2月18日,，湖南株洲,，小車因沒有在零點前下高速被收取全程高速費用，司機直接發(fā)懵與收費站發(fā)生爭執(zhí),。幾輛錯過高速免費的車輛堵在口子上，不愿付費離開,，導致車輛堵塞,。（據(jù)央廣網(wǎng)2月19日報道）
假期最后一天，因車輛未在零點前下高速,，被要求收取全程高速費用,。此類新聞，幾乎每年都會出現(xiàn)多次,。有些司機對此不滿,，與收費站發(fā)生爭執(zhí)，進而造成收費站擁堵,。站在司機的角度,，自己只在收費時段行駛了較短時間，他們認為按照全程收取高速通行費不公平,。而站在收費站的角度,，免費規(guī)則是早就明確公開的，收費站按規(guī)則收費沒有過錯,，而且難以具體確認車輛在收費時段的行駛距離,，故而只能按全程收費。
根據(jù)相關(guān)規(guī)則,，高速公路免費通行,，是以車輛駛離收費站收費車道的時間為準，而不是按照車輛駛?cè)敫咚俟返臅r間計算,。換言之,，只要是在免費時段離開高速公路，哪怕提前一天上高速公路也不用收費,。每到免費通行假期,，很多司機為了避免路上擁堵，都是提前駛?cè)敫咚俟?。駛離高速出口時,，如果距離免費時段尚有一段時間，還可以在服務(wù)區(qū)休息等待一下,。
既然規(guī)則是明確的,，計算車輛免費與否,，以駛離收費站的時間為準，免費時段之前駛?cè)敫咚俟返?，都可以享受全程免費,，那么，在免費時段之后才駛離高速公路的,，要按照全程來收費,，自然也沒什么不可。規(guī)則是清晰的,，亦是對等的,，進而也是合理的。只不過,，對具體的司機而言,，也許并未享受過“提前免費”的待遇，如今卻要承擔“延遲不免費”的后果,，可能會心里感覺不平衡,。
在規(guī)則意識的層面，不知道規(guī)則并不是不遵守規(guī)則的理由,。事實上，考慮到道路擁堵等因素,，司機如果意識到可能無法在免費時段駛離既定高速出口,，應(yīng)該就近先行駛出距離自己最近的高速出口，這樣就不會產(chǎn)生全程計費的問題,，而只會計算最后一段路程的費用,。不清楚免費規(guī)則，也不知道如何規(guī)避全程收費,，主要責任顯然在于司機,。司機拒絕繳費因此不可能成功，如果造成收費站長時間擁堵等后果,，可能還要承擔其他法律責任,。
但與此同時，在技術(shù)層面,，計算車輛在收費時段的行駛路程,，其實并非完全做不到。近年來,，高速公路上多了很多裝有攝像頭和其他設(shè)備的龍門架,，主要用途是記錄車輛的行駛路徑。特別是,，對于裝有電子收費系統(tǒng)ETC的車輛,，這些攝像頭還能記錄其在高速公路上的每一次通行,，以便進行準確地計費和記錄車輛行駛過的道路。既然如此,，至少對于裝有ETC的車輛,，要分別計算其在免費時段和收費時段的行駛路程，在技術(shù)上應(yīng)該是可行的,。
如果能在技術(shù)上實現(xiàn)收費時段和收費里程的精細計算,，能否適時調(diào)整免費規(guī)則，更準確地分別計算車輛在收費時段和免費時段的通行距離,，是值得期待的,。而在此之前，司機應(yīng)該更有尊重規(guī)則的意識,，理性看待自身遭遇的所謂“不公平對待”,。高速公路方面，也應(yīng)該通過沿途電子字幕等方式,，適時提醒即將進入收費時段時仍在高速公路上行駛的司機,，及時選擇就近駛離高速出口，進而避免被按照全程收費,。（舒圣祥）
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