中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者施乾元)進(jìn)入初秋時(shí)節(jié),，新冠疫情似乎已漸行漸遠(yuǎn),。然而,，超過(guò)半年的疫情防控，已讓所有人都記住了這樣的關(guān)鍵詞：健康,、安全,。對(duì)于出行而言，如何給一輛車(chē)賦予“健康與安全”的內(nèi)涵?
專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)或許是保障健康安全概念的基礎(chǔ),?！吨袊?guó)消費(fèi)者報(bào)》了解到，對(duì)于車(chē)輛的健康安全評(píng)測(cè)并非新鮮事,。早在2016年,，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司(下稱(chēng)“中國(guó)汽研”)已經(jīng)開(kāi)始自籌經(jīng)費(fèi)開(kāi)展指數(shù)研究，對(duì)40個(gè)汽車(chē)品牌的100余款車(chē)型進(jìn)行評(píng)測(cè),，其中即包括了車(chē)輛的健康及安全指數(shù),，為建立車(chē)輛安全健康生態(tài)評(píng)價(jià)，打下了良好基礎(chǔ),。
“測(cè)試評(píng)價(jià)僅是第一步,，要想充分發(fā)揮它們的作用，關(guān)鍵還是要對(duì)積累的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘,，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)和公共技術(shù)平臺(tái),，發(fā)現(xiàn)和研究共性問(wèn)題，推動(dòng)行業(yè)更好更快發(fā)展,。”日前，中國(guó)汽研總監(jiān),、數(shù)據(jù)中心主任抄佩佩在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》專(zhuān)訪時(shí)這樣表示,。
善意的健康關(guān)愛(ài)要以理性的評(píng)價(jià)支撐
新冠疫情發(fā)生后，關(guān)于健康汽車(chē)的各種概念頻繁出現(xiàn),?？陀^看，任何一種以關(guān)愛(ài)消費(fèi)者健康安全的概念,，都應(yīng)該源自于一個(gè)善意的出發(fā)點(diǎn),。不過(guò)，從標(biāo)準(zhǔn)角度看,，什么樣的汽車(chē)才算真正健康又安全?換言之,，“健康汽車(chē)”的定義是什么?如果說(shuō)，科學(xué)的測(cè)評(píng)才是定義一輛車(chē)是否健康安全的基礎(chǔ),，那么相關(guān)的評(píng)測(cè)指數(shù)又如何賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)?
抄佩佩向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹,，在中國(guó)汽研的規(guī)劃中，指數(shù)測(cè)評(píng)一直秉承“公正,、公平,、專(zhuān)業(yè),、權(quán)威”的理念，不僅為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)提供直觀的參考,，更重要的是,，它為整車(chē)企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品配置設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)，同時(shí)為政府主管部門(mén)監(jiān)督管理提供信息,，以標(biāo)準(zhǔn)的力量,，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型。
“一個(gè)有生命力的指數(shù)一定是開(kāi)放的體系,。”抄佩佩表示,，作為國(guó)家一類(lèi)科研院所、天然的第三方企業(yè)平臺(tái),，未來(lái),，中國(guó)汽研將繼續(xù)深耕汽車(chē)指數(shù)研究，為政府,、行業(yè),、消費(fèi)者提供更全面客觀的汽車(chē)產(chǎn)品評(píng)價(jià)服務(wù)。
真實(shí)的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)源于科學(xué)的實(shí)驗(yàn)測(cè)評(píng)
測(cè)評(píng),，需要一個(gè)完善的評(píng)價(jià)體系和足夠強(qiáng)大的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ),。對(duì)于中國(guó)汽研來(lái)說(shuō)，其主導(dǎo)的汽車(chē)健康指數(shù)測(cè)評(píng)體系,，是完成車(chē)輛是否“健康安全”的基本框架,。
中國(guó)汽研環(huán)保與健康測(cè)評(píng)研究中心化學(xué)分析高級(jí)工程師李琦博士向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》介紹，其測(cè)評(píng)框架包括5個(gè)板塊,，包括車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC),、車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度(VOI)、電磁輻射(EMR),、車(chē)內(nèi)顆粒物(PM),、車(chē)內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)(VAR)。李琦介紹,，上述指標(biāo)涵蓋了所有車(chē)內(nèi)環(huán)境的污染源和駕乘人員健康威脅,。
以VOC板塊為例，該板塊綜合了國(guó)標(biāo)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法,，試驗(yàn)工況包含恒溫恒濕,、高溫光照、怠速通風(fēng)三種工況,，貼近實(shí)際用車(chē)狀態(tài),。其評(píng)價(jià)指標(biāo)直接反應(yīng)了對(duì)人體健康影響程度。其指標(biāo)一評(píng)價(jià)的是“健康危害”,，重點(diǎn)考察苯,、甲醛兩種一類(lèi)致癌物,，借鑒美國(guó)EPA標(biāo)準(zhǔn)，以暴露評(píng)估模型,，評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)苯和甲醛對(duì)人體健康危害的風(fēng)險(xiǎn),；指標(biāo)二評(píng)價(jià)的是“綜合污染”，借鑒環(huán)境領(lǐng)域大氣質(zhì)量評(píng)估方法,，評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)“五苯三醛”的綜合污染程度,。
