中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)“目前國(guó)內(nèi)二手車流通市場(chǎng)正處于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，這就需要從業(yè)者運(yùn)用智慧思維，讓一些困擾行業(yè)多年的關(guān)鍵問(wèn)題得到根本解決,。”7月17日,，由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在京主辦的2020中國(guó)二手車大會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三表示，提升行業(yè)整體形象,，提升從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)迫在眉睫,。
近年來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段,，拉動(dòng)汽車消費(fèi)成為發(fā)展主旋律,。而活躍和擴(kuò)大二手車的交易，盤活存量市場(chǎng),，將推動(dòng)新車銷售,，進(jìn)而促進(jìn)汽車消費(fèi)。
在汽車保有量上升空間有限的狀態(tài)下,，二手車市場(chǎng)一旦陷入停滯狀態(tài),，勢(shì)必影響新車市場(chǎng)表現(xiàn)。在此背景下,，業(yè)界對(duì)二手車市場(chǎng)產(chǎn)生了從未有過(guò)的依賴,。
但是，二手車市長(zhǎng)期存在的信息不透明,，車輛核心品質(zhì)賣家買家信息不對(duì)稱問(wèn)題,，一直是二手車市發(fā)展根本阻礙。
增值稅調(diào)整 激發(fā)經(jīng)營(yíng)主體積極性
汽車保有量逐步提升,、售后服務(wù)體系建設(shè)日漸完善、汽車消費(fèi)者合法權(quán)益保障也逐漸向好,，多重因素顯示,，國(guó)內(nèi)車市正日趨成熟。而這一切,，主要源于新車市場(chǎng)的給力表現(xiàn),。相比之下，作為車市重要組成的二手車市場(chǎng),，表現(xiàn)就難說(shuō)精彩,。
2019年，我國(guó)汽車保有量達(dá)到2.54億輛,，二手車交易量不足1500萬(wàn)輛,，與汽車發(fā)達(dá)國(guó)家有著不小差距。
肖政三表示,，我國(guó)二手車市場(chǎng)處于發(fā)展初期,，行業(yè)存在的突出矛盾還未完全得到解決。
或許是迫于現(xiàn)實(shí)壓力,，在2020中國(guó)二手車大會(huì)上,，業(yè)內(nèi)人士談及的問(wèn)題遠(yuǎn)比成績(jī)更多，對(duì)未來(lái)的思考更為引人關(guān)注,。
這也說(shuō)明,，眼下,，二手車市場(chǎng)到了必須變革的時(shí)候。
對(duì)于汽車市場(chǎng)而言,，政策支撐是一個(gè)市場(chǎng)從小到大,、從弱到強(qiáng)的必備要素。
令人欣慰的是,，一則對(duì)于二手車市場(chǎng)發(fā)展起著決定性作用的利好政策適時(shí)推出,。
前不久，財(cái)政部,、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于二手車經(jīng)銷有關(guān)增值稅政策的公告》,，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，自2020年5月1日至2023年12月31日,，從事二手車經(jīng)銷的納稅人銷售其收購(gòu)的二手車,，由原規(guī)定按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅,。
該政策的實(shí)施,，將使二手車經(jīng)銷納稅人銷售二手車的征收稅降幅達(dá)四分之三。稅收政策調(diào)整為二手車企業(yè)減負(fù),，不僅有利于培育經(jīng)營(yíng)主體的成長(zhǎng),，也會(huì)引導(dǎo)市場(chǎng)朝著經(jīng)營(yíng)主體多元化方向發(fā)展。
可以預(yù)見,，二手車增值稅調(diào)整將會(huì)大大激發(fā)經(jīng)營(yíng)主體的積極性,。
在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊看來(lái)，這一政策的出臺(tái),，絲毫不亞于解除限遷的意義,。
一個(gè)擁有巨大潛力的市場(chǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)與人們預(yù)期始終有所差距,，顯然需要從內(nèi)因和外因上尋找答案,。
而今，政策環(huán)境已為二手車市場(chǎng)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ),，那么查找自身問(wèn)題則是打開二手車市場(chǎng)大門的另一把鑰匙,。
標(biāo)準(zhǔn)化缺位 影響信息透明度
購(gòu)買二手車，人們最擔(dān)心的是車輛價(jià)格和車輛狀況,。實(shí)際上,，這些問(wèn)題反映出消費(fèi)者對(duì)二手車輛信息透明化的擔(dān)憂。
二手車信息不透明的問(wèn)題由來(lái)已久,。如今,，這一問(wèn)題依然普遍存在。
究其原因，與二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境不無(wú)關(guān)系,。
眾所周知,，一車一況、一況一價(jià)是二手車區(qū)別于新車的特點(diǎn),。正是這種產(chǎn)品特殊性,，為消費(fèi)者購(gòu)買二手車輛埋下了隱患。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)二手車經(jīng)銷商2019年?duì)I商環(huán)境調(diào)查顯示,，經(jīng)營(yíng)規(guī)模年度交易低于 50輛的企業(yè)占63.6%,，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入少于100萬(wàn)元的占82.6%。
