中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者施乾元)1月9日，長城汽車發(fā)布2019年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),，共銷售新車106,008輛,。至此，長城汽車2019年全球銷量超過106萬輛,，累計(jì)銷售新車1,060,298輛,，同比增長0.69%，連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān),。
2019年,，長城汽車全球發(fā)展、穩(wěn)健前行。哈弗,、WEY,、歐拉以及長城皮卡分別取得769,454輛、100,043輛,、38,865輛和148,830輛的成績,。其中，哈弗連續(xù)第10次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍;WEY成為首個(gè)達(dá)成30萬輛的中國豪華品牌;歐拉品牌主力熱銷車型歐拉R1,，實(shí)現(xiàn)在新能源A00級(jí)細(xì)分市場銷量增速第一;長城皮卡連續(xù)22年保持銷量第一,。
在海外市場，2019年,，長城汽車銷售新車65,175輛,，同比增長38.68%。
多點(diǎn)開花 四大品牌穩(wěn)中求進(jìn)硬核“破冰”
面對(duì)車市“寒冬”,，長城汽車旗下四大品牌穩(wěn)中求進(jìn),，憑借多款車型在終端市場的持續(xù)熱銷，硬核“破冰”,。
全新哈弗H6 鉑金版
盡管近些年SUV車市“風(fēng)起云涌”,，但作為中國SUV市場的標(biāo)桿，哈弗品牌仍以769,454輛的出色成績,，再奪2019中國SUV車市年度銷冠,，這也是哈弗品牌連續(xù)10年斬獲該項(xiàng)殊榮。截至目前,，哈弗品牌全球累計(jì)銷量已經(jīng)接近580萬輛,。
2019年，哈弗H6年度累計(jì)銷售386,405輛,，12月共銷售41,706輛,，累計(jì)79個(gè)月奪得中國SUV市場銷量冠軍。除了哈弗H6的持續(xù)熱銷外,，哈弗品牌憑借完善的產(chǎn)品矩陣,，多點(diǎn)開花，逆市上揚(yáng),。其中,，哈弗M6精準(zhǔn)定位超值家用SUV，憑借超高性價(jià)比成為2019年長城汽車市場中新的增長點(diǎn);哈弗H9-2020款自今年8月煥新上市以來,牢牢占據(jù)中國品牌SUV旗艦車型地位,。哈弗H2,、哈弗H4分別在7萬元,、8萬元細(xì)分市場成為熱門車型,。
2020款哈弗F7
哈弗F系作為全新譜系，憑借智能與科技的“王牌”，成為哈弗品牌進(jìn)軍年輕市場的生力軍,。隨著哈弗F5,、哈弗F7、哈弗F7x相繼上市,，強(qiáng)大的產(chǎn)品組合迅速贏得市場青睞,，加之2020年度改款的煥新升級(jí)，哈弗F系“一門三杰”成為SUV年輕市場的熱門之選,。哈弗F系旗艦車型哈弗F7 在12月銷量再次破萬,，年度累計(jì)銷售140,770輛。
2019年,，WEY品牌的累計(jì)年銷量突破10萬大關(guān),，達(dá)到100,043輛。在車市寒冬下,，旗下VV5,、VV6、VV7三款車型均表現(xiàn)穩(wěn)健,。作為成功開辟中國豪華SUV細(xì)分市場的領(lǐng)頭羊品牌,，2019年10月，WEY品牌第30萬輛整車于長城汽車徐水工廠下線,。
“新一代電動(dòng)小車”歐拉R1
2019年,，深諳用戶經(jīng)營、價(jià)值共享的歐拉品牌累計(jì)銷售新車38,865輛,，同比勁增1005.69%,。其中，“新一代電動(dòng)小車”歐拉R1去年12月銷售2303輛,，2019年累計(jì)銷售28,498輛;在網(wǎng)約車市場備受用戶信賴的歐拉iQ銷售10,367輛,。歐拉僅1年就進(jìn)入行業(yè)TOP 6，并實(shí)現(xiàn)A00細(xì)分市場銷量增速第一,。
全球化乘用大皮卡-長城炮
2019年,，長城皮卡累計(jì)銷售148,830輛，同比增長7.85%,。目前,，長城皮卡已連續(xù)22年保持國內(nèi)、出口銷量雙第一,，全球保有量超過160萬輛,。2019年，長城皮卡推出中國首款汽/柴油國六皮卡風(fēng)駿7,，長城炮品牌發(fā)布,，正式開啟了中國皮卡乘用化,、全球化時(shí)代。長城炮“一炮而紅”,，上市三個(gè)月累計(jì)銷售18,299輛,，一舉摘得10萬元以上高端皮卡銷量桂冠。
創(chuàng)新變革 “科技長城”引領(lǐng)品牌向上
2019年,，中國汽車市場迎來重要拐點(diǎn),，企業(yè)之間的競爭也已從品質(zhì)、產(chǎn)品的競爭,，轉(zhuǎn)入科技及品牌的競爭維度,。
