中國消費者報北京訊（記者吳博峰）去年國內(nèi)汽車市場上,，SUV車型表現(xiàn)搶眼,，促使更多車企將產(chǎn)品布局重點轉(zhuǎn)向這一細分市場?！吨袊M者報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，截至2月3日,，在進入2021年的短短30多天里，各大車企已推出了45款新車,，其中不乏多款SUV車型,。
2月2日，東風(fēng)本田推出了該品牌在國內(nèi)的首款插電式混合動力車型CR-V銳·混動 e+（以下簡稱CR-V混動）,。據(jù)了解,，新車共分3款車型，市場售價區(qū)間為27.38萬元-29.98萬元,。隨著CR-V混動的加入,，使CR-V成為國內(nèi)首款涵蓋燃油、油電混動,、插電式混合動力系統(tǒng)三種動力系統(tǒng)的城市SUV車型,，進一步擴大車型的消費市場選擇。
隨著“新四化”發(fā)展日漸深入人心,，汽車企業(yè)紛紛向電動化轉(zhuǎn)型,。而東風(fēng)本田用全覆蓋的市場布局告訴消費者，無論你青睞何種動力系統(tǒng),，總有一款適合你,。
作為國內(nèi)乘用車市場的熱銷車型，緊湊型SUV CR-V對于東風(fēng)本田發(fā)展有著十分重要的意義,。東風(fēng)本田官方數(shù)據(jù)顯示,，2020年，東風(fēng)本田全年市場銷量達到85萬輛,，同比增長6%,。其中，借助越野車型良好的市場表現(xiàn),，去年下半年CR-V連續(xù)6個月單月銷量超過2萬輛，2020年全年銷量25萬輛,，占品牌市場份額的30%,，成為合資SUV車型的銷量冠軍。
近年來,，受燃油限值標(biāo)準(zhǔn)和“雙積分”政策影響,，汽車企業(yè)普遍面臨較大的油耗壓力。為此,，部分車企通過增加新能源車型,，緩解燃油車產(chǎn)品帶來的油耗壓力。但基于新能源車市場體量以及消費者對全新車型的認(rèn)知度等問題,，都無法與明星車型相提并論,。
東風(fēng)本田繼率先CR-V搭載油電混合動力系統(tǒng)后,，再添插電式混合動力車型，完成了單一車型動力系統(tǒng)的全覆蓋,，以滿足不同類型消費者的使用需求,。
如此一來，東風(fēng)本田在逐漸完成向電動化轉(zhuǎn)型的同時,，也潛移默化地培育了消費市場對于自身新能源車產(chǎn)品的認(rèn)知,，不得不說是兩全其美的做法。
CR-V混動搭載本田自主研發(fā)的插電式混合動力SPORT HYBRID e+系統(tǒng),，車輛行駛更安全,、動力響應(yīng)更迅速、燃油經(jīng)濟性更高效,、空間更靜謐,，為消費者帶來接近純電動的全新用車體驗。
該車搭載高效率的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機,，發(fā)動機最大功率107千瓦,，電動機的最大功率為135千瓦，匹配E-CVT雙電機變速箱,，綜合油耗為1.3升/100公里,，純電續(xù)航里程達85公里，讓消費者出行更加經(jīng)濟和便利,。
對于插電式混合動力車型而言,，因其特殊的工作原理，不僅擁有比純電動車更高的續(xù)航能力,，還有比燃油版和油電混動版本更低的油耗,，兼顧了各方優(yōu)勢。
以今年工信部,、財政部聯(lián)合四部委發(fā)布新版國家補貼標(biāo)準(zhǔn)為例,，插電式混合動力車型全電續(xù)航里程應(yīng)不低于43公里，而CR-V混動續(xù)航里程高達85公里,。
在空間方面,，考慮到消費者對于車內(nèi)空間的需求，CR-V混動得益于本田MM理念,，車輛通過扁平化電池組,，使車輛的電池容量擴大十余倍后車內(nèi)空間幾乎沒有變化。此外,，CR-V混動搭載安全超感系統(tǒng)以及大量本土化適配的第二代智導(dǎo)互聯(lián),，讓消費者體驗充滿樂趣的駕駛感受。
從整體市場來看,，在同等價格區(qū)間內(nèi),，能夠?qū)R-V車型形成競爭的插電式混合動力車型并不多,，CR-V在車輛性能、空間表現(xiàn)和油耗方面都有較為明顯的優(yōu)勢,。
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