而VOI板塊則是以車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度等級(jí)作為考察對(duì)象，通過(guò)主觀評(píng)價(jià)的手段考察車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境的舒適性,。
說(shuō)起這個(gè)環(huán)節(jié),，可能是所有測(cè)評(píng)項(xiàng)目中，最具有“感性”色彩的評(píng)價(jià),。需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的測(cè)試人員,，用自己的鼻子去感受車(chē)內(nèi)味道，評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)環(huán)境的舒適度,。當(dāng)然,，這樣的測(cè)評(píng)，絕非“聞味兒”那么簡(jiǎn)單,。
據(jù)中國(guó)汽研相關(guān)實(shí)驗(yàn)室工程師介紹,，在中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)(C-AHI)的測(cè)評(píng)中，僅車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量考評(píng)一項(xiàng),，就需要模擬多種工況,，在不同階段下進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)加權(quán)計(jì)算得到最終測(cè)評(píng)成績(jī),。面對(duì)如此繁瑣的實(shí)驗(yàn),，工程師們表示，這僅是他們工作的冰山一角,，“做測(cè)評(píng)，需要的是科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn),。”
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當(dāng)今電動(dòng)車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,，但關(guān)于電動(dòng)車(chē)型電磁輻射問(wèn)題眾說(shuō)紛紜?？茖W(xué)的結(jié)論有助于消除大眾對(duì)于這一問(wèn)題的恐慌與疑惑,。
在中國(guó)汽研EMC(車(chē)輛電磁兼容)實(shí)驗(yàn)室，在EMC工程師的示范下,，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者觀看了車(chē)輛電磁輻射的“測(cè)試”過(guò)程,。屏蔽了外界電磁信號(hào)的空間內(nèi)，接收或釋放電磁信號(hào)的天線,，可以分別檢測(cè)車(chē)輛抗擾或干擾的“能力”,。而這樣“能力”值匯總分析之后形成的綜研報(bào)告,，將會(huì)告訴消費(fèi)者，一輛車(chē)所產(chǎn)生的電磁輻射,，到底對(duì)人有無(wú)危害,；而針對(duì)源于車(chē)外的電磁輻射，考察車(chē)輛能否提供足夠的防護(hù),，保障其性能不受外界影響,。
生活的體驗(yàn)感知與未來(lái)的測(cè)評(píng)延展
對(duì)于車(chē)輛“健康安全”的測(cè)評(píng)內(nèi)容，大多來(lái)源于實(shí)際車(chē)輛駕駛?cè)巳旱募懈惺?。在本次探訪中,，中國(guó)汽研所展示的PM(細(xì)顆粒物)實(shí)驗(yàn)艙的研究項(xiàng)目，就和我們?nèi)粘?duì)車(chē)輛的密閉性感受有關(guān),。
在該中心,，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者看到，作為國(guó)內(nèi)外首個(gè)整車(chē)級(jí)PM實(shí)驗(yàn)艙,，其容積達(dá)84m³,。該艙可以為進(jìn)行密閉性評(píng)價(jià)及空調(diào)過(guò)濾效率評(píng)價(jià)的各類(lèi)乘用車(chē)，提供實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所及環(huán)境條件,。
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而有些評(píng)價(jià),，既來(lái)源于生活實(shí)踐，也屬于開(kāi)創(chuàng)式的測(cè)評(píng),，比如關(guān)于過(guò)敏原的評(píng)價(jià),。
車(chē)內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)并無(wú)相關(guān)參照的標(biāo)準(zhǔn)，是全新研究領(lǐng)域,。該板塊的研究,，體現(xiàn)出汽車(chē)行業(yè)對(duì)消費(fèi)者健康的關(guān)注。據(jù)測(cè)試評(píng)價(jià)專(zhuān)家介紹,，車(chē)內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)關(guān)注易過(guò)敏人群,。對(duì)于這類(lèi)人群，車(chē)輛大量使用的皮革,、織物,、金屬鍍層、塑料等材質(zhì),，部分含有一些致敏物質(zhì),。《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者了解到,，目前,，國(guó)內(nèi)敏感人群比例也在快速提高。據(jù)介紹，該板塊測(cè)評(píng)規(guī)程將于2020年底發(fā)布,，包括車(chē)內(nèi)材料中致敏物理化檢測(cè)和毒理檢測(cè),。
以前消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)異味和車(chē)內(nèi)VOC問(wèn)題關(guān)注較多，但是自新冠疫情爆發(fā)以來(lái),，各大車(chē)企推出車(chē)內(nèi)抗菌,、抗病毒以及空氣凈化空調(diào)功能等等，引發(fā)消費(fèi)者更多關(guān)注,。對(duì)此,，李琦介紹，中國(guó)汽研方面也在考慮,，將豐富健康指數(shù)的測(cè)評(píng)維度,，未來(lái)會(huì)設(shè)計(jì)一些加分項(xiàng)，比如評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)抗菌,、抗病毒能力,，包括空調(diào)凈化能力等。
“對(duì)此,，我們正在研究開(kāi)發(fā)一套健康材料的VOC溯源管理系統(tǒng),，以快速定位車(chē)內(nèi)主要的污染源，包括異味的污染源,、VOC的污染源以及車(chē)內(nèi)致敏物風(fēng)險(xiǎn)的污染源,。”李琦介紹，“這也是針對(duì)今年疫情暴發(fā)而采取的相應(yīng)措施,。”
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