由于二手車市場(chǎng)缺乏相應(yīng)完善的行業(yè)規(guī)范,，信息不對(duì)稱導(dǎo)致誠(chéng)信問(wèn)題頻發(fā),，消費(fèi)者權(quán)益無(wú)法得到有效保障。
調(diào)查顯示,，36%的二手車經(jīng)營(yíng)者不提供車況檢測(cè)報(bào)告,，只有11%的二手車經(jīng)營(yíng)者提供第三方機(jī)構(gòu)車況認(rèn)證，而有26%的經(jīng)營(yíng)者向買方提供由車商自己組織的車況檢測(cè)報(bào)告,，27%經(jīng)營(yíng)者引入第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具檢測(cè)報(bào)告,。
同樣，由于市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體對(duì)于售后服務(wù)并未達(dá)成普遍共識(shí),，二手車的售后服務(wù)難以保障,。數(shù)據(jù)顯示，2019年,，有65.6%的二手車企業(yè)不提供售后服務(wù),。一旦消費(fèi)者購(gòu)買的二手車輛發(fā)生問(wèn)題，即面臨自己承擔(dān)維修費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn),。
在歷屆二手車大會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)都呼吁相關(guān)從業(yè)者提升車輛信息透明度,，以為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為己任,，但從結(jié)果來(lái)看，收效甚微,。
未來(lái),，如何更好解決這些問(wèn)題，關(guān)系到消費(fèi)者能否真正認(rèn)可二手車,。
車企加入 帶動(dòng)品牌化發(fā)展
“因?yàn)槭袌?chǎng)結(jié)構(gòu)在變,，消費(fèi)者需求也在變，這就迫使我們要從以前新車售前,、售后向二手車市場(chǎng)延伸轉(zhuǎn)變,，利用培育多年的品牌優(yōu)勢(shì)，開通品牌認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)。”作為本次大會(huì)主機(jī)廠代表,，長(zhǎng)城汽車二手車總監(jiān)金威表達(dá)了汽車企業(yè)進(jìn)軍二手車市場(chǎng)的強(qiáng)烈愿望,。
隨著新車市場(chǎng)銷量下滑以及凈利潤(rùn)持續(xù)下降，二手車在汽車企業(yè)心目中的位置也在悄然發(fā)生改變,。
憑借著成熟的品牌管理體系優(yōu)勢(shì)和分布在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)渠道,，汽車企業(yè)開展二手車業(yè)務(wù)有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)。近年來(lái),，寶馬,、一汽豐田、一汽-大眾奧迪,、沃爾沃等主流車企紛紛開通品牌認(rèn)證二手車業(yè)務(wù),，滿足了消費(fèi)者對(duì)車輛產(chǎn)品查驗(yàn)、價(jià)格制定,、售后服務(wù)等方面的需求,，通過(guò)一系列完善服務(wù)打消了消費(fèi)者心中的疑慮。
金威透露,，今年哈弗品牌將啟動(dòng)旗下認(rèn)證二手車業(yè)務(wù),，品質(zhì)把控將是重中之重。車輛只有在滿足哈弗品質(zhì)要求的多項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)基礎(chǔ)上,，才能被認(rèn)定為官方認(rèn)證二手車,。
此前，由于缺少主機(jī)廠的支持,，二手車認(rèn)證業(yè)務(wù)發(fā)展處于緩慢爬升階段,。但二手車若想贏得更多消費(fèi)者的信任，需要整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)參與者做出努力,。
作為不可或缺的參與者,，汽車企業(yè)的加入也向外界傳遞出一個(gè)重要信號(hào)，即二手車行業(yè)會(huì)向著品牌化方向發(fā)展,。
而借助于汽車企業(yè)的影響力,，二手車將有望進(jìn)入快速發(fā)展軌道。
值得一提的是,，此舉可以改變二手車市場(chǎng)持續(xù)多年的失序生態(tài),，營(yíng)造更為誠(chéng)信的市場(chǎng)環(huán)境。
為此,，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)成立了二手車品牌建設(shè)辦公室,，將進(jìn)一步強(qiáng)化汽車企業(yè)認(rèn)證體系和行業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)。
“無(wú)論過(guò)去消費(fèi)者對(duì)二手車有著怎樣的認(rèn)知,，二手車都應(yīng)該抓住歷史性發(fā)展機(jī)遇,，提升自己市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，圍繞消費(fèi)者關(guān)注的方面做好服務(wù)。而誠(chéng)信和品牌建設(shè),，則是二手車企業(yè)生存成長(zhǎng)的重要前提,。”羅磊總結(jié)道。
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