作為中國汽車品牌中的“技術(shù)派”，長城汽車在科技研發(fā)上始終堅(jiān)持“過度投入”,，追求行業(yè)領(lǐng)先,，為打造“科技長城”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。長期以來,，長城汽車在汽車“新四化”領(lǐng)域不懈探索,，未來，長城汽車還將投入300億元的研發(fā)費(fèi)用,，為打造具有全球競爭力的產(chǎn)品提供領(lǐng)先的技術(shù)支持,。
智能座艙
2019年，長城汽車屢屢將“新四化”的成果展現(xiàn)于世,，無論是在CES展,、數(shù)博會(huì)，國際還是國內(nèi)各大車展,。長城汽車展示的面向未來的科技成果,，充分顯示了“科技長城”的技術(shù)實(shí)力。
在核心動(dòng)力領(lǐng)域,，長城汽車堅(jiān)持傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源均衡發(fā)展,，并著眼于十年之后。面對(duì)最為嚴(yán)苛的國VI排放標(biāo)準(zhǔn),，長城汽車自主研發(fā)的GW4C20B 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT變速器組成黃金動(dòng)力組合,，再次榮獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。與此同時(shí),，長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)自主研發(fā)的,，包括4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT變速器,、6001系列電驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的“I紀(jì)元”動(dòng)力系統(tǒng),，各項(xiàng)動(dòng)力性能指標(biāo)均處于行業(yè)先進(jìn)水平。
蜂巢能源首發(fā)電池疊片工藝
在新能源領(lǐng)域,，長城控股集團(tuán)旗下蜂巢能源首發(fā)無鈷材料,、四元材料電池,，以疊片工藝的應(yīng)用，有效解決新能源動(dòng)力電池的安全與成本難題,。2019年,，蜂巢能源金壇動(dòng)力電池工廠正式投產(chǎn),，這是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用先進(jìn)的“高速疊片工藝”的智能制造工廠,，具備向全球主流主機(jī)廠穩(wěn)定供貨的能力。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,，長城汽車發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”,，聯(lián)合國內(nèi)外8家科技巨頭企業(yè)，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈,，并提出打造出行機(jī)器人的愿景,。此外，智能座艙,、L4級(jí)別城市自動(dòng)駕駛,、5G遠(yuǎn)程無人駕駛、全自動(dòng)代客泊車等即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“黑科技”,，全面提升了長城汽車在全球市場的競爭力,。
前瞻戰(zhàn)略布局全球發(fā)展
2019年，“走出去”已成為中國汽車品牌發(fā)展的共識(shí),。作為最早一批“走出去”的中國汽車品牌,，長城汽車憑借前瞻性的戰(zhàn)略布局，在全球市場的主航道上揚(yáng)帆,，起航,。
目前，長城汽車已先后在日本,、美國,、德國、印度,、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心,，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲,、亞洲,、北美的“七國十地”研發(fā)格局，并匯集了全球頂尖汽車工程師,、設(shè)計(jì)師和IT專家,，組建了全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
在生產(chǎn)布局方面,，長城汽車“9+5”全球化生產(chǎn)布局已趨于完善,。在國內(nèi),，長城汽車已集中形成華北、華東,、華南三大整車生產(chǎn)區(qū)域,，完成國內(nèi)的“黃金三角”生產(chǎn)布局，保定,、徐水,、天津、重慶永川,、平湖,、泰州和張家港八個(gè)全工藝生產(chǎn)基地將全面覆蓋國內(nèi)市場，并對(duì)全球發(fā)展形成有力支撐,。在全球范圍內(nèi),，俄羅斯圖拉工廠當(dāng)之無愧的成為長城汽車進(jìn)軍歐洲市場的橋頭堡，并連接厄瓜多爾,、馬來西亞,、突尼斯等KD工廠共同支撐起長城汽車在海外市場的發(fā)展。
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