中國消費者報上海訊（記者 劉浩）一個車位能否停放兩輛車,？某小區(qū)業(yè)主嚴某因在自行購買的產(chǎn)權(quán)車位上停放兩輛車被物業(yè)管理公司制止,，雙方僵持不下，嚴某將物業(yè)公司告上法庭,。2月23日,，上海市第一中級人民法院對這起案件進行公開開庭審理。
據(jù)某小區(qū)物業(yè)公司介紹,，小區(qū)業(yè)主嚴某購買了標準車位,，而非子母車位，按照規(guī)定,，只能停放一輛車,，不能超出劃線區(qū)域使用,。嚴某則稱,，其買的車位在拐角處，車位產(chǎn)權(quán)證面積44.46平方米,，停放兩輛車雖然超出了劃線區(qū)域,，但并未超出其所購買的車位面積,。嚴某要求物業(yè)公司立即停止妨害自己合法使用車位的行為，并在小區(qū)公告欄書面賠禮道歉,，還要負擔嚴某第二輛車在外停放所支出的費用,。
一審法院認為，嚴某主張的兩車縱向并列的停車方式,，在車尾與墻體保持0.50米距離的情況下,，其車頭必然占用部分公共通道，造成其他車位停放的困難及安全隱患,；在車頭不占用公共通道的情況下,，車尾已幾乎觸碰至墻體，以該方式停放車輛,，車尾占用規(guī)劃設(shè)計中預(yù)留的公共部位,，亦不符合安全要求。嚴某所述的停放方式必然占用公共空間并存在安全隱患,。物業(yè)公司依據(jù)《前期物業(yè)管理服務(wù)合同》《業(yè)主臨時管理規(guī)約》中的約定對嚴某的上述行為予以規(guī)制及管理并無不當,，并未侵害嚴某的所有權(quán)，故對其訴訟請求均不予支持,。嚴某提起上訴,。
二審審理中，嚴某與物業(yè)公司均確認,，本案系爭車位與小區(qū)內(nèi)同建筑面積的其他車位地面劃線范圍基本一致,，當嚴某在該車位內(nèi)停放兩輛機動車時需縱向停放在橫向車位內(nèi)；根據(jù)現(xiàn)場所見,，嚴某現(xiàn)縱向停放車輛時車頭超出車位線約0.60米,，車尾超出車位線約1.70米。
嚴某認為,，由于車位所在位置的特殊性,，根據(jù)不動產(chǎn)權(quán)證記載的車位面積44.46平方米，其有權(quán)使用車位劃線部分以外的周邊部位,，故而可以縱向停放兩輛車,。對此，上海一中院認為關(guān)于業(yè)主在車位產(chǎn)權(quán)證面積44.46平方米的范圍內(nèi)均享有所有權(quán)的觀點,，缺乏依據(jù),。不動產(chǎn)權(quán)證上記載的車位面積系包括車位專屬部分與公攤部分面積，故不能僅根據(jù)不動產(chǎn)權(quán)證的面積來確定車位的專屬部位,。一般而言,，地下車庫車位權(quán)利人所使用的專屬部分，以車庫地面劃線范圍為限，同時根據(jù)車輛的款式大小差異,，適當超出劃線部分亦屬合理范圍,。
停車位的使用若涉及業(yè)主共有部位，應(yīng)由業(yè)主共同決定,。嚴某確認其車位地面劃線范圍與其他車位大小基本相同,，根據(jù)車位平面圖所示以及現(xiàn)場所見，嚴某車位的劃線區(qū)域距離墻體尚有一定距離,，該部分并非嚴某車位的專屬區(qū)域,。嚴某若將兩輛車縱向停放在橫向車位內(nèi)，則車輛的頭部和尾部均大面積超出車位線,，顯然已不屬于合理利用的范疇,，同時亦會侵占到業(yè)主共有部位，而嚴某并未提供證據(jù)證明該行為征得了小區(qū)內(nèi)其他業(yè)主的同意,。
基于此,，物業(yè)公司根據(jù)《前期物業(yè)管理服務(wù)合同》及《業(yè)主臨時管理規(guī)約》中的相關(guān)內(nèi)容有權(quán)對車輛的停放進行管理，物業(yè)公司對嚴某的管理行為并未對嚴某的物權(quán)造成妨害,。最終,，上海市第一中級人民法院駁回上訴，維持原判,。
上海市第一中級人民法院法官潘兵表示,，業(yè)主對產(chǎn)權(quán)車位應(yīng)以地面劃線范圍為限合理使用，不能簡單地把車位產(chǎn)權(quán)證面積等同于自己可以使用的占地面積,。超出車位劃線范圍的區(qū)域?qū)儆跇I(yè)主共有的公攤面積,，若業(yè)主對公攤面積的使用超出合理范疇，應(yīng)征得其他業(yè)主的同意,，否則物業(yè)有權(quán)管理和制止,。
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