中國消費者報北京訊（記者吳博峰）8月21日,，中國汽車流通協(xié)會在京發(fā)布2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告（以下簡稱調查報告）,。據(jù)悉，為及時了解汽車經銷商面臨的壓力和困難,，促進汽車消費市場可持續(xù)發(fā)展,，中國汽車流通協(xié)會已連續(xù)15年開展汽車經銷商生存狀況調查。
今年上半年,，汽車市場繼續(xù)保持增長態(tài)勢,，新能源車繼續(xù)保持高速增長，滲透率持續(xù)提高,。尤其是“以舊換新”政策的推動,，進一步激發(fā)了市場活躍度,，提升了消費信心,。
但與此同時，車市競爭日益激烈,，價格戰(zhàn)頻發(fā),，品牌廠家、經銷商通過降價促銷的手段來爭奪市場,，以達成銷量目標,。“以價換量”的策略,，也使得主機廠和經銷商不得不面臨著利潤水平下降的嚴峻挑戰(zhàn),。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅對《中國消費者報》記者介紹，為及時掌握今年上半年汽車經銷商的經營情況,，了解經銷商當前面臨的壓力和困難,，全國汽車經銷商生存狀況調查于今年7月正式啟動,，同時選取了部分經銷商集團投資人和運營負責人進行訪談，了解集團整體營收和盈利情況,、主要業(yè)務板塊運營狀況,，以及如何應對現(xiàn)階段面臨的壓力和挑戰(zhàn)。
調查報告顯示,，經銷商總體滿意度得分為69.7分,，經銷商對廠家的總體滿意度明顯下降。主要表現(xiàn)為新車價格嚴重倒掛,，市場價格混亂,、廠家政策缺乏延續(xù)性，搭售和壓庫等時有發(fā)生,，致使經銷商經營壓力加大,，大量經銷商虧損或在虧損邊緣。
新能源車盛行的當下,，燃油車市場需求劇烈收縮,。大量傳統(tǒng)燃油車和部分油改電的產品競爭力迅速減弱。此外,，廠家制定的銷售目標過高,，返利政策復雜多變，給經銷商的支持力度不足,，經銷商退網(wǎng)翻牌更加頻繁,。
2022至2024經銷商整體利潤結構。資料圖片
數(shù)據(jù)顯示,，在汽車經銷商四大業(yè)務板塊中,，新車和二手車業(yè)務滿意度較低，售后服務和金融保險業(yè)務滿意度相對較高,。
2024年上半年,，尤其進入二季度以來，為了實現(xiàn)銷量目標,，汽車市場出現(xiàn)罕見的高頻和大幅度的價格調整,。調查報告顯示，通過以價換量,，犧牲利潤為代價,，完成半年度銷量目標的經銷商占比為28.8%，超過五成經銷商完成了任務指標的80%以上,，但目標完成率不足70%的經銷商占比達到33.3%,。其中，豪華/進口品牌經銷商目標完成情況較好,，超四成經銷商完成年度銷售目標,，而合資品牌目標完成率偏低,。
