中國消費網(wǎng)訊(記者武曉莉)日前發(fā)布的《高德地圖出行暖報》顯示,，近一個月以來,，全國主要城市通勤出行熱度呈階梯式快速回升態(tài)勢,。截至目前，全國范圍駕車出行熱度已經(jīng)恢復(fù)至春節(jié)前正常水平的95.8%,，公共交通出行熱度回升至50.5%,。
全國范圍駕車出行熱度和公交出行熱度均呈階梯狀快速回升
每一次早高峰的擁堵背后，是人們重返工作崗位的熱情,，更是期待工作生活全面回到軌道的小小夢想,。工作戰(zhàn)“疫”兩不誤，成為現(xiàn)階段人們的出行“新常態(tài)”,。
“早高峰”又回來了
高德地圖對一個月以來全國300余個城市的通勤出行熱度分析顯示,，全國早高峰時段用戶駕車通勤出行熱度呈每周階梯狀回升態(tài)勢。截至3月16日,，早高峰時段駕車通勤出行熱度已恢復(fù)至95.8%,，基本回到春節(jié)前正常水平,。
具體到城市維度，由于疫情防控仍處于關(guān)鍵期,，現(xiàn)階段一、二線城市的防控壓力仍然較高,，因此從總體上看,，一、二線城市的駕車通勤出行熱度恢復(fù)程度普遍不及全國平均值,。其中,，深圳和西安以88%的駕車出行熱度并列第一，杭州以86%的成績緊隨其后,。相比之下,，北京、上海由于面臨更大的疫情防控壓力,，仍有相當比例人群在家辦公,，因此駕車出行熱度恢復(fù)較慢，目前尚未回到70%,。
即使如此,，隨著通勤人群的逐漸增多，擁堵作為早高峰的重要標志,，也在一線城市悄然回歸,。數(shù)據(jù)顯示，由于早高峰擁堵,，一線城市7%的駕車用戶7點前就已走在上班路上,。雖然擁堵程度還未達到平日峰值水平，但北京西大望路,、G6輔路,，上海復(fù)興東路、南北高架路,，廣州東風(fēng)東路,、深圳寶石路等各城市堵點也已陸續(xù)回歸。逐漸翻紅的早高峰城市路況,，從一個側(cè)面見證了人們工作狀態(tài)逐漸回到正軌,。
公交出行熱度不及自駕出行
公共交通也是日常通勤的重要方式?！陡叩碌貓D出行暖報》顯示,，和自駕車出行熱度的變化趨勢一致，公交,、地鐵等公共交通出行熱度也呈現(xiàn)出每周顯著回升的階梯式上漲特征,。3月16日,，全國公共交通出行熱度恢復(fù)至50.5%，相比最低點的13.2%已增長近三倍,。
從分城市的數(shù)據(jù)來看,，南方城市的公交出行熱度普遍較北方城市上漲明顯，杭州,、深圳,、廣州的公交出行熱度分別達到63.8%、63.5%和62.9%,，位列前三,。
道路擁堵、地鐵限流,，面對不斷增加的公交通勤時長,，人們也開始選擇錯峰通勤。在北上廣深一線城市,，有16.2%的公交出行規(guī)劃發(fā)生在晚上8點后,。
結(jié)合公交出行熱度和駕車出行熱度的對比可以看出，盡管目前疫情已得到有效控制,，但更多人仍然傾向于選擇自駕車通勤,，盡可能減少與他人的接觸。
在工位上憧憬“春暖花開”
工作逐漸恢復(fù)正常,，防疫仍然不可松懈,。此前的第二期《高德地圖出行暖報》數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)主要商圈客流回歸到疫情前正常水平的30%以上,。結(jié)合兩組數(shù)字來看,，相比通勤出行的顯著回暖，人們對于通勤之外的出行和購物需求仍然相對“克制”,。人們還在等待著疫情結(jié)束后的春暖花開,，盤算著到時候和好友去哪里大吃一頓。
為了最大程度為用戶在疫情期間的出行提供保障,，高德地圖陸續(xù)上線了多項功能,，幫助用戶進行出行決策，讓用戶通勤防疫兩不誤,。
基于超過10萬個與工作和日常生活相關(guān)的熱門地點疫情和人流量分布情況,，并結(jié)合交通大數(shù)據(jù)預(yù)測，高德地圖對通勤功能進行升級,，為用戶規(guī)劃安全快捷的上下班路線,。
在導(dǎo)航過程中，自駕車用戶可以實時查看沿途地點的人流量情況,，并主動選擇規(guī)避路線,。針對公交地鐵通勤用戶,，高德地圖已在全國超過30個城市上線實時公交服務(wù)，并率先在北京上線客流滿載情況查詢服務(wù),，公交通勤用戶在出行前也可以查看當前公交和地鐵的人流量,，以便更好規(guī)劃行程。此外,，高德地圖聯(lián)合48家網(wǎng)約車合作伙伴推出的測溫消毒“安心車”服務(wù),，讓用戶安心無憂打車通勤。
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