能取到貨,。
銷量與產(chǎn)能增漲的動能無疑是來自消費者的購買力。程明說：“騎行運動有著明顯的特點,，不受場地限制,，而且可以瘦身減肥、鍛煉身體,、減輕壓力,、放松心情。約上三五好友一起騎行,，又使得這項運動具有了社交價值,。消費者越來越重視情緒價值，特別是年輕消費者,，愿意為快樂,、健康買單。這兩年騎行愛好者增多,，就連女性參與人數(shù)也有了顯著提高,，更是使得自行車消費需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長?！?/p>
中高端車型受青睞
記者在電商平臺上看到,，幾百元的自行車供應(yīng)十分充足，而萬元以上的自行車一些型號需要預(yù)定,。在北京首鋼工業(yè)遺址公園記者看到多家銷售自行車的實體店,，在一家TREK品牌自行車店里，銷售人員告訴記者：“我們這里最便宜的車售價6800元,，公路自行車入門級的價格為13000元,，個別車型、定制車型都要等，估計要到明年才能拿車,?！?/p>
購買中高檔自行車前都要經(jīng)過樣車測試，確定騎行者腿長,、臂長后才能確定購買型號,。
價格便宜的車供應(yīng)充足，而貴的車卻要等,，這是為什么呢,？“消費者的需求在改變，造成了中高端車供應(yīng)緊張,。從零部件供應(yīng)情況看,，中低端車供應(yīng)一直很充足，但高端自行車因為以往需求量不大,，產(chǎn)量也不高,，所以消費者需求快速增加后產(chǎn)能增長跟不上，因此交付期相對較長,?！眳抢趯τ浾哒f，從消費需求看,，中高端車依然好賣,。低端通勤車會出現(xiàn)過剩，甚至?xí)l(fā)生價格戰(zhàn),。
如今,，消費者對于自行車的需求已不僅僅局限于通勤，而是升級為運動設(shè)備甚至是比賽設(shè)備,，這也就意味著對產(chǎn)品的需求發(fā)生了變化,。騎行愛好者小菲對記者說：“現(xiàn)在能滿足騎行運動需求的自行車從功能上看主要分三種：城市、公路,、越野,。我是上個月才正式接觸騎行運動的。剛一入門,，就購入了一輛一萬多元的山地自行車,。作為愛好自行車運動的新手，我希望挑戰(zhàn)一些有難度的動作,，因此只有較高端的車在性能上才可以滿足我在越野時對速度,、安全、舒適性的需求,。我加入的騎行車隊里,，好幾位隊友的車都在七八萬元左右,，他們每年都要參加幾場自行車比賽，所以對車的性能要求更高,?！?/p>
中國自行車協(xié)會副理事長兼秘書長郭文玉向記者表示，2022年下半年尤其是四季度,，包括北京在內(nèi)的一線城市中高端自行車“一車難求”現(xiàn)象較為突出,，但二三線城市不明顯。據(jù)不完全統(tǒng)計,，2022年以來,，中高端運動自行車內(nèi)銷增幅超過30%。
中國自行車協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2022年,，自行車、電動自行車規(guī)模及以上企業(yè)營業(yè)收入達(dá)2100億元,，同比增長3%，實現(xiàn)利潤超100億元,，同比增長20%以上,。其中，自行車行業(yè)營收利潤率提升至5.4%,。
定制改裝彰顯個性
“店里的自行車3000元以上的算入門,，3000元以下的只能算是代步車，七八千元的車稍微比入門強(qiáng)一點,，可以加入業(yè)余騎行,，一萬元以上的車就可以參加比賽了，專業(yè)的得三四萬元以上,?！?span style="text-wrap: wrap;">北京首鋼工業(yè)遺址公園一家綜合性自行車店的銷售人員對記者說，“騎行圈里還有‘器材黨’,，有的專業(yè)玩家喜歡改裝車,，改裝一套下來花個十來萬元的大有人在?！?/p>
同樣的自行車價格差距如此之大,，他們之間又有怎樣的差距呢？記者了解到,，高端自行車之所以貴,，與其所用材質(zhì)、工藝,、性能有關(guān),。高端自行車用的車架材料從強(qiáng)度到剛性要遠(yuǎn)高于普通車架所用的鋼材，而且工藝先進(jìn)，在保證強(qiáng)度的前提下管壁更薄,、更輕,。變速器也是個價格較高的配件，質(zhì)量好的產(chǎn)品穩(wěn)定性強(qiáng),、變速精準(zhǔn),、連續(xù)變速不跳擋。
中高檔自行車價格不菲,，一輛兒童款的山地車都要幾千元
北京首鋼工業(yè)遺址公園一家綜合性自行車店的銷售人員指著一輛標(biāo)價16800元的車對記者說：“這輛是公路自行車,，車架是碳釬維的；變速器是禧瑪諾的,；剎車是油壓碟剎,，以前剎車是圈剎，現(xiàn)在已經(jīng)和汽車的剎車方式一樣了,；整車重量才8公斤,，可以算是一款玩家入門級的產(chǎn)品?！?/p>
這位銷售人員還告訴記者：“所有的車都可以換配置,，比如這輛16800元的車，車把,、輪組可以選載碳纖維或者鋁合金的,，如果選擇碳釬維的售價就要19000多元。變速器也可以升級,，目前的變速器價格在9000元左右,，算是高端入門級，最高等級的變速器價格要30000多元,，所以自行車最終的價格要看您具體選擇的配置了,。”
中高端車動輒幾千上萬元,，但是車輛從材質(zhì)到性能都有著普通自行車無法比擬的優(yōu)勢,。一位騎行愛好者對記者說：“我的車是公路車，在騎友中不算貴,，不到2萬元,。我在路況、個人狀況都很好的情況下,，騎出過55公里的時速,，平時速度一般在每小時30公里左右。這樣的速度是普通自行車無法達(dá)到的,，而且我們騎行的目的是鍛煉,、挑戰(zhàn)自我,，如果僅僅是通勤，共享單車就挺好的,。這車貴有貴的道理,。”
如今,，騎行作為一種新潮運動方式正在被越來越多的人認(rèn)同并參與其中,，自行車也迎來了一次消費升級潮，并帶動整個自行車行業(yè)再次走向繁榮,。
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