中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)6月17日,，源于兩個(gè)月前的一次品牌“分手”,，導(dǎo)致部分區(qū)域出現(xiàn)了消費(fèi)者尋求售后服務(wù)無(wú)門(mén)的尷尬局面。
今年4月14日,，雷諾集團(tuán)官宣和東風(fēng)“分手”消息,，引發(fā)市場(chǎng)反應(yīng)強(qiáng)烈。
當(dāng)時(shí),，雷諾集團(tuán)公開(kāi)表示,，對(duì)于燃油乘用車(chē)，雷諾集團(tuán)已與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司達(dá)成初步協(xié)議,，將雷諾集團(tuán)在東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司中所持有的股份轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司,。
這意味著，東風(fēng)雷諾汽車(chē)股份有限公司將停止開(kāi)展與雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng),。
相比起本次企業(yè)戰(zhàn)略變動(dòng),，廣大消費(fèi)者只關(guān)心一個(gè)問(wèn)題：雷諾品牌“退出”了，未來(lái),，誰(shuí)來(lái)為已購(gòu)東風(fēng)雷諾車(chē)輛的消費(fèi)者提供專業(yè)的售后服務(wù)?這些在用車(chē)輛,，還能否享受和此前相同的售后服務(wù)品質(zhì)?
2019年10月25日，東風(fēng)雷諾在北京發(fā)布科雷繽,，這應(yīng)該是雷諾宣布與東風(fēng)“分手”前,，最后一次發(fā)布新車(chē),。 施乾元/攝
與其他商品不同，由于汽車(chē)產(chǎn)品使用周期較長(zhǎng),，消費(fèi)者在車(chē)輛整個(gè)生命周期內(nèi)都對(duì)售后服務(wù)有著迫切需求,。一旦汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略發(fā)生變化，售后服務(wù)品質(zhì)就會(huì)受到影響,。
在汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下,，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，不少車(chē)企經(jīng)營(yíng)難度加大,，品牌“退市”不足為奇,。
就在兩年前，迫于汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,，多家不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的汽車(chē),、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入工信部《特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)(第3批)》目錄，相關(guān)企業(yè)面臨“退市”風(fēng)險(xiǎn),。
當(dāng)時(shí),，一汽哈爾濱輕型汽車(chē)有限公司、成都新大地汽車(chē)有限責(zé)任公司,、天津一汽華利汽車(chē)有限公司等多家車(chē)企在列，這些曾經(jīng)名噪一時(shí)的企業(yè)出現(xiàn)在退市名單中,，備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注,。
而今年雷諾宣布與東風(fēng)“分手”，則是汽車(chē)市場(chǎng)爆出的更大新聞,。
東風(fēng)與雷諾,，“牽手”時(shí)間并不長(zhǎng)。
2013年,，東風(fēng)汽車(chē)和法國(guó)雷諾汽車(chē)合資成立了東風(fēng)雷諾,。自成立以來(lái)，這家主打法系浪漫格調(diào)的車(chē)企向市場(chǎng)投放了科雷繽,、科雷嘉,、科雷傲三款SUV車(chē)型，加上新能源車(chē)?yán)字Ze諾,，總體看,，也算覆蓋了傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)市場(chǎng)。但是即便如此,，東風(fēng)雷諾的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火,，難以與更多合資品牌比肩。
但即便如此,，幾年下來(lái),，東風(fēng)雷諾品牌車(chē)主也已累積了一定數(shù)量,。據(jù)東風(fēng)雷諾官方統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有東風(fēng)雷諾汽車(chē)消費(fèi)者數(shù)量已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn),。
面對(duì)這樣上很難上,，下很有可能滑坡的局面，“分手”就成為了不得已的選擇,?？雌饋?lái)不無(wú)疫情因素影響，但長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,，企業(yè)經(jīng)營(yíng)不景氣,，沒(méi)有足夠應(yīng)對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)潮流變化的能力與魄力，才應(yīng)該是導(dǎo)致“分手”的重要原因,?？傊瑳](méi)有經(jīng)受住市場(chǎng)考驗(yàn),，是合作僅僅七八年的東風(fēng)雷諾,，一念之下，旋即選擇“分手”的根本,。
“分手”畢竟是企業(yè)層面的問(wèn)題,，消費(fèi)者真正關(guān)心的，是有可能面臨著無(wú)法繼續(xù)享受售后服務(wù)保養(yǎng)的可能,，這讓相關(guān)消費(fèi)者感到了強(qiáng)烈不安,。
似乎有所預(yù)見(jiàn)，針對(duì)消費(fèi)者可能的疑問(wèn),，雷諾官方曾明確表示,，會(huì)通過(guò)雷諾經(jīng)銷商，同時(shí)利用聯(lián)盟協(xié)同機(jī)制,，在中國(guó)繼續(xù)為雷諾車(chē)主提供客戶服務(wù),。所以即使東風(fēng)雷諾不再售
賣(mài)新車(chē)，但現(xiàn)有車(chē)主仍可以享受廠家提供的售后服務(wù),。
然而,，令人十分遺憾的是，當(dāng)初的承諾并沒(méi)有兌現(xiàn),。不少東風(fēng)雷諾車(chē)主在售后保養(yǎng)過(guò)程中遇到了阻礙,。
一邊是難以為繼的雷諾，一邊是尋求服務(wù)無(wú)門(mén)的消費(fèi)者,，問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn),，矛盾如何解決?已經(jīng)“分手”的東風(fēng)和雷諾，可以因自身發(fā)展問(wèn)題,，就不用再承擔(dān)廣大車(chē)主的售后服務(wù)了嗎?
當(dāng)然不,。
早在2018年,，就當(dāng)時(shí)企業(yè)退市問(wèn)題，工信部官方在給《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》專題回函中明確表示,，對(duì)于已破產(chǎn)或停產(chǎn)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)銷售出去的車(chē)輛,，應(yīng)當(dāng)按照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，消費(fèi)者可依法維護(hù)自身合法權(quán)益,，相關(guān)車(chē)企有責(zé)任與義務(wù)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。
其實(shí)，不僅是《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》對(duì)此類情況有明文規(guī)定,，《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理,、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(即“汽車(chē)三包”)第二十八條也做出解釋,，經(jīng)營(yíng)者破產(chǎn),、合并、分立,、變更的,，其三包責(zé)任按照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行。此外,，“汽車(chē)三包”總則明確要求,，經(jīng)營(yíng)者承諾一經(jīng)作出，應(yīng)當(dāng)依法履行,。
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